Millaista on lentää ykkösluokassa? Sängyt, suihkut ja jäätävä hinta – löytyy vain harvoilta yhtiöiltä
Singapore Airlines
Lennot
Ykkösluokka – ilmailun övereintä luksusta
Puhekielessä lentokoneiden ykkösluokka eli first class sekoitetaan helposti business-luokkaan. Todellisuudessa ykkösluokka on niin ylellinen tuote, etteivät läheskään kaikki lentoyhtiöt tarjoa sitä. Esimerkiksi kotimaisella Finnairilla ei ole ykkösluokkaa missään konetyypissä.
Euroopassa ykkösluokka löytyy Lufthansan, British Airwaysin, Air Francen ja Swiss International Air Linesin tietyistä konetyypeistä. Yleisimpiä ykkösluokat ovat Lähi-idän ja Aasian maiden lentoyhtiöillä, ja ne ovat yleensä myös varustelultaan parhaita.
Esimerkiksi Singapore Airlines, Emirates ja Etihad Airways ovat vieneet ykkösluokan seuraavalla tasolle tarjoamalla matkustajille täysin yksityisiä tiloja. Lippujen hintoja ei lasketa sadoissa vaan tuhansissa euroissa.
Samalla viime aikoina on ollut havaittavissa trendi poistuvasta ykkösluokasta. Esimerkiksi Korean Air ilmoitti vuonna 2019 luopuvansa ykkösluokasta kymmenillä eri reiteillä. Lentoyhtiö Asiana taas teki saman päätöksen kaikissa koneissaan. Tämä kielii siitä, ettei ykkösluokan pitäminen koneissa ole kustannustehokasta.
Yksi syy ykkösluokan puuttumiseen tai sen katoamiseen on häilyvä raja business-luokan ja ykkösluokan välillä. Lähes kaikkien lentoyhtiöiden business-luokassa istuimet saa jo laskettua makuuasentoon. Business-luokka palveluineen edustaakin useimmille matkailijoille riittävää luksusta.
Mitä ykkösluokalta voi odottaa?
Lentokoneen ykkösluokassa matkustaminen on tehty niin jouhevaksi ja miellyttäväksi, että matkustaja voi unohtaa olevansa lentokoneessa. Perille määränpäähän saavutaan levänneinä ja virkeinä.
Kaikki alkaa jo lentokentältä, jossa ykkösluokan matkustajilla on käytössään omat lähtöselvitystiskit ja loungetilat. Koneeseen noustaan tietysti ensimmäisten joukossa. Matkatavaroita paketessa ei tarvitse laskea kiloja.
Koneessa voi odottaa saavansa kaikki mukavuudet katkeamattomasta tarjoilusta makuuasentoon laskeutuviin istuimiin sekä lennolla tarvittaviin pesu- ja kosmetiikkatuotteisiin. Matkustamohenkilökunnan huomiosta ei tarvitse kilpailla, sillä palvelua on aina saatavilla – ja todennäköisesti sinua puhutellaan nimeltä.
Ylellisimmissä ykkösluokissa matkustajat ovat kuin hotellissa. Miltä kuulostaisi oma hytti, jossa voi nukkua oikeassa sängyssä ja jonka oven voi sulkea perässään? Emiratesilla ja Etihadilla on tietyissä koneissa myös suihkutilat. Nokkaunia varten matkustajat saavat pyjamat.
Lentokoneruoka näyttää niin ikään erilaiselta ykkösluokassa. Matkustajien eteen saatetaan kantaa esimerkiksi hummeria, ja kaikki annokset tarjoillaan luonnollisesti oikeilta lautasilta aterimien ja lasien kera. Koneessa saattaa olla jopa kokki sen sijaan, että annokset vain lämmitettäisiin.
Ykkösluokan raju hintalappu
Ykkösluokassa matkustaminen on moninkertaisesti kalliimpaa kuin tavallinen turistiluokan lippu tai edes business-luokan matka. Esimerkiksi Air Francen reitillä Pariisista New Yorkiin edestakainen lippu saattaa maksaa jopa yli 10 000 euroa.
On selvää, ettei tavallisella lomailijalla tule mieleenkään tuhlata säästöjään muutamia tunteja kestävään lentoon. Kuka ykkösluokassa sitten matkustaa? Lyhyt vastaus lienee rikkaat, kuuluisat ja onnekkaat. Myös korkeassa asemassa olevat liikematkustajat saattavat päästä nauttimaan tästä edusta.
Matkustusluokan ilmainen korotus ykkösluokkaan on harvinaista – varsinkaan turistiluokasta käsin. Poikkeuksellisissa olosuhteissa business-luokan lipun ostanut matkustaja saatetaan siirtää ykkösluokkaan ilman lisämaksua.
Business-luokan ja ykkösluokan suolaiset hinnat pitävät huolen siitä, että lentoyhtiöiden on mahdollista tarjota edullisempia tarjouslippuja economy-luokassa. Ykkösluokan valitsevat matkustajat tai näitä edustavat yhtiöt ovat niin varakkaita, ettei hinnalla juuri ole merkitystä.
Lue myös: Kannattaako business-luokasta maksaa? Näin yleisimmät matkustusluokat eroavat toisistaan
Teksti: Maria Hietala
Kuvat: Singapore Airlines, Emirates, British Airways, Emirates, Etihad
Rantapallon päätoimittaja Inka on aina valmis seikkailuun. Jos voi itse valita, suuntaa hän kaikkein mieluiten aktiivimatkalle maailman ääriin.
Lue lisää
Aiheeseen liittyvät artikkelit
Lisää aiheeseen liittyviä artikkeleja
Finnairilta uusi reitti kesäkaudelle 2025 – lisävuoroja useille reiteille
Näkymätön vaara säikäyttää kokeneenkin lentäjän – jättöpyörre voi kääntää lentokoneen ympäri
Joko tiesit, miksi lentokoneet ovat lähes aina valkoisia? Tämän takia värillä on väliä
Suorat lennot maakuntakentiltä – katso, mihin pääset kesäkaudella omilta kotikulmilta
Näitä jälkiä sinäkin olet ihmetellyt taivaalla – miksi lentokoneen perään jää valkoinen juova?
Huomasitko tämän niksin lentokoneessa? Teline matkapuhelimelle voi olla aivan nenäsi edessä
Tiesitkö tämän turbulenssista? 6 faktaa tavallisesta ilmiöstä, joka voi säikäyttää lennolla
Näin toimit lentokentällä – kaikki mitä haluat tietää ennen ensimmäistä lentoa