Suomen suurin matkablogiyhteisö
Browsing Tag

lentoyhtiöt

Sponsored video: edullisempia lentoja Norwegian Rewardin avulla

*Artikkeli toteutettu yhteistyössä Norwegian Rewardsin kanssa

Muistatteko jokin aika sitten Norwegian Rewardsin kanssa yhteistyössä tekemäni  Kalifornia-aiheisen kampanjan? Kampanja saa nyt jatkoa samaisen aiheen tiimoilta, ja kerron teille kuinka saat kerrytettyä Norwegian Reward -pisteitä ostoksia tekemällä – ja sitä kautta edullisempia lentomatkoja.

Ajankohta tälle artikkelille on ajankohtainen itseäni ajatellen, sillä Norwegian on viimein löytänyt tiensä Düsseldorfiin. Suomen reittejä saamme vielä odotella, mutta upouudet Espanjan reitit ovat hyvä alku.

Düsseldorf on kaupunki, josta on paljon yhteyksiä eri puolille Eurooppaa ja maailmaa. Lentoyhtiöitä on paljon, ja Norwegian saapuu parantamaan entisestään hyviä yhteyksiä juurikin tuonne Etelä-Euroopan suuntaan. Reittikohteina ovat muun muuassa Barcelona ja Malaga, ja näyttääpä Norwegian tarjoavan Barcelonan kautta edullisia lentoja myös ihanaan Bilbaoon.

Lentoyhtiöillä on erilaisia tapoja palkita matkustajiaan

Omat lentomääräni ovat sen verran korkeat vuosittain, että minun pitäisi ottaa vielä enemmän selvää eri vaihtoehdoista ja siitä, miten saisin maksimoitua pisteiden keräämiseni.

Olen tällä hetkellä muutaman lentoyhtiöallianssin kanta-asiakas, ja tällä hetkellä olen rekisteröitynyt myös Norwegianin omaa Norwegian Reward -palkintojärjestelmää – ja pystyn sitä kautta saamaan etuja esimerkiksi mainitsemillani Düsseldorfin ja Espanjan välisillä lennoilla. Sekä ihan millä tahansa Norwegianin lennoilla. 

Sinun ei tarvitse lentää kerryttääksesi Norwegian Rewardin CashPoint-pisteitä

Norwegian Rewardia ja sen CashPoint -pisteitä voi ajatella Norwegianin omana valuuttana, jota saa kerrytettyä lukuisten eri ostosten yhteydessä. Pisteillä voi maksaa Norwegianin lentoja osittain tai kokonaan, tai ostaa vaikka matkalaukun mukaan lennolle.

Sinun ei tarvitse lentää tienataksesi CashPoint-pisteitä, vaan niitä voit kerryttää monella muullakin tapaa – niin reissun päällä kuin kotonakin. Tämä on omalla kohdallani hyödyllinen juttu, sillä aiemmin usein Lontoon reiteillä käyttämäni Norwegian ei palvele minua yhtä usein täällä Saksassa, mutta voin silti kerryttää saldoani tulevia Norwegianin lentoja silmällä pitäen.

Tarjolla paljon etuja, ja pisteitä voi tienata monelle matkailijalle hyödyllisistä palveluista autonvuokrauksesta hotellivarauksiin. Pisteitä voit kerätä myös matkailuun suoraan liittymättömistä ostoksista, kuten sähkösopimuksista  ja ravintoloiden pöytävarauksista. Norwegianin oma luottokortti kerryttää myös CashPoint-pisteitä jokaisella sillä tehdyllä ostoksella.

Mistä voit saada CashPoint-pisteitä?

CashPoint-pistetä voit kerryttää muun muuassa hotellivarauksia hyödyntäen – Norwegian Rewards -ohjelmassa on hotellinvälityspalvelu Hotels.com. Hotels.comin tuottamasta Norwegian Hotels -palvelun kautta tehdyistä hotellivarauksista kerrytät varauksen loppusummasta  5% CashPoint-saldoasi. Hotellivarauksissa puhutaan usein melko isoista summista etenkin pitkien reissujen osalta, joten etu voi olla hyvinkin huomattava. 

Muita keinoja kerryttää CashPoints-saldoa ovat:

  • Voit saada CashPoint-pisteitä opaspalveluiden yhteydessä
  • Lähtiessäsi lomamatkalle joka vaatii autonvuokrausta, saat kerrytettyä CashPoint-pisteitä autonvuokrauksen yhteydessä
  • CashPointseja voit saada myös lukuisista lentokenttäloungeista ympäri maailmaa
  • CashPoint-saldoa voit kerryttää myös sähkösopimusten (Kotimaan Energia) ja pöytävarauksia tekemällä (Tableonline.fi).

Lisätietoja yllämainituista esimerkeistä suomeksi Norwegian Rewardin sivuilta.

Onko sinulla kokemusta Norwegian Rewardsin käytöstä?

Lentoyhtiökokemus: Iberia

Lentoyhtiökokemus: Iberia

Lentoyhtiö juttuja luvassa taas, eli lempiaiheeni parissa liikutaan. Tällä kertaa jutun aiheena kokemuksemme Espanjan kansallisesta lentoyhtiöstä, Iberiasta, lennoilta Düsseldorfista Madridiin ja takaisin.

Reissukokoonpano oli meidän perus, eli kaksi aikuista ja yksi puolen vuoden ikäinen sylivauva.

Aikainen aamulento

Aamulento Madridiin ei ollut välttämättä se kaikista paras valinta ihan pienen kanssa, mutta toisaalta – vauva heräsi aikaisin, ja lennon lähtiessä kahdeksan tienoilla hän oli oikein hyvällä tuulella. Matteolla oli työmeno Madridissa iltapäivällä joten aikainen aamulento oli lähes pakkovalinta, sillä emme halunneet lähteä matkaan edellisiltana.

Lähdimme liikkeelle jonkin verran myöhässä, sillä sumu myöhästytti lentoliikennettä Düsseldorfin päässä. Odottelimme koneessa noin tunnin ennen koneen nousua, ja kapteenin mukaan aika kovaa vauhtia lentelimme kohti Madridia sillä emme olleet juurikaan myöhässä alkuperäisestä arvioidusta saapumisajasta.

Iberian A321-kone lensi Madridiin tuona aamuna lähes täytenä mutta kuten yleensä, vauvaperheelle oli varattu koko rivi sillä kone ei ollut viimeistä paikkaa myöten täysi. Kiitos kiitos kiitos tästä.

Normaali, yllätyksetön lento

Lento meni pienen osalta valvoessa, ja hänen lempiaktiiviteettinsa lennolla on turvaohjeet. Niitä luetaan urakalla, ja eipä se äidillekään tee aina pahaa kerrata näitä ohjeistuksia.

Lento oli kuin mikä tahansa normaali Euroopan lento – palvelu ok, jalkatila perus, kahvi kuumaa ja lehdet luettavia. Palvelussa ei ollut mitään moittimista, mutta ei siitä riitä jälkipolville kerrottavaa. Eli kaiken kaikkiaan tavallinen aamulento kahden eurooppalaisen kaupungin välillä. Maksullisen kahvitarjoilun muuttaisin toki maksuttomaksi, tämä on tullut trendiksi monella yhtiöllä Euroopassa. Eihän se kahvikupin hinta ketään konkurssiin vie mutta menetetyt ”edut” harmittavat aina.

Lento oli yllätyksetön, eikä sillä ole tässä yhteydessä missään nimessä negatiivista kaikua. Kaikki meni niinkuin pitikin.

Tykkäsin Iberian in-flight -lehdestä

Siinä missä lennoillani ehdin lukemaan lentoyhtiöiden lehtiä, luen ne aina. Tykkään lukea tarinoita minulle tutuista ja tuntemattammista kohteista, tutkia reittikarttaa lehden takaosasta, ja fiilistellä. Iberian Ronda-lehti oli kivaa luettavaa, ja etenkin Bilbao-jutut herättivät taas kuumeen palata kaupunkiin (ja tässä viime päivinä ollaan saatu valoa tunnelin päähän tässä asiassa).

Iberialla on todella kattava reittiverkosto Latinalaisen Amerikan maihin, ja tutkinkin reittikarttaa etenkin ”sillä silmällä”. Panin myös merkille, että aamun ensimmäiseksi lennoksi bisnesmatkustajia oli yllättävän vähän, ja moni tuntuikin jatkavan matkaansa Atlantin taa Iberian kyydillä.

Saavuttuamme Madridin Barajasin lentoasemalle hyppäsimme metroon ja suunnistimme kohti majapaikkaamme Bilbao-metroaseman luona. Rattaiden kanssa matka lentoasemalta metrolla oli vähintäänkin mielenkiintoinen kaikkine portaineen ja vaihtoineen, joten ensi kerralla menemme taksilla.

Onko teillä kokemusta Iberiasta? Millaisia?

Voiko lapsen kanssa matkustaa business-luokassa?

IMG_1340

Lapset ja lentäminen, etenkin busineksessä ja firstissä = shitstorm

Iltasanomien nettisivuilla silmiini osui mielenkiintoinen artikkeli. Artikkelissa Instagramissa itsellänikin seurannassa oleva Arielle Charnas alias @somethingnavy oli matkustanut pienen Ruby-vauvansa kanssa Deltan lennolla – ja siitä syntyi skandaali. Hän oli nimittäin joutunut siirtymaan vauvan itkun vuoksi koneen ykkösluokasta koneen takaosaan.

Artikkelin myötä aloin miettia itse suhtautumistani lasten kanssa business- ja ykkösluokassa lentamiseen. Asia on siltä osaa ajankohtainen, etta minulla on lapsi – business-luokassa en omalla rahalla suostu Euroopassa lentämään koska en koe saavani vastinetta rahalleni (poislukien piste- ja tuurikorotukset), hyvän tarjouksen tullessa kohdalle mielelläni kokeilisin kaukoreitillä.

Tuntuu, etta ihmisillä on todella paljon mielipiteitä a) lasten kanssa lentämisestä ja b) lasten kanssa lentämisestä siella koneen etuosassa. Kohtaan a) minulla on mielipide ja kehoitan kaikkia matkustamaan lentäen lasten kanssa. Kohtaan b) piti omaa mielipidettä muodostaa hetki, ennenkuin sen sain puettua sanoiksi.

Not a bad way to start the morning ✈️ #finland #finnair #champagne #1A #plane #london #lontoo #travelblog #travel #matkablogi

A photo posted by Leena-Mari Laukkanen (@londonandbeyondlena) on

Oman kokemukseni mukaan lapset eivät ole olleet suurin häiriön lähde lennoilla

Ne muutamat hassut kerrat kun olen business-luokassa matkustanut, kanssamatkustajinani on ollut lapsia (ei siis omia vaan jonkun muun). Olen todella huono arvioimaan ikiä, mutta sanotaan että iältään he ovat olleet siellä noin 3 vuoden korvilla. Kertaakaan en ole huonoa käytöstä todistanut, eli lapset ovat osanneet käyttäytyä ihan siinä missä muutkin.

Tuon nyt esiin sen klassisen esimerkin, mutta enemmän olen häiriintynyt esimerkiksi Bangkokin lennolla humalaisista kanssamatkustajista kuin yhdestäkään lapsesta koskaan. Enkä ole ennen omaa lasta edes ollut mikään maailman suurin lasten ystävä, joten kuvittelisin olleeni alttiimpi melulle ja ”ärsytykselle”. En tosin ole matkustanut tilauslennoilla suosittuihin rantalomakohteisiin, joihin lienee matkalla enemman lapsia kuin esimerkiksi aamun reittilennolla Helsingista Lontooseen. Tosin aamulennolla Lontooseen on harvoin myös niitä humalaisia.

Vauvat ja ihan pienet toki erikseen, heillä itku saattaa joskus tulla helpostikin. Yleisesti ottaen lapsen käytös on vanhemman vastuulla, ja vanhemman on varmistettava etta lapsi ei esimerkiksi potki edessäolevia penkkejä. Minulla on toki 6 kuukauden ikäinen vauva, eikä mitään kokemusta vanhemmista lapsista, mutta haluan uskoa etta lapsi kylla osaa olla lentokoneessa kunnolla jos sille annetaan edellytykset.

Matkustaisinko sitten itse business- tai ykkosluokassa lapsen kanssa?

Kyllä ja en.

Kyllä siksi, etta toistaiseksi meilla on mennyt vauvan kanssa kaikki lennoilla hyvin. Hänellä on nyt puolen vuoden iässä takana 18 nousua ja laskua, eivätkä ne aiheuta ongelmia esimerkiksi korvissa. Pieni itku tulee jos on esimerkiksi nälkä, vasy tai hän haluaa viihdyketta, mutta yleensä tilanne selviää kun osaa vähän lukea lasta ja hoitaa tilanteen sen vaatimalla tavalla.

Tietysti tiedostan, että tilanne voi muuttua ja varmaan muuttuukin lapsen kasvaessa (tämä boldattuna ihan tarkoituksella, koska interenet), mutta tähänastisen kokemuksen perusteella voisin hänen kanssaan matkustaa myos siellä businessluokassa. Ja jos vanhemmilla on varaa ja halua maksaa lapselle se business- tai first-paikka, onhan se lapsellekin mukavaa kun on tilaa ja viihtyy paremmin, etenkin pidemmillä lennoilla.

Löysin taannoin Secret Flyingin nettisivuilta business-luokan lennot Firenzesta Melbourneen ja Melbournesta Dusseldorfiin todella edullisesti (samaa hintaluokkaa kun liput Ausseihin yleensä turistissa), ja jos ajat olisivat sopineet niin meidän perhe olisi aika nopeasti varannut nuo Melbournen businessliput ja vauva olisi tietysti lähtenut mukaan. Eli periaatteen tasolla olen sitä mieltä, etta lapset ovat busineksessa ok. Toki jos takana olisi kauhukokemuksia vauvan kanssa lennoilla, ei matkustusluokan korotus kävisi edes mielessä. Minulla on yksi ”haastavampi” lento takana vauvan kanssa yksin, ja silloin tarvittiin aikamoista sirkusta että sain pienen pidettyä tyytyväisenä (tosin muutamasta asiasta oppiksi ottaneena ko. kokemuksen jälkeen on lennetty mallikelpoisesti epäinhimillisiinkin kellonaikoihinkin, tämä mama mokasi muun muuassa ruokailuaikataulussa tuolloin!).

Joten jos businessluokassa matkaisin, haluaisin mukaan toisen aikuisen. Näin kokemus olisi varmasti mukavampi kaikille.

Sitten se asian toinen puoli. Tieten tahtoen en nimittäin halua lentamistä inhoavan vauvan tai huonosti käyttäytyvän lapsen kanssa kallista businessluokan lippua ostaa, koska siinä on itsellä ja muilla nautinto kaukana. Muut matkustajat pitää osata ottaa huomioon matkustusluokasta riippumatta, ja myönnän etta enemman minua harmittaisi jos siellä businessluokassa vauva kiukuttelisi. Usein businessluokassa on kuitenkin matkustajina esimerkiksi liikemiehiä joille kaukolentoja seuraava päivä on työpäivä ja businessliput on ostettu juuri levon ja rauhan vuoksi.

Yhtälö on siis hankala, eikä oma mielipidekään ole täysin muodostunut. Ymmärrän asian molemmat puolet.

Tietysti on myos muistattava etta ei se itku minnekaan havia siella economyluokassakaan, ja tuskin kukaan haluaa siella koneen takaosassakaan lapsen itkua kuunnella. En muuten haluaisi olla se matkustamohenkilökunnan jäsen, joka joutuu näitä juttuja lennolla selvittelemään matkustajien kanssa.

Mitä mieltä sinä olet asiasta? Oletko koskaan lentänyt lapsen kanssa muualla kuin turistiluokassa?

Sponsored Video – Norwegian: Unelma Kaliforniasta

Juttu toteutettu yhteistyössä Norwegian Rewardin kanssa

Käsissäni on positiivinen ongelma. Meillä on melkein koko maaliskuu vapaata, ainoa rajoitus on se, että meidän poppoon täytyy olla maaliskuun lopussa Italiassa. Tästä Italian vähän spesiaalimmasta reissusta lisää myöhemmin kunhan kuviot selkenevät – mutta maaliskuuta voi hyvin suunnitella jo täällä blogin puolellakin.

Koko maailma avoinna, lentohinnat Düsseldorfista ovat moneen paikkaan kohtuulliset ja kevään korvalla moni paikka on säänkin puolesta hyvä ajatus.

Ajatuksissamme ovat pyörineet kaukokohteet niin idässä kuin lännessäkin. Minnekkään viidakkoon emme tuolloin 8 kuukauden ikäisen vauvan kanssa ole suuntaamassa, vaan olemme katselleet kaupunkikohteita sillä silmällä. Mieluiten sellaisia, josta voisi päästä käymään myös rannalla. Voi olla tietenkin, että jos reissukalenteri oikein täyttyy alkuvuodesta, haluamme olla enemmän kotona ja käymme jossain päin Eurooppaa pyörähtämässä.

Kaksi kohdetta on kuitenkin tällä hetkellä pohdinnassa ylitse muiden. Tuttu Thaimaa sekä tuntematon Kalifornia. Olen mukana Norwegian Rewardsin kampanjassa, ja tässä yhteydessä on juuri hyvä rako kertoa haaveistani Kalifornaa koskien!

IMG_1429

Kolme syytä matkustaa unelmien Kaliforniaan

Kaliforniaan matkustamista ei sen enemmän yleensä tarvitse perustella – kohde on tällä hetkellä monen huulilla, ja lennot saattaa onnistua löytämään kohtuulliseen hintaan. Minua kiinnostavat Kaliforniassa lähinnä The OC-maisemat (vanha fani ilmoittautuu!), yhdistelmä rantaelämää, kaupunkeja sekä luontoa sekä mahdollisuusdet viininmaisteluun.

Olin lukio-aikoina aivan koukussa The OC -sarjaan. Maisemat Newport Beachilla ja sarjan glamöröösi elämäntapa tekivät vaikutuksen kuopiolaiseen teiniin, ja jo tuolloin päätin että joskus Orange County ja Newport Beach ovat vain nähtävä. Iki-ihanaa Sandy Cohenia tuskin tulen tapaamaan, mutta innolla fiilistelen kaikka tv:stä tuttuja paikkoja. Sandy Cohen on kyllä aikamoinen pakkaus, vieläkin näin 10 vuotta sarjan katsomisen jälkeen.

Tv-sarjan myötä haaveilin myös asumisesta Kaliforniassa, mutta ehkä näin aluksi visiitti saa riittää. Tosin mistäs sitä koskaan tietää, enhän minä tänne Saksaan muuttoakaan osannut ennustaa. Kävin teininä perhelomalla Floridassa, mutta Kalifornia on vielä täysin tutkimatta.

IMG_1431

IMG_4031

Rannat, kaupungit, luonnonpuistot – Kaliforniassa löytyvät nämä kaikki. Olen tehnyt hieman alustavaa tutkimusta Kalifornian osalta, ja haluaisin nähdä matkallani niin monta asiaa että karsintaa on luonnollisesti tehtävä. San Diego ja San Fransisco ovat tunnetuimmista kaupungeista ainakin listallani, tosin en tiedä saako niitä maantieteellisistä syistä sisällytettyä samaan reissuun.

Tarkemman tutkinnan kohteina on ollut suurkaupunkien lisäksi etenkin Malibu ja Santa Monica, ja silmiini on osunut myös suppausmaisemat La Jolla Shorella San Diegon kupeessa. Eli aika Etelä-Kalifornia -painotteista taitaa tämä haaveiluni Kalifornian osalta olla. Kansallispuistoista tosin kuuluisa Yosemiten kansallispuisto on to do-listalla, mutta maantieteellisistä syistä tulee ehkä tutkia myös etelämmässä olevia vaihtoehtoja. Meidän pari kolme viikkoa riittäisi mahdollisesti matkaamaan Kalifornia etelästä pohjoiseen, mutta mutta… en halua kiirehtiä.

Ja sitten viimeisimpänä muttei suinkaan vähäisempänä – viininmaistelu Kaliforniassa, no kyllä kiitos! Vauvan kanssa liikkuessa viinimaistelu ei ehkä ole niin intensiivistä kuin se olisi esimerkiksi aikuisten viinimatkalla, mutta hyvälle viinille löytyy silti aina tilaa ja aikaa.

Haluaisin suunnitella yhden tai kaksi visiittiä, ja toiseen näistä voisi sisältyä yöpyminen. Paikassa, jossa viinistä voi oppia lisää ja on maistelun lisäksi ehkä mahdollisuus laadukkaaseen ruokailuun. Kuvioon kuuluisi mielellään toki esimerkiksi Ford Mustang tai vastaava, jolla kruisailla ympäri Kaliforniaa.

Kaliforniaa voi tutkia lisää Norwegian Rewardsin videolta, jossa muuten sopivasti ajellaan avoautolla viinitilalle… Video kannattaa muutenkin tsekata, sillä se sisältää infoa matkailijoille sopivasta luottokortista.

Norwegian Rewardin -kampanja koskee luottokorttia, jota käyttämällä keräät CashPoint pisteitä – joita voi sitten puolestaan käyttää lennon ostoihin vaikka sinne Kaliforniaan. Kortin vuosimaksu on 0€ ja kortilla voi nostaa rahaa ulkomailla ilman erillisiä kuluja – lisätietoa löydät täältä (Esim. maksulykkäyksen yhteydessä vuotoinen korko 21,92%, 1500 eur/12kk yhteensä 1668 eur).

Ja vinkkinä, kampanjassa myös mukana oleva Paula Gaston bongasi lennot Oaklandista Helsinkiin ja takaisin Norwegianin siivin vähän yli 300€:lla (say what!). Ette edes halua tietää mitä maksaa lentää Saksasta Kuopioon… ainakin enemmän kuin Kaliforniasta Suomeen ja takaisin. Norwegianilla on mahdollista lentää Helsingistä Kaliforniaan, joko Oaklandiin tai Los Angelesiin, yhdellä välilaskulla.

(edit: maksulykkäyksen korkotiedot 23.11)

Finnair, myöhästynyt matkatavara ja korvaushakemus

Muistatteko artikkelini siitä, kun beben rattaat autonistuimineen jäivät Kuopio-Helsinki-Düsseldorf reissulla vaihdon yhteydessä Helsinki-Vantaalle? Juttu oli yksi luetuimmista pitkään aikaan, ja keräsi mielenkiintoisia kokemuksia muilta matkaajilta kommenttiboksiin. En ollut ainoa, jolla oli joskus matkatavara myöhästynyt ja fiilikset eri lentoyhtiöitä kohtaan hieman pakkasen puolella. Otin heti selvää korvaushakemuksesta- ja käytännöistä, ja laitoin puhelimeen muistutuksen kaikkine tietoineen jo taksissa kotimatkalla.

Rattaat saapuivat kotiovellemme 24h kuluessa, mikä ei näin jälkikäteen ajateltuna ole kovinkaan pitkä aika. Mutta silloin se tuntui epätietouden siivittämänä lähes yhtä pitkältä kuin lentomatka Helsingistä Bangkokiin, turistiluokassa keskimmäisen rivin keskipaikalla humalaisen, randomin isänmaatoivon vieressä. Eli loputtoman pitkältä.

Lyhyt tiivistelmä aiheesta: Meidän oli saavuttuamme Düsseldorfiin tarkoitus ajaa lentokentältä kotiin noin 10 km matka. Suunnitelma muuttui turvakaukalon puuttuessa, ja aloin metsästämään taksia. Koska ilman lastenistuinta taksilla kulkeminen on Saksassa hankalaa (eivät aina ota kyytiin), piti saada taksi jossa turvakaukalo on. Enkä halunnut myöskään matkustaa ilman kaukaloa 2kk vauvan kanssa, vain sen takia että lentoyhtiö mokasi.  Eli piti etsiä taksi, jossa on turvakaukalo, helpommin sanottu kuin tehty (kesti 2h ja pääkoppaa korvensi).  Taksista tuli ylimääräinen kulu, josta hain hyvitystä. Hintaa taksimatkalle tuli 46€, mikä on tosin kohtuullinen ottaen huomioon että taksin täytyi ajaa Düsseldorfin lentoasemalle läheisestä Meerbuschin kaupunginosasta ja kuljettaa meidät kotiin.

Laitoin Finnairille palautetta nettilomakkeen kautta viimeisenä mahdollisena korvauspäivänä (kiitos tuo puhelimen muistutus!), ja jäin odottelemaan. En ollut ennen hakenut myöhästyneistä matkatavaroista korvausta, joten en tiennyt yhtään mitä odottaa. Olin ennen antanut tavaran myöhästelyiden olla, sillä en ollut juurikaan joutunut kärsimään viivästyksistä.

IMG_6664

Korvaushakemus Finnairille

Laitoin hakemuksen torstaina 6.10, ja Finnairilta vastattiin maanantaina 10.10 – nopeammin kuin odotin.

Kerroin nettilomakkeessa mitä tapahtui ja syyn korvauksen haulle eli taksin käytölle. En nopealla vilkaisulla löytänyt paikkaa lomakkeesta taksikuitille liitteeksi, ilmeisesti sen olisi voinut lisätä jälkikäteen. Sitä ei kuitenkaan minulta kysytty. Finnair pahoitteli vastauksessaan tapahtunutta, kertoi että normaalisti kotiinpalatessa ei matkatavaran viivästymisestä aiheutuneita kuluja korvata. Tällä kertaa tilanteen luonteen vuoksi he kuitenkin tekevät poikkeuksen, ja korvaavat joko taksin tai saan 70€ lahjakortin hyvitykseksi.

Soitin lentoasemalta heti valjettua Suomeen Finnairille, jolloin virkailija ei tosin maininnut että kotiin palatessa myöhästyneestä matkatavarasta aiheutuneita kuluja ei korvata. Kertoi vain, että kuitit voi lähettää lentoyhtiöön ja kaikki ratkaistaan tapauskohtaisesti. En tiedä miten paljon tässä kohtaa tehdään poikkeksia, mutta olisin mieluusti tämän tiennyt jo puhelimessa, sillä harkitsin hetken jo auton vuokrausta kun taksin saaminen osoittautui lähes mahdottomaksi.

Korvausprosessi toimi mielestäni oikein hyvin. Vaikka rattaiden unohtuminen Helsinkiin aiheutti reippaasti hankaluuksia, Finnairin nopea ja ratkaisuhakuinen suhtautuminen asiaan antoi asialle kuitenkin ihan positiivisen päätöksen.

Meillä on neljä lentoa edessä samalla reitillä ennen joulua, toivotaan että tämä jäi rattaiden kanssa ainoaksi ongelmakerraksi.

Kuinka teillä on korvaukset toimineet eri lentoyhtiöillä?