Suomen suurin matkablogiyhteisö
Browsing Tag

risteilyt

Haaveet kaatui, mitäs muutakaan!

Tadaah, tiedättekö sen sanonnan, että jokin asia on liian hyvää ollakseen totta? Yleensä se liittyy johonkin uskomattomattomaan diiliin ja siihen on vaan iskettävä kiinni. No, niinhän me löydettiin hyvä diili ja hankittiin siihen  oheen yhtä sun toista kun kaikki vaan näytti niin hyvälle. Mites sitten kävikään?

Minulla oli haisu. Todella vahva haisu siitä, että risteily Ponantin ökyjahdilla ensi kesänä ei vaan onnistuisi. Elokuisella pressikierroksella Ponantin Le Dumont D’urville -aluksella satuin vielä kyselemään varustamon edustajalta, että kuinka usein varustamon telakalta valmistuvat alukset myöhästyvät aikataulustaan. ”Ei saman alussarjan alukset myöhästy, sillä telakalla on jo niistä rakentamiskokemusta”.  Juu ei näköjään. Ei todellakaan meidän heinäkuussa 2020 valmistuva jahti myöhästy.

Diilien diili, ripaus luksusta

Telakalta juuri valmistunut luksusluokan tutkimusmatka-alus, joka lähtee Norjan Ålesundista ja seilaa neljän yön / viiden päivän risteilyn Tukholmaan. Hinta 440 euroa/hlö parvekehytissä. Matkan hintaan olisi kuulunut ruokien lisäksi mm. alkoholittomat ja alkoholilliset juomat, mukaanlukien samppanja. Pakkohan tuohon oli iskeä kiinni, sillä Ponant ei ihan edullisemmasta päästä ole. No, aateltiin sitten tarjota lapsillekin risteily ja ruvettiin katselemaan lentoja sekä hotellia jo sillä silmällä. Jonkin sortin tietämys hotellihinnoista ja lennoista oli, joten iskettiin sitten hyviin diileihin kiinni niidenkin suhteen.

Lennot neljälle henkilölle ja kaksi huonetta hotellista yhdeksi yöksi, kun niin hyvään non-refundable hintaan lähti. Kuinkas sitten kävikään?

Ålesundin telakalla näköjään ollaan pikkasen ripeämpiä kuin Turkkusessa ollaan Costa Smeraldan kanssa.

Hyvä asiakkaamme,

Otamme teihin yhteyttä ensi kesän Ponantin risteilyvarauksenne tiimoilta. Olemme saaneet varustamolta tiedon, että Le Jacques Cartier -alus tulee valmistumaan etuajassa ja aloittaa risteilyliikenteen pari viikkoa suunniteltua aikaisemmin. Tämän vuoksi varaamaanne Ålesund-Tukholma -risteily 15.7.-19.7.2020 tullaan valitettavasti perumaan kokonaan.

Olemme keskustelleet Ponantin kanssa asiasta ja varustamo tarjoaa asiakkaillemme muutamaa erilaista vaihtoehtoa…

Niitä vaihtoehtoja me sitten rupesimme miehen kanssa punnitsemaaan ja päätimme pyytää siirtoa Kööpenhaminasta Reykjavikiin lähtevälle risteilylle. Eipä onnistunut sekään, sillä vapaita hyttejä ei omassa hyttiluokassamme ollut. Jahdilla olisi ollut perheellemme enää sviitti, jonka hinnaksi olisi alennuksella tullut neljälle yölle komiat 5 000 euroa ja rapiat. Ei kiitos.

Risteilykeskus on hoitanut tätä asiaa kiitettävästi ja ovat toimistolla yrittäneet löytää peruuntuneen risteilyn tilalle mahdollisimman hyvää ratkaisua kaikille. Ponant puolestaan on sinänsä asiallinen ja korvaa meidän peruuntuvat lennot sekä peruutetun hotellin, vaikka niitä ei ole varustamon kautta varattukaan. Ei se kuitenkaan poista sitä tosiasiaa, että ketutus unelmaristeilyn peruuntumisesta on jäätävä. Sen siitä saa, kun on samppanjaa ja henkilökohtaista palvelua rakastava prinsessa.

Tässäpä tuore kuva teille blogia kirjoittavasta First World Problems-prinsessasta. Kuva otettiin MSC Grandiosan risteilyllä ja tulostettiin odottamatta ja pyytämättä. Menin laivan photokaupan tiskille kyselemään pääsyä nettikuviini ja siellä he läppäsivät eteeni minusta viisi tulostettua kuvaa. Kieltäydyin kohteliaasti ostamasta niitä, koska olen hyvin kriittinen omakuviini, mutta tulin hetken päästä toisiin ajatuksiin. ”En  minä nyt ihan hirveän näköinen olekaan  näissä kuvissa. Koska olen jo vanha ja sitä koskaan ei tiedä, milloin kuolla kupsahdan, niin otan nämä kuvat. Mies voi sitten valita jonkun näistä kuvista hautajaisiini kynttilän viereen”.

Olisittepa vaan nähneet myyjän hämmentyneen ilmeen, mutta mitäpä sitä ei vaimo miehensä eteen tekisi. Eipähän herra Sulo Vilénin tartte metsästellä meikäläisestä kuvia hautajaisiini. Tuolla kaapissa ne kuvat odottavat käyttöä jos minusta aika jättää muutaman vuoden sisällä.

P.S.: Herra sitten  jatkaa viidenkympin villityksellä. Vajaan parin viikon sisällä on tullut varattua viisi keikkaa/konserttia, joista kallein on Elton John hintaan 651 euroa/2 lippua. Pikkasenhan minä nielasin. Oishan tolla summalla reissannut jo jonnekin päin Eurooppaa.

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.

 

 

 

 

 

Risteilykokemus: MSC Cruisesin MSC Grandiosa

*Pressimatka / kaupallinen yhteistyö Risteilykeskus & MSC Cruises*

331 metriä pituutta, 43 metriä leveyttä, kansia 19 (poislukien taikauskon takia kansi 17)  ja bruttorekisteritonneja komeat 181 000. Matkustajia laiva ottaa sisäänsä korkeintaan 6 334 ihmistä ja henkilökuntaakin on sen verran, että tuossa tapauksessa yli 8 000 ihmisen raja menee rikki. Siinäpä muutamia lukuja häikäisevän upealle MSC Cruisesin MSC Grandiosalle, joka seilaa tämän talven ja ensi kesän Välimerellä, kunnes siirtyy talvikaudelle 2020/2021 Etelä-Amerikan suuntaan.

MSC Cruises, mikä se on?

MSC Cruises on yksityisomisteinen, eurooppalainen varustamo ja tällä hetkellä sillä on 17 risteilyalusta.  MSC Cruisesin laivat ovat valmistuneet vuosien 2001 – 2019 välillä ja lisää aluksia on koko ajan tulossa. Vanhemmista aluksista on pidetty hyvää huolta ja niitä on myös päivitetty vastaamaan tämän päivän tarpeita muun muassa pidentämällä niitä. Reittejä on kirjaimellisesti ympäri maailmaa, sillä MSC Cruises tekee myös jopa yli sadan päivän maailmanympäriristeilyjä. Eikä siinä muuten vielä kaikki. Osa MSC Cruisesin laivoista risteilee ympäri vuoden Välimerellä ja tarjoushaukat saattavat löytää talvikuukausien risteilyjä edullisestikin. Esimerkkihinta MSC Grandiosan edullisesta lähdöstä postauksen lopussa.

MSC Grandiosan hyteissä on valinnanvaraa

Aluksella on 2 421 hyttiä, joista löytyy tarjontaa kaikille budjeteille. Yksin matkustaville laivalta löytyy Interior Studio-sisähyttejä ja parhaimmillaan saman katon alle mahtuu majoittumaan kaksi parvekehyttiä yhdistämällä 10 ihmistä. Pientä luksusta matkaansa saa varaamalla vaikkapa Aurea-luokan parvekehytin tai sviitin, jolloin risteilyn hintaan kuuluu mm. Easy-juomapaketti, priority boarding risteilyn alkamispäivänä, sisäänpääsy aluksen kylpylään koko matkan ajan (joskin vain aikuisille) ja pääsy omalle aurinkokannelle.

Kuvassa oma hyttini, Fantastica-luokan parvekehytti #11094 neljälle hengelle. Sohva muuntautuu tarvittaessa kerrossängyksi, eikä vie lattialta sen enempää tilaa kuin sohvana ollessaan.

Aurea-luokan kaksikerroksinen sviitti, Duplex Suite, joka sijaitsee aluksen keulassa. Kyseinen sviitti on korkeintaan neljälle hengelle, sillä alakerran sohva on kahden hengen vuodesohva. Alakerran varustukseen kuuluu myös ruokailuryhmä, televisio, isot säilytystilat ja kylpyhuone. Sviitin toisessa kerroksessa on parivuode, televisio, iso kylpyhuone ja vaatehuone sekä iso ikkuna, josta avautuu näkymät ulos. Sviitin isolta parvekkeelta löytyy kaksi aurinkovuodetta, kaksi tuolia ja poreamme.

Aureasta pidemmälle viety hyttiluokka on MSC Yacht Club, jossa matkustavat pääsevät nauttimaan mm. omasta, rauhallisesta alueesta aluksen keulaosassa. Kyseiseltä alueelta löytyy conciergen palvelut, baari, lounge isoine ikkunoineen, oma ravintola sekä aurinkokansi uima-altaalla, porealtailla, baarilla ja grillillä. 

MSC Yacht Clubin lounge, Top Sail Lounge.

MSC Yacht Clubn Top Sail Loungessa on tarjolla mm. pientä purtavaa, teehetki ja iltaisin elävää musiikkia.

MSC Yacht Clubin ravintola, joka sijaitsee Top Sail Loungen yläkerrassa.

MSC Yacht Clubista löytyy kolmenlaista hyttiä, joista edullisin on MSC Yacht Club Interior-sisähytti. Eniten löytyy parvekkeellisia MSC Yacht Club Deluxe Suiteja ja edellä mainittujen hyttien lisäksi on vielä kaksi kappaletta 56 m²:n kokoisia MSC Yacht Club Royal Suiteja, joiden isoilla parvekkeilla on porealtaat. Tarkempi esittely Yacht Clubista MSC Cruisesin omilla sivuilla, linkki tässä.

Jokaisesta laivan hytistä löytyy myös seitsemää eri kieltä puhuva virtuaaliavustaja Zoe, joka mm. vastaa laivaa ja risteilyä koskeviin kysymyksiin monien tunteman Alexan tapaan. Testasin omaa Zoetani hytissä hieman vaihtelevin tuloksin, joten toivottavasti Zoe oppii risteilyjen myötä enemmän. 

Ravintoloita ja baareja moneen makuun

Maksuttomia pääravintoloita laivalta löytyy viisi kappaletta ja 3 650 m²:n kokoinen Marketplace Buffet tarjoaa seisovan pöydän antimia lähes 20 tuntia vuorokaudessa. Maksullisia, a la carte-hinnoiteltuja ravintoloita on neljä: ranskalaistyylinen L’Atelier Bistrot, pihviravintola The Butcher’s Cut, aasialaista ruokaa tarjoava Kaito Teppanyaki and Sushi Bar sekä tapaksia tarjoava HOLA! Tapas Bar. Tottahan toki syötävää voi tilata hyttiin 24/7 (pieni maksu menee tai ei mene, hyttiluokasta riippuen) ja maksullinen pizzatoimituskin onnistuu. 

Pääravintola La Loggia sijaitsee laivan perässä, jonka isoista ikkunoista avautuu upeat näkymät peräaaltoihin.

Pihviravintola Butcher’s Cut.

Makeannälkäiset pääsevät nauttimaan ihanista herkuista laivan promenadella, Galleria Grandiosalla. Siellä sijaitsevat kaksi herkuttelijoiden taivasta, suklaaherkkuja tarjoava Jean-Philippe Chocolat & Café sekä jäätelötaivas Jean-Philippe Crêpes & Gelato.

16 erilaista suklaapatukkaa, 13 eri makuista macaronsia,  6 erilaista pyöreää tryffeliä sekä 40 erilaista suklaatuotetta ja keksiä. Siinäpä Jean-Philippe Chocolat & Cafén lukuja.

Jean-Philippe Crêpes & Gelatossa on myynnissä 13 erilaista jäätelöä, 4 erilaista sorbettia, 10 erilaista Crêpesiä, erilaisia smoothieita, sundae-annoksia ja pirtelöitä. 

Baareja ja loungeja laivalla on 21 kappaletta, joten valinnanvaraa on. Kannella 18 sijaitseva Sky Lounge lienee kuitenkin se must visit paikka, sillä kyseisestä adults only loungesta on upeat näkymät yli 80 metriä pitkästä panoraamaikkunasta. Kaiken kruunaa elävä musiikki ja listalta myös löytyvät harvinaisemmat drinkit, joita ei ihan jokaisessa maissakaan olevassa ravintolassa tule vastaan.

Sky Lounge.

Brittipub Masters of the Sea tarjoaa komeat puitteet, pientä purtavaa ja yli 40 erilaista olutta.

Viihde ja aktiviteetit

Pikku vinkki heti tähän alkuun. Ota samantien vähintään viikon risteily MSC Grandiosalla, sillä viikon aikana laivalla järjestetään jopa 210 aktiviteettiä, 20 tuntia vuorokaudessa. Laivalta löytyy teatteri, jossa esitetään erilaisia musikaali- ja tanssiesityksiä useamman kerran jokaisena risteilyn iltana ja ehkä meille suomalaisille tunnetuin lienee ABBA-tribuutti Dancing Queen.

Musiikkia on tarjolla ympäri laivaa ja ainakin iltaisin promenadella järjestetään upea esitys, jolloin laivan vuorokauden ympäri kuvia näyttävä 93-metrinen LED-katto herää kunnolla eloon. Tuon jälkeen ainakin omalla risteilyllämme jatkettiin mahtavilla bileillä ja LED-katto muuttui näyttäviksi discovaloiksi.

Ehdoton must see on Cirque du Soleil at Sea-esitys, joka kustantaa vain pienen osan siitä, mitä maissa. 15 euron hintaan pääset katsomaan shown ja nauttimaan erikoiscocktailin ennen esitystä tai 35 euron hinnalla pääset nauttimaan kolmen ruokalajin päivällisen/illallisen ennen esitystä. Sen verran suosittuja esitykset ovat, että ne on varattava ennakkoon.

Aktiviteetit

Shoppailua rakastavat suuntaavat Galleria Grandiosalle kiertelemään eri liikkeitä, joissa myydään mm. vaatteita ja käsilaukkuja. Valitettavasti omalla risteilylläni en ehtinyt katsastamaan alkoholivalikoimaa, joten hintatasoon en osaa ottaa kantaa. Galleria Grandiosalla, kuten muuallakin laivalla, voi otattaa itsestään poseerauskuvia. Kuvia ei nykyään tulosteta automaattisesti, vaan erikseen tilattaessa. Omat kuvansa näkee omalla hyttikortillaan tietyissä paikoissa tai nettisivujen kautta sekä on tilattavissa vielä matkan jälkeenkin.

Hien saa pintaan kuntosalilla, itseään voi hemmotella laivan Aurea Spassa (hyttiluokasta/hoidosta riippuen maksullinen tai maksuton) ja aluksen perässä, kannella 19 oleva Himalayan Bridge-kiipeilyrata kutsuu testaamaan tasapainoa. Samaiselta alueelta löytyy myös kolme vesiliukumäkeä ja lapset voivat ottaa ilon irti alueen Wild Forest Aquaparkissa.

MSC Grandiosalta 4 560 m² on pyhitetty uima-allasalueille, joilla järjestetään risteilyn aikana jopa 37 erilaista tapahtumaa. Avaran aurinkokannen alueelta löytyy uima-altaan ja porealtaiden lisäksi ruokailumahdollisuus sekä baari. Lyhyen kävelymatkan päässä uima-altaalta on sisätiloissa oleva uima-allas, eikä kylmällä säälläkään tarvitse luopua uimisen ilosta. Kannen 16 perässä on vielä yksi uima-allas, Horizon Pool. 

Aurinkokannen Atmosphere Pool.

MSC Grandiosan sisäallas, Safari Pool.

Aluksen kasinosta, Le Grand Casinosta löytyy 164 pelikonetta, 12 pelipöytää ja baari. Tupakoivia ilahduttaa varmasti se, että että kasinon toisella laidalla saa polttaa.

Jännitystä elämään voi hakea kasinon lisäksi Amusement Parkissa, jossa on mm. XD-Cinema, VR-pelialue, kaksi F1-simulaattoria ja kaksi kokopitkää keilarataa. Kyseiset aktiviteetit ovat maksullisia.

MSC Grandiosa on lapsiperheiden ja teinien laiva

Nyt tulee kehuja MSC Cruisesille ja isosti. MSC Cruisesin laivoilla risteilyjen lapsihinnat ovat todella edullisia. Usemmallakin kilpailevalla varustamolla aikuiset eivät pääse lastensa kanssa leikkitiloihin, kuin korkeintaan vähän aikaa joskus risteilyn aikana. Tämä asettaa tiettyjä rajoituksia, sillä esimerkiksi englantia taitamattomattomilla lapsilla voi olla korkeakin kynnys osallistua laivan henkilökunnan järjestämiin lastenkerhoihin. MSC Cruisesilla on toisin. Vanhemmat voivat viettää lastensa kanssa aikaa leikkitiloissa ja toki eri-ikäisille lapsiryhmille järjestetään varustamon puolesta monipuolista ohjelmaa. Lapset voi myös jättää henkilökunnan huomaan samaan tapaan kuin muillakin varustamoilla.

Nuoriso viihtyy laivalla varmasti, sillä sieltä löytyy videopelejä, kaikenlaista kivaa Amusement Parkissa, tanssikisaa, vakoojatehtäviä ja vaikkapa drone-opetusta ja sen päätteeksi järjestetään vielä kisa, jossa drone pitää ohjata 390 m²:n kokoisella alueella 15 esteen ohi tai läpi mahdollisimman nopeasti. Monista risteilijöistä poiketen pallopelikenttä, Sportplex, sijaitsee MSC Grandiosalla sisätiloissa, joten pallopelit onnistuvat säässä kuin säässä. Liikkuvaisten teinien vanhempia helpottaa varmasti se, että MSC Cruises tarjoaa pientä maksua vastaan MSC For Me -rannekkeen risteilyn ajaksi. Vanhemmat ja nuoret voivat seurata omalta kännysovellukseltaan sitä, missä päin laivaa rannekkeen omaava perheenjäsen tai hyttiseurueen jäsen liikkuu. Auttaa kummasti silloin, kun laiva on iso.

MSC Grandiosa on ympäristöystävällinen laiva

Tuleeko huono omatunto, kun ajattelee laivojen CO2-päästöjä? Silloin sinun valintasi on MSC Cruises ja MSC Grandiosa. Alus on varustettu viimeisimmällä teknologialla, jolla suojellaan herkkää maapalloamme ja mikä parasta, vuoden 2020 alusta MSC Cruises hyvittää kaikki CO2-päästönsä. Edellä mainitun lisäksi MSC Cruises on tilannut viisi LNG-alusta, joista ensimmäinen, MSC Europa, aloittaa risteilynsä vuoden 2022 puolella. Eikä siinä vielä kaikki. Matkustajilla on myös mahdollisuus lahjoittaa rahaa vaikkapa vain yhden euron, jolloin varustamo lisää toisen euron lahjoituspottiin. Kyseiset varat voittoa tavoittelematon ja itsenäinen MSC Foundation lahjoittaa varat partnereilleen, kuten UNICEFILLE tai Marine Reserve & Restorationille, joka suojelee ja pyrkii saattamaan entiselleen meren herkkää ekosysteemiä Karibialla.

Nyt kyllä täytyypi kehua MSC:tä. Siinä, missä useampi kilpailija on päätynyt paperipilleihin, on MSC:n pillit tehty maissista. Ne eivät maistu, eivätkä myöskään hajoa samaan malliin kuin paperiset vastaavat. Kuvassa Mango Mojito.

Millainen risteilykokemus MSC Cruises ja MSC Grandiosa oli?

Blogini vakituiset lukijat tietävät, millainen kanta minulla oli kyseiseen varustamoon ennen risteilyä. Kuulopuheiden ja lukemani myötä en ollut kovin vakuuttunut varustamosta ja siksi edullisista tarjouksistakin huolimatta MSC Cruisesin risteilyt jäi varaamatta. Mielenkiinto varustamoa ja nimenomaan sen uusia laivoja kohtaan oli kuitenkin sen verran suurta, että suurella innolla tartuin Risteilykeskuksen ja MSC Cruisesin kutsuun osallistua MSC Grandiosan pressimatkalle.

Tiesin laivan olevan näyttävä, mutta se pääsi oikeuksiinsa todellakin vasta risteilyn aikana. Suurta opettelua minulta vaati hyttikäytävillä liikkuessa, sillä kulmia ja ”sisäkäytäviä” löytyi useasti. Helpotusta siihen toi kuitenkin kännylle lataamani MSC for Me-sovellus, joka kertoi kartan avulla missä päin milloinkin olin. Ehdoton lempipaikkani oli aluksen promenade Galleria Grandiosa, jonka ympäristöstä löytyi ravintoloita, baareja ja elävää musiikkia.

Yksi, mitä pelkäsin etukäteen oli MSC Cruisesin vaihteleva palvelu. Yllätyksekseni palvelu oli kauttaaltaan ihan normaalia ja hymyileväistä sekä ongelman ratkaisuun pyrkiväistä, joskin henkilökunta oli välillä hieman hakusessa tuoreen, juuri valmistuneen laivan kanssa ja yhden kohtaamani asiakaspalvelijan englannin kielen ääntäminen oli hieman hankalasti ymmärrettävää. Positiivista palautetta tältä risteilykonkarilta tuli myös promenadella sijaitsevan Grandiosa Bar & Loungen baarihenkilökunnalle, joka hallitsi ison väkimäärän tiskillä oikein hyvin. Oman hyttini stateroom stewardia en koko kolmen päivän aikana nähnyt kertaakaan, mikä oli hieman hämillistä, mutta hytti pidettiin moitteettomassa kunnossa. Niin sanottua nassuvippiä ei laivalla ehtinyt kolmessa päivässä tulemaan, mutta se on ymmärrettävää, sillä en asioinut palvelupisteissä kun yleensä vain kerran.

MSC Cruisesin/MSC Grandiosan heikoin lenkki omasta mielestäni vaikutti olevan valitettavasti ruoka niin sekasyöjille kuin kasvissyöjille. Kasvissyöjille ja vegaaneille on tarjolla ruokaa ja esimerkiksi buffetissa salaattipisteitä piti omalla risteilyllä käydä useampi läpi niiden vaihtelevan valikoiman vuoksi, jotta sai rakennettua itselleen kunnon salaattiannoksen. Isot pisteet annan puolestaan buffetin omalle mozzarellantekopisteelle (takuuvarmasti tuoretta mozzarellajuustoa siis tarjolla) ja erityisesti aamupalavalikoimalle, josta löytyi muista kokemistani varustamoista (NCL, Royal Caribbean ja Celebrity) eniten valikoimaa kylmältä, suolaiselta puolelta. Leipävalikoima oli suomalaiseen makuun erinomainen, sillä tarjolla oli myös tummaa leipää (Real Ruis-leivän kaltaista).

Kaikkinensa risteilykokemus MSC Cruisesin MSC Grandiosalla oli positiivinen. Tunnelma laivalla oli rento ja laiva tarjosi kaikkea kaikille. Äitinä annoin ison hyväksynnän kaikelle laivalla olleelle aktiviteetille ja nimenomaan sille, että lapset saavat viettää leikkitiloissa aikaa myös vanhempiensa kanssa. Viihdettä oli mukavasti ja juuri promenadella järjestetty ohjelma vei pisteet kotiin. Laivana MSC Grandiosa oli mukava paikka viettää aikaa enkä oikein keksi, mitä olisin enää aktiviteeteista kaivannut.

Kolmen päivän risteilyn myötä ainoastaan ruoka nousi pienoiseksi kompastuskiveksi, mutta positiivisuuksia senkin suhteen löytyi. Ruoka saattaa kuitenkin olla se, mikä pohdituttaa tulevaisuudessa kulinaristista miestäni ja minua varaamisen suhteen. Hyttivalikoima on laaja ja nimenomaan MSC Yacht Clubin myötä voisin nähdäkin itseni MSC Cruisesin uusimmilla laivoilla risteilemässä. MSC Yacht Club vaikuttaa viedyn astetta pidemmälle palvelujen suhteen kuin Norwegian Cruise Linen The Haven ja koska MSC Cruisesin hinta on edullisempi kilpailijaansa verrattuna, niin melko vakaaseen risteilyharkintaan MSC Yacht Club menee.

Eikä siinä muuten vielä kaikki. Jos olet kanta-asiakas esimerkiksi jossain hotelliketjussa, lentoyhtiöllä tai kansainvälisellä risteilyvarustamolla, kannattaa käyttää hyväkseen MSC Cruisesin Status Match. Itse annoin oman NCL:n kanta-asiakkuustasoni (Platinum) MSC Cruisesille tiedoksi ja nousin saman tien MSC:n toisiksi korkeimmalle tasolle eli Gold-tasolle. Oikein mukava etu ja samantien pääsin nauttimaan erikoiseduista ensimmäisellä MSC:n risteilylläni.

No, mitäs mieltä olet? Oiskos tässä kenties se sinulle sopiva varustamo tai laiva? Esimerkiksi seitsemän yön pituinen MSC Grandiosan risteily lähtee edullisimmillaan 439 euroa/henkilö ja päälle tulee vielä pakolliset palvelurahat laivan henkilökunnalle 10-12,50 USD/aikuinen/vrk. Dynaaminen hinnoittelu vaikuttaa luonnollisesti matkan hintaan, joten siitä vaan metsästämään hyviä diilejä. Vastaan mielelläni lisäkysymyksiin, MSC Cruisesin risteilyjä hintoineen pääset kätevästi tutkailemaan kotimaisen Risteilykeskuksen sivuilta täällä.

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.

Helou, vieläkö muistatte minut?

No morjentes! Onhan tästä ollut kuulkaas aikaa, kun postausta pistin maailmalle. Mitäpä sitä selittelemään. Meikäläisellä on perhe-elämä, täysipäiväinen työ, työmatkat yli tunnin suuntaansa ja klassiset kello 5.25 arkiaamuherätykset. Jo nuo edellä mainitut on pistänyt takin tyhjäksi, mutta on täällä tapahtunut yhtä sun toista muutakin. Jotain niin surullista, että pahojen ihmisten takia elämä täällä on muuttunut melkoisesti. Olen itkenyt helvatan paljon. Huutanut vessassa aamuyöllä hiljaa pää pyyhkeeseen painettuna. Viettänyt unettomia öitä, tuntenut suurta toivottomuutta, järkytystä, vihaa ja suoranaista raivoa. Miksi?

Mitäpäs sitä enempää avaamaan tässä vaiheessa. Yksi vaivainen sana teille, lukijat: Koulukiusattu. Olen vaan nyt poikki. Todella poikki.

Vähän vaikeaahan sitä on asetella tässä vaiheessa sanoja blogiin. Asia on sen verran tuore, että kaikki energia menee selviämiseen, selvittelyyn ja tukemiseen. Siitä syystä on vaikeaa kirjoitella muista kuulumisista, vaikka täällä on tapahtunut normaalejakin asioita ja niiden ansiosta myös jotenkin pysyy järjissään tämän maanpäällisen helvetin keskellä. Välillä tosin miettii sitä, pysyykö sittenkään järjissään. Kun sitä kokemusta koulukiusaamisen kohteena on, niin tietää ehkäpä vähän liikaa. Oma olo rehellisesti sanottuna ei tällä hetkellä kovin hyvä ole ja tätä lamaantumisen tunnetta on todella vaikea kuvailla. Ei minun omat haavani ole auenneet mitenkään. Tunnen vaan niin suurta tuskaa toisen puolesta.

Mitä muuta tänne kuuluu?

Flunssa kävi läpi koko perheemme, minä sen syyskuun alkupuolella kotiin toin ja nyt mies oli jo ihan sairaslomalla saman taudin takia toissaviikon. On se vaan kumma, että ennen vanhaan lapsena sitä kärvisteli korkean kuumeen kanssa päivän ja tuntui ainakin siltä, että sairastettiin nuhaflunssat nopeammin, mutta nykyään sitä ollaan veto veks pari- kolmekin viikkoa. Eikä kuumetta tule, joten ei sitä voi duunistakaan sitä kahta viikkoa olla poissa räjähtäneen fiiliksen takia.

Käytiin sentään koko perhe kattomassa muutama viikko sitten Se – Toinen luku ja tulipahan täystyrmäys koko perheeltä. Muutaman kerran säikähdettiin, mutta kaikkinensa leffan kanssa mentiin metsään niin pahasti, että omasta mielestäni kakkosen olisi saanut jättää julkaisematta. Huonosti käytetyt kolme tuntia (!), mutta olipahan ainakin jotain erilaista tekemistä viikonlopulle.

Risteilymatkojen saralla on yhtä sun toista. Kävin viikko sitten perjantaina työpaikkani nimissä tutustumassa Viking Linen uuteen After Work iltapäiväpiknikristeilyyn ja olpahan näppärä keskintö. Se on nääs niin, että perjantaisin Viking XPRS tekee kaksi kuuden tunnin piknikristeilyä, joista iltapäivävuorolla (klo 14.15 – 20.00) voi nauttia mukavasta merikokouksesta ja syödä sekä öhöm, juoda hyvin.  Risteilyn hintaan sisältyy piknikristeilyn lisäksi kokoustila koko matkan ajaksi ja sinne suolaista purtavaa (mm. tapasbuffet) sekä viiniä/olutta/virvokkeita niin, että napa ruskaa. Eikä siinä vielä kaikki. Hintaan kuuluu myös The Buffet -ateria, jonka voi vaihtaa salaattibuffetiin tai Wine & Dine -ateriaan. Näin ”kokousmatka”järjestäjänä täytyypi kehua, ettei mikään pöllömpi reissu tuommoinen reissu, kun hintaa tuolle kaikelle on sellaiset 48 euroa/hlö.

Oishan sitä päässyt yhteistyön merkeissä useampaankin kertaan Tallinnaan tämän syksyn aikana, mutta valitettavasti kalenteri näytti siltä, että oli aivan pakko kieltäytyä tarjotuista reissuista. Ei sitä kuitenkaan ihan merimatkoitta loppuvuonna jäädä, sillä viikon aikana tuli varattua muutama lisäristeily lähelle. Silja Europa kutsuu lokakuussa, marraskuussa pyörähdän juhlimassa synttäreitäni Mariellan Retroristeilyllä ja joulukuussa katsastan vielä Viking Linen Show & Dinner – Pohjolasta Manhattanille -shown Mariellalla. Mutta mutta, eipä siinä vielä kaikki. Risteilykeskus ja MSC Cruises kutsui äskettäin minut tutustumaan MSC Grandiosaan ihan tuoreeltaan ja sillä risteilenkin sitten Hampurista Southamptoniin marraskuussa. Suurella mielenkiinnolla astun kyllä aluksen sisään, sillä MSC:n laivoilla en ole ennen risteillytkään. Itse laiva on varmasti kuitenkin oikein miellyttävä, sillä ihastuin kesäisellä laivavierailulla MSC Grandiosan sisaralukseen MSC Meravigliaan.

Anyway, ennen edellä mainittuja risteilyjä pitäisi kummiskin hoitaa San Fransiscon miniloma, mutta tässä vaiheessa jotenkin ei jaksa moistesta reissusta innostua. Ei se johdu kohteesta, mutta kuten alussa kerroin, muut asiat ovat tällä hetkellä mielessä. Ei auta kuin toivoa, että kerrankin koulu puuttuu näihin asioihin. Kovat on ainakin lupaukset, mutta lupauksiahan ne vaan on.

Onko jollain positiivisia kokemuksia koulukiusaamiseen puuttumisesta? 

 

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.

Esittelyssä Hapag-Lloyd Cruisesin Europa 2, millainen kokemus?

Tiedättekö mitä? Ne oli ne pienet, ajatellut ja hienostuneet asiat. Ja se laivan seesteinen tunnelma, joka sisältä tuli vastaan, kun astuimme ovesta maailman parhaimmaksi valittuun risteilyalukseen. Minähän olen aina ollut innoissani laivoista, mutta nyt fiiliksessä oli jotain erilaista ja itse asiassa mukana ollut miehenikin tuntui ihastuvan aivan eri tyyliin.  Jotain jännää siinä laivassa vain oli.

Maailman paras risteilyalus, m/s Europa 2

Monille matkailijoille tuttu Berlitz on omassa Cruising & Cruise Ships 2019-oppaassaan antanut neuvoja risteilyistä, mutta myöskin valinnut sen parhaimman risteilyaluksen maailmassa. Tuon kunnian sai jälleen Hapag-Lloyd Cruises-varustamon sisaralukset Europa ja Europa 2, joista jälkimmäisen sisään astuimme tämän viikon alussa. Sen vaan sanon, että eipä olisi voinut oikeampaan osoitteeseen Risteilykeskuksen kutsu tulla.

Vuonna 2013 valmistunut Europa 2 on sopivan kokoinen alus. Pituutta sillä on hieman yli 225 metriä, leveyttä lähes 27 metriä, bruttorekisteritonneja 42 830 ja kansia yhteensä 10. Vaikka Europa 2 onkin kohtuullisen iso, ottaa se kuitenkin sisäänsä huomattavasti vähemmän matkustajia ja henkilökuntaa. Kun 370 hengen miehistö huolehtii merimatkalla maksimissaan noin 500 matkustajasta, voi hyvin uskoa, miksi Europa 2 on valittu maailman parhaimmaksi risteilyalukseksi sisaraluksensa kanssa. Samaa kertonee myös se, että kyseiset alukset ovat maailman ainoat 5+ tähteä arvostelun saaneet (huomatkaa erityisesti tuo plussa numeron perässä) risteilyalukset.

225 metriin ja seitsemään matkustajille varattuun kanteen mahtuu paljon ja juuri se ihastuttaakin tätä palveluita ja viihdettä rakastavaa naista. Ravintoloita on seitsemän ja mikä parasta, ateriointi kaikissa on maksutonta ja ruokailuaikansa sekä -seuransa voi päättää ihan itse. Pääravintolan (Weltmeere) ja buffetin (Yacht Club) lisäksi alukselta löytyy mm. ranskalaistyylinen, italialainen, aasialainen ravintola sekä sushiravintola, ja huonepalvelu on tuon lisäksi vielä käytettävissä maksuitta mihin vuorokauden aikaan ja missä hyttiluokassa tahansa.

Pääravintola Weltmeere.

Erikoisravintola, aasialaista ruokaa tarjoava Elements.

Erikoisravintola, italialaista ruokaa tarjoava Serenissima.

Erilaisia baareja alukselta löytyy kuusi ja myös tupakan/sikarien ystäviä hemmotellaan. Kannella 4 sijaisevassa Collins-baarissa pääsee tupruttelemaan kunnolla vaikkapa vinyylilevyjä kuunnellen, ja samaisesta baarista löytyy laaja valikoima erilaisia ginejä sekä erilaisia sikareita humidorista ostettavaksi. Tupakaksi pystyy pistämään myös aluksen perässä sijaitsevan Sansibarin ulkoterassilla ja kyseisen baarin sisätiloissa voi nauttia vaikkapa todella myöhäistä aamiaista. Collinsia ja Sansibarin ulkoterassia lukuun ottamatta aluksen muut tilat ovat savuttomia, mutta hyttien parvekkeilla tupakointi on sallittu.

Collins.

Sansibar.

Isojen ikkunoiden Belvedere sijaitsee aluksen keulassa kannella 9. Sieltä löytyy kirjoja ja päivän lehtiä luettavaksi, ja samalla pääsee nauttimaan vaikkapa erikoiskahveista tai teestä.

Belvedere.

Musiikista pääsee nauttimaan esimerkiksi Guest Relations-tiskin lähettyvillä sijaitsevassa Piano Barissa (kansi 4) ja iltamenosta pitävät suunnistavat varmasti vaikkapa Club 2 -klubiin, joka sijaitsee samalla kannella sopivasti tupakoitsjoiden Collinsia vastapäätä. Club 2:ssa on myös tarjolla erilaisia esityksiä tiettyinä aikoina.

Eipä sitä ole uima-allaskannella oleskelevia janoisia unohdettu. Katetulta (katto avattavissa) uima-allaskannelta löytyy baari, jossa tarjoillaan maittavien juomien lisäksi pientä naposteltavaa tai ajoittain isompaakin evästä sekä vohveleita.

Viihde ja muu tekeminen

Laivalta löytyy musiikkia moneen makuun ja niin myös viihdettä. Aluksella on teatteri, jonka koko on sen verran iso matkustajamäärään nähden, että yksi näytös illassa riittää. Taiteen ystävät pääsevät ihastelemaan alkuperäisiä taideteoksia ympäri laivaa, kokkausintoilijat suuntaavat vaikkapa kokkikurssille (kyllä, laivalla on oma kokkikurssikeittiö kannella 9) ja sieltä on sitten hyvä jatkaa vaikkapa hyvin varustetulle kuntosalille taikka sulattalemaan herkkuja maksuttoman span puolella. Span alueelta löytyy porealtaiden lisäksi mm. erilaisia saunoja, jopa suomalainen sellainen, ja löylyäkin saapi heitellä. Moneen perusvarustamoon verrattuna Europa 2:n spa yllättää maksuttomuudellaan, ellei sitten satu ottamaan jotain hoitoa tai varaa erityistä spahuonetta itselleen. Golfia pääsee myös harjoittelemaan säässä kuin säässä, sillä span lähettyviltä löytyy pari golfsimulaattoria. Ne on varattavissa erikseen, mutta käsitykseni mukaan niistä menee jonkin sortin maksu.

Lapset ja perhematkustus

Europa 2:lla on lapsiperheetkin huomioitu. Aivan pieniä lapsia laivalle ei oteta, (minimi-ikäraja Euroopan risteilyillä 8 kuukautta ja muualla maailmassa 2 vuotta), mutta muutoin lapset ovat oikein tervetulleita. Lapsille on erityistä ohjelmaa, kerhoja sekä tapahtumia, ja myös vanhemmat huomioidaan. Esimerkiksi varustamo tarjoaa muun muassa noutopalvelun, jossa henkilökuntaan kuuluva lastenhoitaja noukkii aikaisin heränneet lapset aamukahdeksalta hytistä aamupalalle muiden lasten kanssa. Aikuiset voivat puolestaan vaikka jäädä jatkamaan uniaan tai nauttimaan omasta ajasta aamulla.

Myös varustamon lapsihinnoittelu on oikein miellyttävä. Alle 11-vuotiaat matkustavat vanhempiensa hytissä ilmaiseksi ja 12-15 vuotiaatkin maksavat vain 90 euroa/yö.

Hytit

Hytteinä tämän luokan laivoilla on ainoastaan sviittejä tai perhehyttejä ja kaikissa edellä mainituissa on myöskin omat parvekkeet. Matkustitpa sitten missä hyttiluokassa tahansa, kruunaa kaiken maksuton 24/7 toimiva huonepalvelu ja ylemmissä sviittiluokissa myös oma butler.  Tavallisten risteilyalusten parvehehyttiä vastaava Veranda Suite on Europa 2:n ”heikoin” sviitti, mutta jo siinä hytin koko on noin 28 m² ja parvekekin hulppeat 7 m². Matkustajat pääsevät nauttimaan ilmaisesta minibaarista, joka täytetään kahdesti päivässä, ja tuon lisäksi sviitistä löytyy vaatehuone. Kylpyhuoneen puolella on erillinen suihku ja kylpyamme.

Me pääsimme tutustumaan edellä mainitusta sviitistä astetta parempaan Ocean Suiteen, jonka sistustus poikkeaa hieman, vaikka koko onkin sama. Ocean sviitissä on panostettu kylpyhuoneen puolelle ja se siinä ihastuttaakin. WC on eroteltu omaksi tilakseen ja kylpyhuone puolestaan ottaa kaiken irti luonnonvalosta kylpyhuoneeseen sijoitetun ison ikkunan myötä. Sen juurelle kylpyhuoneen puolella on sijoitettu poramme ja toimivan kylpyhuoneen täydentää iso, erillinen suihku sekä kaksi käsienpesuallasta.

Samaisella laivakierroksella pääsimme tutustumaan myös 42 m²:n kokoiseen Penthouse Suiteen, jossa on sen lisäksi 10 m²:n kokoinen parveke. Tässä sviitissä on suuremman kokonsa myötä iso vaatehuone, erillinen wc-tila, kylpyhuone kahdella käsienpesualtaalla, erillisellä suihkulla ja porealtaalla. Ilmaisen minibaarin lisäksi sviitissä on tarjolla useampikin maksuton 0,375 l:n kokoinen alkoholipullo. Parempien sviittien ilmaiset minibaarit täytetään neljästi päivässä ja tähän sviittiluokkaan kuuluu myös butlerin palvelut.

Kuuden erilaisen sviittiluokan lisäksi laivalta löytyy myös perhehyttejä (Family Apartment), joissa kaksi 20 m²:n kokoista hyttiä on yhdistetty väliovella. Molemmista hyteistä löytyy lisäksi 7 m²:n kokoiset parvekkeet, joten kaikkinensa tilaa on yhteensä 40 m² + 14 m². Aikuisten hytti vastaa melkoisesti tavallista parvekehyttiä, mutta lapset pääsevät ottamaan omassa hytissään ilon irti kerrossängystä, pelikonsolista ja oman ikäluokkansa leluista sekä peleistä. Minibaarit ovat ilmaisia ja erilliset WC-tilat sekä kylpyhuoneet löytyvät molempien hyttien puolelta. Kyseisessä hyttiluokassa on huomioitu myös erilaiset tarpeet kylpyhuoneen puolella. Siinä, missä lapset pääsevät hytissään polskimaan kylpyammeessa, voi aikuiset nauttia kunnon suihkusta oman hyttinsä puolella.

Millainen varustamo Hapag-Lloyd Cruises on?

Täytyy myöntää, että pienoinen aukko minulla kyseisen saksalaisen varustamon kohdalla oli. Olin toki kuullut Hapag-Lloydin nimen aiemmin, mutta olin mieltänyt sen pelkkien rahtilaivojen varustamoksi. Se tuli minulle myöhemmin yllätyksenä, että varustamolta löytyy myös se tasokkaita risteilyjä tarjoava puoli, Hapag-Lloyd Cruises, jonka laivastosta löytyy niin tasokkaita risteilijöitä kuin myöskin tutkimusmatkaristeilijöitä. Laivoja on useampiakin, mutta suurin osa niistä on saksankieliselle yleisölle. Kaksikielisiä risteilyjä (englanti ja saksa) tarjoaa tässä vaiheessa vain Europa 2 ja myöhemmin valmistuva tutkimusmatkaristeilijä HANSEATIC Inspiration.

Mikä on risteilykonkarin tuomio maailman parhaasta aluksesta?

Laivan sisustus miellytti valtavasti pohjoimaista silmää ja oli aikuiseen makuun suunnattu. Laiva oli seesteinen, selkeä ja helposti suunnistettavissa, sillä esimerkiksi kannella 4 sijaitsi suurin osa palveluista kuten teatteri, muutama baari ja viisi ravintolaa. Vaikka laivalla olikin mittaa melko kiitettävästi, loisti suuri atrium tai muu vastaava poissaolollaan. Laiva olikin kaikin puolin kotoisa ja kaiken kruunasi tasokas palvelu sekä pienet harkitut yksityiskohdat. Kaikesta tarjotusta luksuksesta huolimatta Europa 2:lla ei risteilyilläkään tarvitse pönöttää.

Jos jotain haukkuja pitää laivalle antaa niin se on kyllä tupakoinnin salliminen hyttien parvekkeilla. Keskustelin siitä varustamon edustajan kanssa ja hän lupasi, että tupakoimattoman ihmisen ei tarvitse siitä kärsiä. Jos ja kun naapuriin sattuu supertupruttelija, ei muuta kuin yhteys laivan Guest Relationsiin. Jotain on kuulemma asialle tehtävissä. Parveketupakoinnin kieltäminen on kuitenkin ollut jo keskustelun alla varustamolla, joten mistä sitä tietää, josko kyseinen asia kiellettäisiin jonain päivänä.

Toinen haukku tulee myös alkoholin maksullisuudesta. Tämän tasoisella risteilyllä ei alkoholit kuulu matkan hintaan, mutta drinkit ovat edullisia (5,50 eurosta ylös päin) ja hytin minbaarihan on maksuton. Ns. ilmaisen alkoholin bileitä kuulemma on useita, joten oikein taktikoimalla ei lompakko paljoa kevene edes Europa 2:n risteilyllä.

Me nautimme laivakierroksella maittavan lounaan aluksen Grande Reserve-ravintolassa, joka on enemmänkin suunnattu pienille ryhmille ja esimerkiksi viininmaistajaistilaisuuksiin. Menumme oli suppeampi ”satamalounasmenu”, mutta jo sen tarjontaa nauttiessa huomasin astetta tasokkaampaa ateriointia. Kyllähän sitä nautti jo siitäkin, kun tarjoilija asetteli lisää aterimia pöytään valkoisin hansikkain. Ne on niitä pieniä silmää miellyttäviä asioita, joista minä pidän.

Se on varmaa, että tulee päivä, jolloin risteilemme Hapag-Lloyd Cruisesin aluksella. Mies on päättänyt, että ainakin Etelämantereelle on ihan oikeasti päästävä. Nyt vaan on hiukkasen säästettävä ja odotettava muutama vuosi, jolloin molempi lapsi on täysi-ikäinen ja tämän leijonaemon jätettävissä kotiin. Ihan ei riitä fyffet kustantamaan nelihenkistä perhettä HANSEATIC Inspirationin kyydissä Etelämantereelle. Huomattavasti edullisemmin toki pääsee upealle Europa 2:lle, jonka risteilyt lähtevät hieman alle 5.000 eurolla. Mistäpä sitä tietää, jos piipahtaisi testaamassa kyseisen laivan tason ennen Etelämanteretta.

Joskus vaan sen laadun huomaa. Ei ihme, että Europa 2 on valittu maailman parhaaksi risteilyalukseksi.

Mites on, alkoiko kiinnostamaan? Hapag-Lloyd Cruisesin ja monen muunkin varustamon risteilyt on varattavissa kätevästi Risteilykeskuksen kautta. Sieltä saa hyvän, asiantuntevan ja suomenkielisen palvelun sekä hintatakuun.

Europa 2:n vierailu, jolla minä mieheni kanssa olin, oli suunnattu Risteilykeskuksen asiakkaille.

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.

 

 

 

Esittelyssä Ponant ja tutkimusmatkajahti Le Dumont D’urville

Oletko risteillyt aiemmin oikeilla risteilyaluksilla? Pohditko kenties, millainen laiva sinulle sopisi? Haetko jotain ihan muuta, eksoottisempia kohteita, kodinomaista tunnelmaa, laatua, henkilökohtaista palvelua ja no, voisipa sanoa että ihan luksusta? Nyt kannattaa pysähtyä lukaisemaan tämä postaus, sillä tämä 13 risteilyllä ollut ja monia risteilylaivoja sisältä nähnyt nainen kerrankin hämmästyi astuessaan Ponantin risteilyjahdin sisään.

Millainen varustamo Ponant on?

Ponant on ranskalainen risteilyjahtivarustamo ja toiminut alalla yli 30 vuotta. Sen jahdistoon kuuluu tällä hetkellä yhdeksän alusta, joiden lisäksi rakenteilla on vielä kaksi Explorers-luokan alusta, yksi LNG:llä toimiva alus sekä Paul Gauguin Cruisesin hankinnan myötä mukaan liittyy myös 332 matkustajan alus, m/s Paul Gauguin.

Laivaluokkia on tällä hetkellä kolmea erilaista. Vuosina 2010 – 2015 valmistuneet sisaralukset Le Boréal, L’Austral, Le Soléal ja Le Lyrial ottavat sisäänsä noin 250 matkustajaa, kun taas puolestaan purjelaivan tunnelmaan pääsee kolmimastoisella jahdilla, Le Ponantilla, jolta löytyy vain 32 hyttiä maksimissaan 67 matkustajalle. Noiden ”vanhemman polven” jahtien lisäksi Ponant toi vuonna 2017 markkinoille ensimmäisen tutkimusmatkajahtinsa, Le Lapérousen. Kyseisen Ponant Explorers-luokan tutkimusmatkajahdit ovat kaikki saaneet nimensä ranskalaisten tutkimusmatkailijoiden mukaan, ja matkustajia alukset ottavat sisäänsä 180. Se mahdollistaa pääsyn sellaisiinkin paikkoihin, joihin ei suuremmat alukset tai suurempien matkustajamäärien alukset saa matkustajiaan niiden määrän vuoksi päästää maihin.

Le Lapérousen sisaraluksista on valmistunut jo Le Champlain, Le Bougainville ja uusin Le Dumont D’urville, jolle minäkin pääsin tutustumaan. Ensi vuoden puolella valmistuu vielä kaksi saman alussarjan jahtia, joiden lisäksi tosiaan tulee vielä luksusta huokuva LNG/hybridialus Le Commandat-Charcot, joka tulee tekemään tutkimusmatkaristeilyjä Arktiselle alueelle ja Etelämantereelle.

Eikä siinä vielä kaikki. Ponant tekee yhteistyötä National Geographicin kanssa, joten tietyillä tutkimusmatkaristeilyjen retkillä on mukana oikea National Geographicin ekspertti tai kuvaaja. Sen verran eksklusiivisesta jutusta on kyse, että tuollaista risteilyä kannattaa todellakin pohtia.

Vaikka Ponant onkin ranskalainen varustamo, on matkustajat sekä henkilökunta kansainvälistä ja henkilökunta puhuu aluksella ranskan lisäksi englantia. Ponantin risteilyt ovat all inclusive, joten ruuan lisäksi perustason alkoholijuomat, jopa samppanja, kuuluvat risteilyn hintaan. Sen verran ehdin tarkistaa samppanjan osalta, että maksuttomana samppanjana tällä hetkellä on tarjolla Henri Abelén Brut ja maksusta voi tilata itselleen lasillisen tai pullon Veuve Clicquot samppanjaa. Keltaista leskeä tarjotaan kuulemma maksuitta kapteenin gaalailtana.

Millainen jahti Le Dumont D’urville on?

Kesäkuussa 2019 valmistunut alus ottaa sisäänsä maksimissaan 180 matkustajaa ja henkilökuntaa on 110 – 120. Pituutta jahdilla on 131 metriä, leveyttä 18 metriä ja tonnejakin ”vain” 9 900, joten risteilijöitä ajatellen pienestä aluksesta on sinänsä kyse. Kansia on seitsemän ja jahdin 92 hyttiä ovat sijoitettu kansille 3 – 6. Vaikka alus onkin pieni verrattuna isoihin risteilijöihin, löytyy sieltä oikeastaan kaikki tärkeä paitsi sisä- tai ikkunahyttejä. Kaikki hytit ovat nimittäin vähintään tasokkaita parvekehyttejä, mutta komeita sviittejäkin jopa ulkoporealtaalla ja hovimestarin palveluilla löytyy.

Jahdilta löytyy kaksi maksutonta ravintolaa, panoraamanäkymät tarjoava pääravintola kannelta 4 ja ulkoilmagrilli kannelta 3. Pääravintola tarjoaa lounasaikaan alkusalaatti- ja jälkiruokabuffetin juustoineen, mutta lämpimät pääruuat tuodaan pöytään ja illallisella on pöytiintarjoulu. Ravintolassa on open seating ja sinne saa mennä silloin kun huvittaa ravintolan aukioloaikana, mutta ravintolan paikkamäärä mahdollistaa kaikkien matkustajien aterioinnin samaan aikaan. Kannella 3 sijaitseva ulkoilmagrilli, jonne on tehtävä pöytävaraus, tarjoaa puolestaan grillattuja lihoja salaattien ja jälkiruokien kera. Ranskalaisen aluksen ollessa kyseessä gastronomiaan on kiinnitetty huomiota, ja ruoka on varmasti laadukasta. Maksuton huonepalvelu toimii 24 tuntia vuorokaudessa ja menu on luonnollisesti suppeampi, mutta matka ravintoloihin ei ole todellakaan pitkä jos muuta tekee mieli.

Aluksen kolmannella kannella on Deluxe-sviitti ja Deluxe-tason parvekehyttejä, joiden parvekkeet ovat metallireunaisia ja siten myöskin hieman pimeämpiä kuin kantta ylempänä. Keulassa sijaitsee 188-paikkainen teatteri, sen vieressä laivan lääkärin tilat ja samaiselta kannelta löytyy infon ja shore excursions-tiskin lähettyviltä pieni tuliaiskauppa, jossa myydään mm. vaatteita, laukkuja, koruja, postikortteja ja muita tuotteita, mutta ei esimerkiksi alkoholia tai makeisia. Edellä mainittujen paikkojen vieressä on myös 200 m²:n kokoinen lounge, johon mahtuu kerralla vaikka kaikki jahdin matkustajat. Loungesta löytyy luonnollisestikin baari ja siellä järjestetään päivisin ja iltaisin ohjelmaa. Löytyypä sieltä myös flyygeli ja uloskäynti ulkona sijaitsevalle ulkoilmagrillille, jonka vieressä muuten on aluksen ainoa uima-allas, auringonottopetejä ja mukavia sohvaryhmiä. Näkymät ovat mukavasti peräaaltojen suuntaan ja mikä parasta, kantta alempana on hydraulinen taso, joka mahdollistaa helpomman pääsyn kumiveneille, jotka vievät matkustajia maihin erilaisille retkille. Samainen taso helpottaa myös erilaisten vesiaktiviteettien harrastamista kuten uimista, melomista tai SUP-lautailua.

Infokantta ylempänä, aluksen perässä on pääravintola ja muutoin kyseinen kansi 4 on varattu Prestige-tason parvekehyteille sekä yhdelle Deluxe-sviitille. Tämän kannen hyttien parvekkeet ovat jo lasireunaisia, mikä lisää valoisuutta harmonisesti sisustettuun hyttiin. Kannella 5 sijaitsee komentosillan lisäksi ainoastaan Prestige-tason parvekehyttejä ja erilaisia sviittejä, joista isoimmasta löytyy jopa 40 m²:n parveke.

Kannelta 6 löytyy parvekehyttien ja erilaisten sviittien lisäksi keulassa oleva Panoramic Lounge, jossa voi istahtaa vaikka lukemaan hyllystä löytyvää kirjaa lempijuomansa kera, sillä loungesta löytyy myös baari. Loungesta on käynti ulkokannelle ja sinne jos minne kannattaa mennä seisomaan halutessaan ihailla merimaisemia keulaosasta. Kuudennella kannella on myös valokuvagalleria ja valokuvaajan palvelut.

Seitsemäs kansi on pyhitetty hyvinvointiin, sillä sieltä löytyy aurinkokansi, pieni kuntosali ja spahoitotilat. Spassa voi ottaa erilaisia maksullisia hoitoja, mutta sieltä löytyy myös kunnon sauna upealla maisemaikkunalla. Sauna on yleisessä käytössä ja maksuton, eikä sitä ole varattavissa yksityiskäyttöön. Sen verran ehdin saunan sisällä käydä seisomassa, että lämpöä oli tarpeeksi meille suomalaisille ilman löylynheittoakin, ja kiulukin kauhan kera siellä näytti olevan.

Eikä siinä vielä kaikki, sillä kaiken kruunaa The Blue Eye Lounge, joka sijaitsee merenpinnan alapuolella kannella 1. Kyseisessä Loungessa on kaksi ikkunaa, joista voi ihailla ja parhaimmillaan myös kuulla merenalaista elämää. Loungesta löytyy myös baari.

Mikä on risteilykonkarin tuomio?

Ponantin alukset eivät ole pelkästään jahteja vaan paljon enemmän. Ne ovat laadukkaita, harmonisesti sisustettuja liikkuvia koteja, isoja olohuoneita, joissa voi nauttia tasokkaasta palvelusta ja olla rauhassa. Vaikka sisustus onkin ranskalaista käsialaa, miellyttää se pohjoismaalaista silmää ja kaiken kruunaa tasokas palvelu. Kaikesta luksuksestakin huolimatta tunnelma on rento, eikä jahdilla tarvitse paljoa pönöttää. Kohteesta riippuen hyvät kengät ja retkikohteisiin sopiva vaatetus on hyvästä, muulloin normaaleilla siisteillä ja ehjillä vaatteilla pärjää oikein hyvin. Kapteenin gaalailtana suositellaan hieman parempaa asua, mutta miehet pärjäävät kuulemma jakkutakilla ja housuilla, eikä kravattiakaan tarvita. Naiset nyt yleisimmin intoutuvat hieman pänttäytymään, joten mikään ei estä pistämästä vaikkapa iltapukua päälle tai miestä pukeutumaan upeaan smokkiin.

Minä ihastuin valtavasti Ponantiin juuri sen koon ja tunnelman sekä laadun, hillityn luksuksen myötä. Eipä tuo luksus mikään ihme ole, sillä varustamon osaomistaja omistaa myös mm. luksusbrändit Yves Saint Laurentin ja Guccin. Sen vaan sanon, että astelen hyvin mielenkiinnolla vajaan vuoden päästä Le Dumont D’urvillen sisaraluksen Le Jacques Cartierin kyytiin ja pääsen hankkimaan kokemuksia matkustajana, millainen Ponant oikeasti on. Veikkaan vahvasti sitä, että astun jahdin uumenista päätesatamassa melkoisen leveän hymyn kera.

P.S.: Pohditko hiukkasen sitä, mitä risteily tuollaisella luksujahdilla maksaa henkilöltä? Hinnat ovat sitä edullisempia, mitä aikaisemmin varaat eli viime hetken supertarjouksia ei ole. Risteilyjen hinnat vaihtelevat ja erilaisia tarjouskampanjoita tulee jopa yksin matkustaville, mutta nopeasti katsottuna sellainen 4-5 yön risteilyn lähtöhinta pyörii noin tuhannessa eurossa ja viikon mittainen yhdensuuntainen matka (eri lähtösatama kuin tulosatama) näyttää irtoavan edullisimmillaan vähän yli 1.300 eurolla. Meille tutumpi Välimeren risteily voi olla edullisimmillaan noin 2.500 euroa, mutta matkaansa voi toki pistää enemmänkin rahaa. Henkilökunnan palvelumaksut, (gratuityn suositus noin 10-15 euroa/vrk/matkustaja) maksetaan laivalla ja hoidetaan siten, että hytteihin jaetaan viimeisenä iltana kirjekuori tippiä varten.

Mites on, näkisitkö itsesi jahdilla seilaamassa harvinaisemmissa maailmankolkissa? Ponantin sivuille pääset suoraan tästä  ja risteilyt voit varata heidän kauttaan tai kätevästi Risteilykeskuksen kautta, josta saat hyvän, suomenkielisen palvelun ja hintatakuun.

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.