Suomen suurin matkablogiyhteisö
Monthly Archives

huhtikuu 2013

Art Decon, historian ja merenkulun ystäville: RMS Queen Mary

RMS Queen Mary

Valtameren vinttikoira, maailman kahdeksas ihme, yksi maailman parhaista Art Deco -tyylisistä maamerkeistä, Yhdysvaltojen kymmenen kummittavimman paikan joukossa. Siinäpä muutama asia, jolla vielä ehjänä ja nähtävillä olevaa RMS Queen Marya kutsutaan.

RMS (Royal Mail Ship) Queen Marya aloitettiin rakentamaan vuonna 1930, mutta se keskeytyi joksikin aikaa suuren laman aiheuttamien rahoitusongelmien takia. Hallituksen myöntämällä lainalla ja Queen Maryn varustamon, Cunardin, sulautumisella surullisenkuuluisaan White Star Lineen turvattiin töiden jatkuminen, ja laiva valmistui vuonna 1936. Neitsytmatkalleen Southamptonista New Yorkiin Queen Mary lähti  27.5.1936 ja 31-vuotisen meriuransa aikana se seilasi Atlantin yli 1 001 kertaa. Queen Mary piipahti myös Australiassa, Pohjois-Afrikassa, Singaporessa ja Nova Scotiassa, sekä kuljetti ennätykselliset 16 683 ihmistä yhtä aikaa New Yorkista Skotlantiin. Aivan normaaleista matkustajista tuolloin ei ollut kuitenkaan kyse, vaan yhdysvaltalaisista sotilaista, jotka tulivat sotimaan Hitlerin valtaa vastaan. Harmaaksi maalattu Queen Mary oli sodan aikaan erinomainen joukkojenkuljetusalus, sillä sen nopeus oli niin valtava, etteivät vihollisten sukellusveneet tai edes niiden torpedot pysyneet perässä.

Oman aikansa luksuslaiva, Atlantin nopein ja glamourin elämän viihdekeskus kiehtoi minua niin paljon, että käytimme ainoan Los Angelesin vapaapäivämme Queen Maryyn tutustumiseen. Laiva sijaitsee Long Beachin kaupungissa, Los Angelesin piirikunnassa, ja sinne pääsee helposti vaikkapa ilmaisella Transit Passport Bussilla Long Beach Transit Mallilta. Me pääsimme Long Beach Transit Mallille kätevästi julkisilla kulkuvälineillä, joita pystyimme käyttämään mielin määrin kahdeksan dollarin hintaisella vuorokausilipulla (TAP-kortti).

Sisäänpääsylipuissa olisi säästänyt muutaman dollarin ostamalla ne etukäteen netistä (lähtöhinnat 27 dollaria/aikuinen), mutta me halusimme ostaa ne paikan päältä, koska emme olleet tuolloin aivan varmoja päivän aikataulustamme. Valitsimme ns. peruslipun (Queen Mary Passport), joka sisälsi tuolloin joko oppaan johdattaman ”Glory Days” tai Ghost & Legends” -kierroksen. Aluksen historian ja glamourin ystävänä valitsin Glory Days -kierroksen, enkä katunut valintaani pätkääkään. Opas oli viihdyttävä, kertoi innostavasti ja vastaili mielellään kysymyksiin. Laivalla oli mahdollisuus kierrellä myös itsekseen ja olisipa saanut mukaansa kuulokkeetkin, joista olisi voinut kuunnella eri kohteissa knoppitietoa aluksesta, mutta oppaan kertomat asiat riittivät hyvin meille. Peruslipun hintaan kuului myös 4D-teatterinäytös, mutta edellä mainittujen lisäksi olisi kalliimmilla lipuilla päässyt myös ihastelemaan mm. Prinsessa Diana -näyttelyä.

No, millainen kaunotar laiva sitten oli?

Queen Mary BridgeQueen Mary Promenade Deck

Ajatelkaa kävelevänne tätä leveää Promenade-kantta pitkin laivan seilatessa komeaa vauhtia Atlantilla. Aurinko paistaa ja avatuista ikkunoista tulee virkistävää meri-ilmaa. Piipahdat kenties nauttimassa Promenaden varrella sijaitsevassa kahvilassa maukkaan leivoksen kahvin kera, tai kävelet aluksen jyhkeään keulaan katselemaan aluksen etenemistä merellä.

RMS Queen Mary Bow

Jo on pituutta keulalla. Laiva rakennettiin siten, että se pystyi ylittämään Atlantin huippunopeudella huonommissakin keleissä. Kunnon keikkukeleillä pylväiden väliin sijoitettiin köysiä, joista pitämällä matkustajat vaelsivat paikasta toiseen. Onnettomuuskuolemiakin laivalla sattui ajoittain, sillä esimerkiksi merenkäynnissä portaissa kompuroitiin kohtalokkaasti. Yleisimmin kuolinsyy oli kuitenkin matkustamisesta johtunut jännitys ja stressi yhdistettynä ylensyömiseen, joka johti sydäninfarktiin.

Queen Mary Stairs

Queen Maryn sisustus huokuu oman ajan luksusta ja on täynnä upeita yksityiskohtia. Aluksen sisustuksessa on käytetty taidokkaasti yhteensä 56 eri tyyppistä puuta ympäri maailmaa.

Queen Mary Interior 1Queen Mary Interior 4Queen Mary Interior 5Queen Mary Interior 6Queen Mary Interior 7Queen Mary Interior 8

Vanhan ajan GPS. Seinään koverretulla reitillä oli molemmille reittivaihtoehdoille valaistu kristallilaiva, jota miehistön jäsenet siirsivät seinän takana sopivin väliajoin.

Herkullisia illallisia viimeisen päälle pukeutuneena, juhlia, tanssia, hyvää musiikkia ja coctailien ja samppanjan siemailua hienostuneesti merimaisemia ihaillen. Aluksen keulassa sijaitseva Observation Bar oli oiva paikka lempijuoman nauttimiseen.

Queen Mary Interior Observation Bar 1 Queen Mary Interior Observation Bar 2

Kyseistä baaria on jatkettu hieman sitten alkupäivien, sillä ikkunoita on viety muutama metri eteenpäin ottamalla tila Promenade-kannen keulaosasta.

Observation Barin lähettyville oli kätevästi rakennettu ensimmäisen luokan leikkihuone, jonne ensimmäisen luokan matkustajat pystyivät kätevästi jättämään lapsensa hoidettavaksi. Leikkihuoneita laivalla oli luonnollisesti yhteensä kolme, yksi jokaista matkustusluokkaa kohti.

Queen Mary Interior

Kuvassa oleva ensimmäisen luokan (First-Class tai Cabin-Class) leikkihuone ei ole alkuperäinen, vaikkakin se on samassa kohtaa kuin alkuaikoina. Kuvassa olevat lelut ovat alkuperäisiä leluja toisen luokan (Tourist-Class) ja kolmannen luokan (Third-Class) leikkihuoneista. Titanicista poiketen Queen Maryn ensimmäisen matkustusluokan hytit sijaitsivat keskellä alusta, toisen matkustusluokan hytit aluksen peräosassa ja kolmannen matkustusluokan hytit aluksen keulaosassa. Kaikkein huonoin tuuri hyttien sijoittelussa oli miehistöllä, sillä heidän hytit oli sijoitettu aivan laivan keulaan ja perään. Syy edellä mainittuun hyttien sijoitteluun oli ymmärrettävä. Atlantin tyrskyillä keinunta oli vähäisintä aluksen keskiosassa ja pahiten tyrskyt tuntuivat aluksen keulassa.

Queen Mary Interior Cabin Corridor

Kuvasta ei ehkä näe niin selvästi sitä, mikä näkyi paljaalla silmällä paikan päällä. Aluksen pitkistä käytävistä ja kansirakenteista huomasi, että ne laskivat ja nousivat. Alus rakennettiin tosiaan ”banaanin” muotoiseksi, jotta se kestäisi Atlantin tyrskyt paremmin. Yleensä matkustusnopeus oli 28.5 solmua, mutta huippunopeus oli yli 31 solmua. 160 000 hevosvoimaa ja neljä 32-tonnista potkuria piti siitä huolen, että alus voitti myös tavoitellun The Blue Riband (Sininen nauha)-palkinnon vuonna 1938 ja piti sitä hallussaan 14 vuotta.

Queen Mary Engine Room 1 Queen Mary Engine Room 2 Queen Mary Engine Room 3

Minun täytyy kyllä kehua konehuonevisiittiä. Sinne oli laitettu kaiuttimet, joista kuului oikeasti konehuoneen ääniä. Se jumputus oli suorastaan musiikkia tämän laivatytön korville, ja nostipa se hymyn miehenikin huulille.

Yhteenveto:

Neljä tuntia vierähti kohteessa nopeasti ja paljon jäi näkemättä. Laiva on ehdottomasti näkemisen arvoinen ja uskon, että se sopii lapsillekin. Liikuntaesteisille en kuitenkaan suosittele kohdetta, sillä aluksen historiallisen luonteen takia portaita ja muita liikkumista rajoittavia paikkoja on paljon. Suosittelen pistämään aluksen visiteerauslistalle, mikäli liikkuu Los Angelesin tienoilla ja kannattaa ostaa liput netistä ennakkoon, jos haluaa osallistua aluksen erikoisohjelmistoon. Niissä on kuitenkin rajoitettu osallistumismäärä ja tietyt osallistumisajat. Aluksesta on mahdollisuus nauttia pidempäänkin halutessaan, sillä Queen Mary toimii myös hotellina.

Aluksesta kiinnostuneille tiedoksi, että lataan erityisen valokuva-albumin Facebook-sivuilleni muutamien päivien sisällä. Sitä ennen voit tutustua RMS Queen Maryyn sen omilla sivuilla täällä.

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.

 

 

Herkkävatsaisen ja ruskettumattoman matkailijan apu

Tiedättekös sen lapsia naurattavan vitsin siitä, miksi Muumit ovat niin pulleita? Sehän on niin, ettei sieltä hännän läheltä löydy piirrettynä sellaista pientä ruskeaa pistettä, joka jokaisella jotain syövällä eläväisellä pitäisi olla.

Minä olen herkkävatsainen matkailija. Kotona syön pääosin terveellisesti, sillä ruokavalioni koostuu kasviksista, eikä lautaselleni eksy kovinkaan paljoa pahoja hiilihydraatteja. Juon paljon vettä ja liikun. Matkalla kaikki onkin toisin, liikunta jää pois, ruokailuajat vaihtelevat, ruokavalio koostuu hyvin suurelta osin pahoista hiilihydraateista ja veden nauttiminenkin saattaa jäädä epähuomiossa vähemmälle. Mitäpäs se sitten aiheuttaa? Tästä naisesta tulee Muumi! Olen itkenyt ja nauranut yhtä aikaa tukalaa oloani Sydneyn kadulla, istunut loistoristeilijän teatterissa kykenemättä keskittymään näytökseen vatsani takia, odottanut ja odottanut helpotusta. Kyllä se vain on niin, että epävireinen ja jumissa oleva vatsa hallitsee ainakin minun mielenlaatua siihen malliin, että nauravaisen naisen tilalle astuu yleisimmin Känkkäränkkä.

Juu ja mites sitten se auringonotto, jota rakastan? Vaalea tukka, siniset silmät ja vaalea, niin ruskettumaton iho. Määrätietoisella noin viikon mittaisella auringonotolla olen saanut aikaiseksi hyvin hennon rusketuksen, jota en kehtaa edes rusketukseksi sanoa. Parempi tietysti se kuin komea punaisuus, joka on se toinen vaihtoehto tälle ihotyypille.

Sain Verman kautta yhteistyönä testattavaksi muutamaa tuotetta Meksikon-risteilyllemme, eikä testiympäristö olisi voinut parempi olla. Pitkä matkustaminen, iso aikaero, muuttunut ruokavalio ja bakteerikanta vaikuttaisivat varmasti vatsani hyvinvointiin, joten otin tuotteet innolla vastaan.

Aurinkokapseli RELA Tabs Nogasin Go

Testattavat tuotteet olivat:

  • Rela Tabs -maitohappobakteeri vatsan bakteerikannan tasapainottamiseen
  • Nogasin GO -ruoansulatusentsyymi turvotuksen ja ilmavaivojen ehkäisyyn
  • Bioteekin Aurinkokapseli auringonottoon.

Karibian-risteilijöillä ruoka näyttelee suurta osaa päivän ohjelmassa ja mehän käytimme 24-tunnin ilmaisruokailun tehokkaasti hyväksemme. Soneran mainoslause ”Koska mä voin” sopi ruokailuumme oikein hyvin, sillä saatoimme laivalla kävellessämme poiketa huvin vuoksi maistamassa jotain ruokaa, vaikkei ollut nälkä. Ihan vain, koska me pystyimme tehdä niin. Kertokoon alla olevat kuvat puolestaan, millaiseen testiin yllä näkyvät tuotteet joutuivat ja miten tämän herkkävatsaisen ja ruskettumattoman matkailijan kävi.

Norwegian Cruise Line Butler 1

No mutta kappas, mitä butlerimme toi meille sviitin pöydälle! Pakkohan nuo oli pistää parempiin suihin, kun niin kovasti kutsuivat maistamaan.

Norwegian Cruise Line Rooms Service

Pitihän sitä nyt itsekin tilata jotain huonepalvelusta. Minun oli tuo kasvishampurilaisannos oikealla. Juu ja hedelmät ja suklaakeksit sekä kuvan ulkopuolella olevat sipsit.

Norwegian Cruise Line MDR

Välillä nautittiin simppeliä pastaa, joka ei ollut täysjyvää nähnytkään.

Norwegian Cruise Line Le Bistro

Tämä kasvissyöjä innostui syömään kukkoa viinissä aluksen ranskalaisessa ravintolassa.

Norwegian Jewel Moderno 1

Lisää lihaa brasilialaisessa Modernossa…

Norwegian Cruise Line UBP

Pikkuisen nesteytystä väliin…

Majahuitas

Ja tuhti sämpylä jonkin aikaa pöydällä seisoneiden täytteiden kera Majahuitasin kirkkailla vesillä.

Mazatlan

Niin juu, ja epäilyttävän näköinen paikallinen ranta-ateria Mazatlánissa, jonka pistin jo nälissäni poskeeni ennen kuvan ottamista. Jonkin sortin tortilla-lastut siten enää kuvassa.

Minä voisin laittaa näitä ruokakuvia vaikka kuinka paljon, mutta eiköhän niistä käy ilmi millaiseen mylläkkään vatsani joutui matkallamme. Aloitin Rela Tabs -maitohappobakteerien nauttimisen hieman ennen matkaa, ja jatkoin niiden nauttimista normaaliin tapaan matkan varrella. Sitruunan makuiset tabletit olivat kätevästi purutabletteja, joten niiden nauttiminen oli helppoa, koska juomaa ei tarvinnut metsästää kaveriksi. Tiesin, että tulisin syömään suuren määrän lihaa ja muutoinkin paljon laivan brasilialaisessa Moderno-ravintolassa, joten nautin lisäksi turvotusta ja ilmavaivoja ehkäiseviä Nogasin Go -purutabletteja. Yhden ennen ateriaa ja yhden aterian edetessä.

Tuomio: Vatsa toimi erinomaisesti ja voisinpa melkein sanoa, että kellontarkasti. Loma oli vatsalle huoleton, eikä Modernossa syödyt tuhdit ja maustetut eväkset aiheuttaneet turvotusta taikka ilmavaivoja. Olin suorastani hämmästynyt, sillä edellä mainitsemilla tuotteilla oli vatsani hyvinvointiin hyvin suuri vaikutus.

Rusketuksen suhteen olin sekä toiveikas, että epäileväinen. Aloitin Bioteekin Aurinkokapseli -tuotteiden nauttimisen pari viikkoa ennen matkaa kahden päivittäisen kapselin annoksella, ja muutin annostuksen yhteen kapseliin lomalla. Laitoin testimielessä ranteeseeni laastarin, jota pidin auringonoton ajan. Vaikka aurinkovoiteemme suojakerroin oli 30, ilmestyi jo ensimmäisenä päivänä ranteeseeni helposti huomattavissa oleva raja, joka vahvistui päiviä myöten. Valitettavasti retket ja Tyynenmeren tuulinen keli vaikutti hieman auringonottohetkiin ja vaatetukseen, joten ohessa vajaan neljän päivän auringonoton tulos.

Bioteekin Aurinkokapseli

No huhhuh, raja näyttää vielä paremmalle luonnossa! Jos tuo tuli vajaassa neljässä päivässä aikaiseksi, niin millainen jälki olisi ollut kokonaisen viikon, kenties kahden aurinkoisen viikon jälkeen?

Niin että mitäpä tässä muuta sanomaan, kuin että täältä suunnalta iso hyväksyntä Rela Tabs, Nogasin GO  ja Aurinkokapseli -tuotteille.

Yhteistyössä kotimainen perheyritys Verman. Yhteistyöstä huolimatta mielipiteet ihan omia ja rusketusrajakuvakin on ihan aito.

 

 

 

 

 

Wihii, Meksikonristeilyn ensikuulumiset!

Norwegian Jewel

Helou helou!!! Tämä naikkonen kotiutui Meksikon risteilyltä eilen ja jösses kun oli lentomatka. Turbulenssi haittasi Atlantin ylitystä ja jouduimme vielä odottelemaan huojuvassa koneessa Heathrown kentän platalla pääsyä portille. On se kumma kun kestin Tyynenmeren myräkät laivalla ilman heikotuksia, mutta huojuva ja pomppiva kone sai meikäläisen niin heikkoon happeen, että oksennuksessa oli pitelemistä. Osasyynä saattoi olla tosin myös suoranainen sontaruoka American Airlinesin koneessa ja veikkaan, että se oli ensimmäinen ja viimeinen kerta kun moisen firman siivillä lennetään. Toinen haukku myös Heathrown kentälle transit-kenttänä, mutta ei nyt muuta lentoliikenteestä tähän väliin.  Kannattaa kuitenkin katsella tulevia postauksia jos British Airwaysin A380 tai American Airlinesin Boeing 777-300er kiinnostaa. Tärkeää asiaa tulee myös erikoisruokavalioisten (diabeetikko/kala-allergikko/kasvissyöjä) eväksistä, joten meikäläisen näppis sauhuaa varmasti tulevaisuudessa.

Jos oli mäkätettävää eräästä lennosta, niin isoja kehuja satelee matkalle muuten. Komea, historiallinen RMS Queen Mary sai tämän naisen huokailemaan ja kaipaamaan entistä enemmän risteilyn glamouria. Olen tainnut jo aiemminkin mainita, että olen ollut varmasti entisessä elämässä aatelinen tai prinsessa, sillä koko kroppa huutaa palvelijoita ja glamoröösiä elämää ympärille. On se vaan rankkaa elellä tätä taviksen elämää tämmöisessä hienohelman kropassa, mutta onneksi pääsee aina välillä irtautumaan tästä perusarjesta.

RMS Queen Mary

Eipä muuten tiedetty, että Queen Maryn sumutorvea huudatetaan useamman kerran päivässä. Onneksi kamera killui tukevasti kaulassa kun töötti tuli.

RMS Queen Mary Promenade deck

Ei pöllömpi kävelykansi.

Kelit ei ihan suosineet matkalla, mutta kyllä me taas saimme NCL:n sviittimatkustajina kaiken sen, josta olimme olleet valmiita maksamaankin. Norwegian Cruise Line hoiti homman nappiin, palvelun taso oli erinomaista ja henkilökunta yhtä hymyä. Mikäs siinä oli vaellellessa ympäri laivaa, nauttiessa omasta isosta keulaparvekkeesta ja butlerin kiikuttamista herkuista.

Norwegian Cruise Line Suite

Welcome to the good life! Tuo Latitudes-taso ei muuten pidä enää paikkaansa, sillä viimeisimmän risteilymme jälkeen napsahdimme Platinum-tasolle. Uuden tason myötä tulee lisää messeviä etuja, joista mieleisin lienee maksuton behind the scenes tour.

Norwegian Jewel Penthouse Suite Balcony

Suoraan suihkusta parvekkeelle nuuskuttelemaan meri-ilmaa. Meikäläisestä viis, mutta jösses mitä keulanäkymiä!

Norwegian Cruise Line Butler

Butlerin tuomia herkkuja. Lasilliset kuohuvaa jouduimme kyllä hakemaan itse, jos halusimme ne ilmaiseksi. Drinkkipaketti oli kätevä, oikeastaan pelottavan kätevä, mutta yksi huono puoli siinä oli: Se ei sisältänyt huonepalvelua (eikä luonnollisesti myöskään minibaaria). Drinkkipakettiin kuuluvien drinkkien hinta oli rajattu, mutta aivan hyvin sillä sai juomaa.

Meksiko näytti meille parhaat puolensa. Oli hyvä, että teimme laivayhtiön retket jokaisessa satamassa, emmekä lähteneet itse seikkailemaan minnekään. Uskon, että kuvamme Meksikosta olisi ollut aivan toinen tuolloin, eikä se kuva olisi ollut mitenkään imarteleva. Nyt Meksiko jäi meille mieleen ystävällisten ja iloisten ihmisten maana, eikä maisematkaan olleet pöllömpiä.

Mazatlánissa vietimme kunnon rantapäivän.

Mazatlan 0Mazatlan 1

Cabo San Lucasissa näimme mm. muutaman valaan.

Cabo San LucasCabo San Lucas Whales

Puerto Vallartan satamassa suuntasimme puolestaan pienoiselle melontaretkelle ja patikoimaan ihastuttavaan Yelapaan.

Yelapa

Yelapan retkeen kuului mahdollisuus käydä uimassa vesiputouksen äärellä. Minä jäin suosiolla ottamaan kuvia, mutta mies sentään uskaltautui pulahtamaan kylmässä vedessä.

Elämyksiä, lepoa, nautintoa ja helppoa elämää, niistä oli Meksikon-risteilymme tehty. Postauksia pukkaa, kunhan selätän vellovan jet lagin. Uusille lukijoille tiedoksi, että kuvia matkamme etenemisestä on nähtävissä Facebook-sivuiltani.

Niin juu ja nolona on todettava, että vajaan vuorokauden me kerkesimme olla koto-Suomessa kun päädyimme Norwegian Cruise Linen nettisivuille katselemaan risteilyjä. Saas nähdä milloin painamme varausnappulaa.