Suomen suurin matkablogiyhteisö
Browsing Category

Icelandair

Icelandairilla Pohjois-Amerikkaan ja takaisin

Islannin kansallinen lentoyhtiö Icelandair on kätevä portti Euroopan ja Pohjois-Amerikan välillä. Pääkenttä löytyy Islannin Keflavikista ja tarjolla on useita lentoja Pohjois-Amerikan ja Euroopan merkittävimpiin kaupunkeihin mukaan lukien myös Helsinkiin. Icelandair onkin hyvä portti Euroopan ja Pohjois-Amerikan välillä, sillä lentojen aikataulut on luotu sopiviksi yhteen vaihtoa ajatellen. Kun läppärin ruudulle ilmestyi vielä mainos maksuttomasta stopover mahdollisuudesta Islannissa, ei itselläni tarvinnut etsiä kuin sopiva kohde Pohjois-Amerikan mantereelta, jonne ostaa liput. Näin siis minäkin päädyin Icelandairin lennolle Keflavikin kautta Torontoon ja takaisin tehden tuon houkuttavan stopoverin paluumatkalla Islannissa.

HEL-KEF & KEF HEL BOEING757

Lennot Helsingistä Islannin Keflavikiin ja toisinpäin lähtivät ja saapuivat toukokuussa 2022 näppärään aikaan iltapäivällä niin, että liittymälennot Ouluun sai kätevästi sovitettua Icelandairin lentoaikoihin. Kanadan koronarajoituksista johtuen lähtöselvitys tuli kuitenkin käydä tekemässä Helsinki-Vantaalla tiskillä, vaikka kaikki dokumentit saikin ladattua etukäteen Icelandairin omaan appiin. Laukun ruumaan olisi saanut luonnolliseen tapaan lisämaksusta, mutta sille ei tälläkään reissulla ollut itselläni tarvetta.

Tällä reitillä molempiin suuntiin vastassa oli uuden karhea Boeing757, jossa oli tavallisista Euroopan koneista poiketen eritelty businessluokka Saaga Class leveine penkkeineen. Businessluokkaa seurasi muutaman penkkirivin mittainen xxl penkkiluokka ja aina niin kotoisa economy perällä. Oma paikka löytyi koneen perältä economysta mennessä ikkunapaikalta kaverin vierestä ja palatessa käytävän puolelta xxl penkkiluokasta.

Sekä economy että xxl paikoilta löytyi oma televisioruutu ja melko epämukava istuin. Xxl-paikan ero normaaliin oli lähinnä suurempi jalkaväli, josta ei tällaiselle 150 senttiselle ollut oikeastaan mitään erityistä iloa. Enemmän olisin kaivannut esimerkiksi jalkojen koroketta tai säädettävää päänojaa. Nyt se oli aivan liian korkealla ja nojaaminen penkkiin oli hyvin epämukavaa.

Icelandair tarjosi tällä lennolla maksutta vettä ja mehua ja ylhäältä olisi saanut tyynyn ja peiton lainaan. Televisiosta pystyi seuraamaan lennon kulkua sekä katsomaan maksutta elokuvia ja sarjoja. Televisiosta löytyi myös usb-pistokkeet esimerkiksi puhelimen lataamista varten. Tämä on nykyaikaa! Kokonaisuudessaan 3,5 tunnin lento hurahti nopeasti ruutua ihmetellessä.

KEF-YYZ Boeing767 & YYZ-KEF Boeing757

Keflavik on vaihtokenttänä erittäin toimiva. Vaikka vaihtoaikaa Euroopan ja Amerikan koneiden välillä on kohteesta riippuen 1-3 tuntia, on vaihtaminen vaivatonta ja tehty helpoksi. Nopeat automaattiset passintarkastukset, hyvä kyltitys ja kompakti koko takasivat sen että edes reilun tunnin vaihtoajalla ei tullut kiire. Icelandair odottaa myös kaikkien mahdollisuuksien mukaan vaihtomatkustajat kyytiin ennen lähtöään, joten pienen myöhästymisen jälkeenkään tällä yhtiöllä ei tarvitse hätääntyä.

Keflavikista Torontoon lentokoneena toimi suurempi laajarunkokone Boeing767, josta löytyi niin ikää mukavan näköinen Saga Class businessluokka, xxl-penkkiluokka sekä economy luokka. Oma paikka löytyi economystä keskipenkistä ilman näkymiä. Tämä harmitti ainoastaan laskeutuessa, sillä kone kaarsi niin kauniisti Ontario järven yli avaten täydelliset panoraamanäkymät Torontoon. Muuten koneessa oli samat palvelut kuin aiemmalla lennolla. Ilmaista mehua ja vettä sekä tyynyjä ja peittoja ylähyllyllä. Televisioruudussa oli lisäksi lähes sama valikoima kuin Boeing757 koneissa. Paluumatka tulikin suoritettua tuolla pienemmällä koneella lentoajan ollessa vain 4,5 tuntia. Islanti siis todella sijaitsee Euroopan ja Pohjois-Amerikan välissä! Nämäkin matkat sujuivat, vaikka penkit olivat yhtä epäsopivat tällaiselle lyhyelle matkalaiselle.

SITÄ SAA MISTÄ MAKSAA

Icelandair toimii kuin mikä tahansa perinteinen halpalentoyhtiö. Lipun hinnalla saa koneesta istuinpaikan ja melkein kaikesta muusta saa sitten maksaakin lisämaksua. Ruoat, matkalaukut, istuinpaikat puhumattakaan matkustusluokan korotuksista. Saimme tasan ensimmäiselle lennolle vierekkäiset paikat valmiista jaosta. Tällä lentoyhtiöllä tuleekin varautua siihen, että paikkaa ostamatta et mitä todennäköisemmin pääse istumaan reissukavereiden viereen vaikka kone olisi vain puolillaan ihmisiä.

Icelandair oli kuitenkin kokonaisuudessaan toimiva, siisti ja pysyi hyvin aikataulussa. Palvelu oli pohjoismaiseen tyyliin suoraa ja mutkatonta. Plussaa uusista vähä-äänisistä koneista sekä omista tv-ruuduista myös Euroopan lennoilla. Tällä kertaa liput olivat tasoon nähden hintavat (650eur / hlö), mutta stopover mahdollisuuden hyödyntäessä täysin rahan arvoista. Tällä lomalla saimme kätevästi kaksi täysin erilaista lomakohdetta vain yksien lentojen hinnalla.

Toista kertaa en samaa summaa välttämättä heti maksaisi, erityisesti nyt kun Islantikin tuntuu nähdyltä. Mutta jos joskus Icelandairin lippuja Pohjois-Amerikkaan saa kampanjahintaan, ei epäilystäkään ettenkö hyppäisi tämän lentoyhtiön siiville myös tulevaisuudessa.

Kokonaisuudessaan Icelandair lunasti lupauksensa ja toimi mutkattomana porttina Euroopan ja Pohjois-Amerikan välillä