Suomen suurin matkablogiyhteisö
Monthly Archives

maaliskuu 2016

Jähtiristeily Perämerellä

Torniossa piti olla geokätköilyn megatapahtuma ”Luonnostaan Villi”, mutta sepä pomppasi vuodella eteenpäin. Sen sijaan sen sivuilla mainittiin mahdollisuus risteilyihin Kemistä. Aivan kuin Ärjänsaaren kanssa, tartuin risteilymahdollisuuteen jo tänä vuonna, mitäpä jos ensi vuonna ei kerkiäkään. Perämeri olisi minulle uusi, vaikeasti tavoitettavissa oleva kansallispuisto ja siellä oli mahdollisuus kahteen saarikätköön. Saarikätköjä kerätään erilaisia haasteita varten ja ovathan ne erikoisia tavoittamattomuutensa takia.

Varasinpa siksi Jähtiristeilyn jo kauan sitten keväällä, kun Megan siirtyminen ei ollut varma ja sitten majoituksen Kemin keskustasta motellissa.

Härmän asemalla oli onnettomuus, jossa vanhus oli kuollut jäätyään tavarajunan alle. Exäni kutsui onnettomuuksia ”onnellisuuksiksi”, koska kipupotilaalle voi olla onni päästä pois. Junaliikenne oli poikki ja Oulusta eteenpäin oli vaihto bussiin. Olin Kemissä noin puolitoista tuntia myöhässä, mutta koska motellin tunnukset aktivoituisivat vasta kello 16, saatoin käydä kätköllä. Tutustuinkin Kemin kirkkoon, mikä oli poikkeuksellisen hieno.

Pääsin vielä lyhyeksi aikaa sisälle, kun se oli tiekirkko, joka oli auki päivällä.

Kätkö löytyi nopeasti, minkä jälkeen menin motelliin valmistautumaan seuraavaan päivään.

Seuraavana päivänä olinkin varhain hereillä ja satamassa etsimässä multikätkön loppupistettä. Se vaati hieman nousemista. Ilma oli vilpoinen ja tuulinen. Niin varhain kaikki oli vielä satamassa kiinni.

Löysin oikean aluksen satamasta ja astuin laivaan. Laivasta tiedän tämän: ”Perämeren Jähti on rakennettu v.2005-2007 Kemissä, vanhan 1800-luvun laivanrakennusperinteen mukaisesti, noudattaen mahdollisimman pitkälle aikakaudelta säilynyttä tietoa rannikkolaivoista ja niiden rakenteista, mutta nykyajan tekniikalla ja turvallisuusmääräykset tarkasti huomioon ottaen.” Näillä tuulilla tulimme liikkumaan suurimman osan päivästä ekosti tuulivoimalla. Koko reissu vei 9½ tuntia, siinä sai tuulla melko navakasti välillä. Onneksi Jähdissä oli fleecejä tarjolla.

Heti satamassa pääsin tarkkailemaan lapintiiroja, millä oli jälkikasvua aallonmurtajalla ja kun pääsimme liikenteeseen, sain merilokista vuodenpinnan itselleni. Jähti liikkui rannikkoreittiä Tornioon päin kansallispuistorajan pohjoispuolella. Ihmeteltävän paljon rannikolla oli teollisuutta. Erityisen suuri oli Outokummun terästehdas Tornion puolella. Perämerellä maa kohoaa voimakkaasti, eikä syviä väyliä ole tarjolla paljon, joten se rajoitti jo pelkästään Jähdin liikkumista. Linnuillehan se on hyvä asia, sukeltajasorsat pystyvät nauttimaan pohjan antimista.

Selkä-Sarvessa oli rajavartioston torni. Schengenin myötä se oli jäänyt käyttämättömäksi. Ehkä sitä taas ruvetaan käyttämään, kun rautaesirippu on laskeutunut Suomen ja Svea-mamman välille. Vai pitäisikö puhua pumpuliesiripusta, kun nenää pahoinpidellään pumpulipuikolla.

Olin tietysti malttamaton Selkä-Sarven suhteen. Mikään ei takaa, että kätköt löytyisivät tai kuinka paljon niiden kanssa suttaantuisi aikaa. Saari ei ollut suuri ja luontopolku yhdisti kätköt. Poikkeuksellista kansallispuistoksi oli se, että Selkä-Sarvessa oli pikkuinen kylä, useita rakennuksia. Sinne aikoinaan nousi kalastajien yhdyskunta ja se oli suurimmillaan 1800-luvulla. Kansallispuistossa ylläpidetään myös kulttuuriperintöä. Sitä tekemässä oli myös lampaita paimenineen. Lampaat olivat sillä hetkellä naapurisaaressa.

Ensimmäinen kätkö löytyi kuta kuinkin välittömästi.

Saaressa oli miellyttävä pururata, tai ainakin siihen asti, kunnes hukkasin sen aurinkokellon kohdalla. Vähän haaskautui aikaa kivien ja katajien joukossa, ennen kuin löysin polun uudelleen. Ei saaressa pääse eksymään, kun se on niin kapea.

Pian saavutin eteläkärjen, missä oli isot niityt ja avarat maisemat. Toisen kätkön etsiminen vei enemmän aikaa. Lopulta tajusin, että vaatii hieman kiipeämistä. Sen jälkeen ei enää ollutkaan kiirettä, vaan saatoin tutustua eteläkärjen rakennuksiin ja niittyihin.

Varsin miellyttävä autiotupa. Joka tuvassa ei ole pehmeää patjaa tarjolla, tyynystä nyt puhumattakaan. Helposti menisi täällä vaikka viikko.

Punajalkaviklo

Merikihu ilmaantui myös paikalle. Tykkään niin kovin kihuista. Amerikaksi se on parasitic jaeger ja brittienglanniksi parasitic skua. Loisiminen viittaa kihujen tapaan ahdistella lokeilta näiden saalis. Kihut ovatkin erinomaisia lentäjiä ja pidentyneine pyrstösulkineen myös näyttäviä. Pohjois-Lapissa asustava tunturikihu ei myöskään arastele ihmistä. Ne ovat myös aina sen verran harvinaisia, ettei niihin koskaan totu kunnolla.

Täällä oli ihan lintuasemafiilis, ihan kuin olisin ollut jossain Jurmossa. Maisematkin olivat kovin samanlaisia.

Selkä-Sarven eteläkärjen jälkeen käykin maa harvinaiseksi.

Palasin kylälle ja laivan väki oli lämmittänyt saunan. Ei ollut saunavarusteita mukana ja saunassa oli melkoisesti savua, niin eipä tehnyt mieli saunoa muutenkaan. Harvinaista minulta kieltäytyä saunasta. Risteilyyn kuului myös lohikeitto, jota otin pienen annoksen, koska dieetti.

Vajaa maili tuohon suuntaan, niin tulee Svea-mamman raja vastaan. Siellä on myös heikäläisten kansallispuisto, mutta siinä välissä on saaristoa, joka ei ole kansallispuistoa. Osa siitä on linnustonsuojelualuetta. Tässä on esitelty aluetta. Linnuthan eivät rajoista välitä, vaan liikkuvat kummallakin alueella.

Lähdimme kolmen aikaan iltapäivällä ja hetikohta lähdön jälkeen näkyi laivasta pikkulokkeja. Olin ajatellut pikkulokkia kaakkoisena lajina, enkä ollut varautunut sen näkemiseen täällä.

European Breeding Bird Atlas 2 kertoo sen pesivän lähinnä Venäjällä, Valko-Venäjällä, Baltiassa ja Suomessa, mutta myös Ruotsissa. Se on helppo erottaa naurulokista sillä, että siiven aluset ovat mustat ja siiven kärjet ovat valkoiset ja pyöreät.

Koska liikuimme ekona tyyliin Merilinja, niin ajauduimme kohden Ajosta. Samalla kuljimme tämän mereisen kansallispuiston alueen poikki. Valtaosa kansallispuistosta onkin rannatonta ulappaa. Pikkulokit osoittivat, että sielläkin saattaa törmätä yllätykseen.

Keminkraaseli, joka on ohjannut laivoja Ajokseen vuodesta 1937. Merisääasema sijaitsee Ajoksessa.

Me siirryimme Ajoksessa rannikkoreitille, joka johti Kemin kaupunkiin pitkulaisen Selkäsaaren taitse.

Kaikki kaupungit ovat nättejä mereltä katsottuna, niin myös Kemi.

Olinpa tosi tyytyväinen reissun jälkeen, yleensähän minua vaivaa tosi huono onni lintujen suhteen, mutta vähemmän huono geokätköjen suhteen. Sääkin olisi voinut olla paljon huonompi. Vähän kerkisi ropsauttaa, mutta ei merkittävästi.

Siirryin motellille väsyneenä. Heräsin kolmen jälkeen siihen, että ulkona metelöitiin. Keskellä yötä ihan täysi meno päällä. Minäkin lähdin varhain liikkeelle ja loggasin pari geokätköä keskustasta ennen kuin tulin asemalle. Keskusta on sikäli kiva, että siellä kulkee puistokatuja ristiin rastiin. Sen sijaan pyöräilyn tarpeista ei olla huolehdittu laisinkaan.

Minustahan arveltiin, kun olin Utsjoella, että minä olen jostain Kemin-Tornion alueelta, kun minua näkee paljon Lapissa, mutta kukaan ei tiedä, missä minä asun. Selkeästi tykästyin tähän alueeseen, mutta talvi täällä on kokonaan toinen asia. Sitä paitsi, Kemissä on synkkä puoli, Soldiers of Odin on perustettu täällä ja Kemin veritorstaina kaksi työläistä sai surmansa. Kuulemma kemiläiset sanovat mielipiteensä suoraan, joten sikälikin sopisin tänne. Hetken aikaa jopa harkitsin. Sitä ei tapahdu kaikkialla. Jos tulee ensi vuonna megatapahtuma, olen uudestaan täällä ja jos ei, niin voinhan tulla risteilylle.

Siirryin sitten mustanaamioiden seuraan junaan. Kaksi kertaa konduktööri maskittomuudesta valittikin, mutta sanoin, että minulla on lääketieteellinen syy, niin se siitä. Oikeasti kaikilla on se lääketieteellinen syy, että on terve ja mikäli ei ole terve, niin silloin ei pitäisi matkustaa myöskään.

Varhainen herääminen laiskotti niin paljon, että harkitsin ratikalla menemistä Tampereella, mutta eipä se tiemmä viikonloppuna edes kulje, joten kävelin kotiin. Ei pidä antaa laiskuudelle pikkusormea. Ihmisistä on tullut sellaisia kiukkuisia sylikoiria, kun ovat hemmotelleet itseään. Mistään ei saisi olla vaivaa. Jos laihdutetaan, ei saa olla nälkä, eikä liikkuakaan pidä tarvita. Ei sitten ihme, että laotaan tavallisten elämään kuuluvien asioiden edessä.

 

Pitkä matka suatille Suhmuraan, onneksi on esikka!

Jo Rääkkylässä kätköillessäni oli harmittanut, etten poiminut mukaan tupla-attribuuttihaastetta tien varrelta. Silloinhan menin Rääkkylään kerran päivässä kulkevalla bussilla ja takaisin tulin liftaamalla verkostomarkkinoijan kyydissä, niin ei ollut mahdollisuuksia pysähtyä siinä. Paikka on epämiellyttävän kaukana kaikkialta: 8,3 kilometriä sivu Hammaslahdesta ja kuutostieltä vielä enemmän. Hammaslahteen kulkee Joensuun kaupunkiliikenteen busseja eli esikka. Sen sivuilta sain tietää, että se ottaa kyytiin polkupyörän, mikäli mahtuu. Jos ei mahdu, niin fillarointia tulee 62 kilometriä, mikä on lastatulla pyörällä minulle paljon. Oli se muutenkin ollut.

Savonlinja, joka pysähtyi kuutostiellä kerkisi jo ilmoittamaan, ettei pyörät mahdu sen busseihin, joten jouduin koettamaan onneani esikan kanssa. Junaankaan ei pyörä mahdu tuosta vain, etenkään kesäisin, niin jouduin varaamaan junamatkat etukäteen.

Tampereelta Joensuuhun pääsee junalla näppärästi. Ainoa on vaihto Pieksämäellä. Juna oli törkeästi myöhässä Pieksämäellä ja tein nopean vaihdon ja pistin pyörän kiskobussiin. Joensuussa sitten en ollutkaan enää myöhässä.

Joensuun asemalta sitten nopeasti pysäkille Itärantaan. Heti ensimmäinen Hammaslahden bussi otti pyörän kyytiin. Hintal oli minulta viisi euroa ja pyörältä puolet siitä. Huomattavan huokeaa, esimerkiksi Tampereella pyörästä on tuplamaksu.

Bussi ajeli sitten Suhmuran toiselle puolelle.

Suhmuraan on sellaiset 20 km Joensuusta, joten on siinä pitkä matka polkea suatille. Asuessani opiskelijana Joensuussa poljin Suhmuraan ja Hammaslahteenkin monet kerrat. Silloin se oli osa lakkautettua Pyhäselän kuntaa, minkä keskustaajama oli Hammaslahti. Paitsi Suhmuran Santrasta Pyhäselkä tunnettiin Niittylahden opistosta, vankilasta ja omasta uskonlahkostaan, Herran kansasta. Pyhäselässä pysähtyi junakin jossain vaiheessa, vaan ei pysähdy enää.

Matka lyheni olennaisesti sillä, että pääsin Hammaslahteen. Siellä mittari näytti 33°C. Pyhäselästä lähdin polkemaan helteessä kätkölle, joka oli lähellä Rääkkylän kuntarajaa. Geokätköihin voi liittyä erilaisia attribuutteja, jotka antavat vinkkiä hakemisen varalle. Sellaisia ovat esimerkiksi saavutettavuus polkupyörällä ja talvilöydettävyys. Haasteessa vaadittuja attribuutteja on 104 erilaista. Vaikeuksia minulle tuottaa laitekiipeily ja laitesukellus. Ärjänsaaressa sain yllättävästi toisen laitekiipeilyattribuutin ja sitten lähdin Porvooseen nopealle reissulle suorittamaan laitesukelluksen, kuivalla maalla tiheässä kuusikossa. Ehkä nykyään kätkötarkastaja vaatisi ottamaan sukellusattribuutin pois kuivan maan kätköstä, mutta silloin, kun Porvoon kätkö julkaistiin, se oli mahdollista. No, kun haasteeseen vaaditut attribuutit oli suoritettu, kätköllä käyminen rupesi polttamaan entistä enemmän.

Matka kätkölle oli seututie 484:n laitaa ja autot ajoivat hihaa viistäen ohi, niin kuin aina.

Nyt onkin helppo hymyillä, kun tupla-attribuuttihaaste on logattu. Geokätkö on tuossa takana seinässä.

Siellä oli kuitenkin bussipysäkkejä ja olisi ehkä ollut mahdollista päästä perille yhtenä päivänä, mutta olisi joutunut joko leiriytymään siellä tai kävelemään Hammaslahteen mainitut 8 kilometriä.

Koska Rääkkylän raja oli lähellä, kävin vielä kätköllä Rääkkylässä. Rääkkylä kuuluu niihin paikkakuntiin, jossa oli kätköpurkki jokaisella sinne johtavalla tiellä. Täällähän suurin nähtävyys on Vuoniemi, mistä tarkkaillaan lintujen muuttoa, mutta nyt ei ollut mikään muuttoaika, eikä siis ollut järkeä käydä Vuoniemellä. Sitä paitsi vedet rupesivat olemaan vähissä. Kätköpurkin luona paarmat hyökkäsivät laumana kimppuun. Toinen kerta jo, kun joudun Rääkkylässä verenhimoisten hyönteisten hyökkäyksen kohteeksi.

Sitten takaisin. Takaisintulomatkalla oli Elovaaran luontokohde laavuineen ja päätin pistäytyä siellä.

Elovaarassa oli laavu, jossa saattoi ihan yöpyäkin. Joskus ”laavu” tarkoittaa pelkkää keittokatosta, missä ei mahdu nukkumaan. Nyt tietenkään ei hyttysaikana voinut yöpyä ja oli vielä metsäpalovaroitus, niin ei voinut edes laittaa tulta. Laavulla ei siis voinut muuta kuin istua ja ihmetellä.

Elovaarasta takaisin Hammaslahteen ja siellä olikin bussi. Kysyin jälleen mahdollisuutta päästä kyytiin ja se onnistui. Niinpä pääsin Joensuuhun Urheilupuistoon. Tämä temppu vähensi fillaroitavaa matkaa 46 kilometriä. Käytännössä olisin pistänyt teltan pystyyn Elovaarassa ja ihmetellyt, mistä saan vettä. Vesiongelmaan kyllä olisi tullut ratkaisu, sillä sitä tuli taivaan täydeltä seuraavana yönä, aivan erityisesti Hammaslahdessa, ja ukkosta kanssa. Muistuttaa siitä, että kesällä Suomessa sää voi olla ihan mitä tahansa, lumipyryn ja helteen väliltä.

Sen sijaan varasin telttapaikan Linnunlahden leirintäalueelta, mikä maksoi 12 euroa ja pistin teltan pystyyn. Nyt, kun olin säästänyt 46 kilometriä matkaa, saatoinkin pyöräillä Joensuun kaupunkialueella. Olin asunut Joensuussa opiskelijana lama-aikana 1980-luvun lopussa ja 1990-luvun alussa ja tein katastrofaalisia ratkaisuja elämäni kannalta. Koska Suomessa oli lama ja etenkin Joensuussa, kukaan ei ottanut koppia opiskelijasta, jolla meni opinnot ja elämä penkin alle, etenkin kun meitä oli paljon. On helppo tietysti olla jälkiviisas. Joka tapauksessa, minulta rupesi muisti pätkimään, eikä se johtunut opiskelijabileistä, vaan stressistä ja ehkäpä köyhästä ruokavaliosta. Hurahdin Jehovan todistajaksi ja naimisiinkin vielä. Silloin elettiin maailmanlopun tunnelmissa ja Joensuussa oli tunnettu ”skiniongelma”, eli rasistiset boneheadit. Jos jotain hyvää, niin minä kansainvälistyin kansallismielisen käpertymisen sijasta. Minä osallistuin Koli-liikkeeseen ja Kulttuuribunkkeriin. No, naimisissa ja Jehovan todistaja en ollut paljoa viittä vuotta pitempää, mutta opiskelijaksi en enää palannut, mikä harmitti minua.

Asuin täällä ennen. Betonibrutalismi ja roskalava ovat kuin slaavimeemeistä. Ei ihme, että slaavilaisuus rupesi kiinnostamaan. Minulle se on sellaista itseironista naureskelua omalle köyhyydelleen. Boris antaa Suomelle montaa muuta maata korkeammat slaavipisteet, mutta vahvaa moitetta saa alkoholijuomien hintapolitiikka.

Joensuu oli silloin hyvä pyöräilykaupunki, mutta nyt se on vielä parempi, ainakin näin kesäisin. Ehkä jopa Suomen paras. Rantakylässä loggasin parit geokätköt. Palasin muistelemasta takaisin Linnunlahdelle.

Nukuin yön miten kuten. Aamulla kuitenkin luvattiin kovaakin sadetta, joten äkkiä teltta pakettiin. Kaksi asiaa, mitä inhoan telttailussa on teltan pystytys ja purku sateella. Periaatteessa telttaa ei saisi pistää pakettiin märkänä, eli pitäisi löytää tilaisuus kuivattaa se jossain välissä.
Entisessä Tena Polariksessa oli sellainen juttu, että ulkoteltan sai pystyttää ennen sisätelttaa, joten sai itselleen sadesuojan ennen kuin otti sisäteltan käsittelyyn. Toisaalta sitten tuossa teltassa saa melkein koko sivun rullattua auki tuuletusta varten. Tuuletin niin paljon, että rupesi tulemaan välillä jo kylmä. Tuuletuksesta tuleva kuiva kylmä on paljon parempi kuin että jos laiminlyö tuuletuksen ja teltta kerää sisälleen kosteutta ja joutuu kokemaan märän kylmyyden.

Aamulla oli myös sauna, mutta respasta ei vuokrattu pyyhkeitä. Menin kuitenkin saunaan ja kuivasin itseni käsipyyhkeellä. Ilma oli ruvennut poutaantumaan ja palloilin keskustan alueella. Ostin sultsinan torilta. Kalakukkoakin olisi myyty, mutta epäilin, ettei se säily tuoreena kuljetuksesta. Sultsinat ovat äitini isän puolen suvun kulttuuria, pakko tutustua siihen. Joskus voisi tehdä niitä itse oikein perinteisellä reseptillä. Ei kuitenkaan pidä ylireagoida suvun kulttuuriin. Mummon isoisä tykkäsi polttaa viinaa ja toikkaroida kännipäissä Sulkavuorella, mutta ei minun tarvitse, vaikka se suvun historiaan kuuluukin. On moderni, elävä karjalainen perinne ja sitten on se, mikä lukkiutuu siihen menneeseen.

Kävin usealla geokätköllä ja ylitin sillan käyden Wärtsilän Teknillisellä Oppilaitoksella. Suoritin siellä aikoinaan kurssin Ecodesign, jossa kovasti suositeltiin muovia, koska sillä on pitkä elinkaari. Nykyään ei ehkä suositeltaisi muovia, juuri siksi, että sitä ei saa enää pois luonnosta.

Joensuuhun ja etenkin Joensuun ympäristöön jäi kyllä kätköjä hakematta, paljonkin. Sen lisäksi käymättä jäi esimerkiksi Höytiäisen lintuasema. Taaskaan, keskikesä ei ole otollista aikaa lintuasemakäynnille. 1990-luvulla ei ollut geokätköilyä. Silloin kävin kiintorasteilla.

Joensuu on kiva kaupunki kesällä. Talvella se ei ole kovin kiva. Skiniongelmasta on jo aikaa, mutta pikkulinnut lauloivat minulle joitain vuosia sitten, että suvaitsemisen kanssa kaupungissa on yhä ongelmia. Kuitenkin Wärtsilän Teknillisessä Oppilaitoksessa oli ”Syrjinnästä vapaa vyöhyke” -merkit.  Joensuu kehittyy parempaan voimakkaasti, mutta yhden ihmisen kannalta kuitenkin hitaasti.