Monthly Archives

huhtikuu 2017

Airberlinin varausluokat

Airberlinillä on usein ollut tarjolla reilusti alle 100€ hintaisia meno-paluulentoja Berliiniin, mutta niissä on ollut yksi juju: varausluokkana on ollut Z, joka ei kerrytä Finnair Plus -pisteitä eikä näin ollen myöskään tasolentojen määrää. Netin varaussivustoilta ostettaessa tulee yleensä tämä halvin lipputyyppi automaattisesti, joten jos halusi kerryttää pisteitä niin lennot oli ostettava Airberlinin omilta nettisivuilta jossa hintaluokan pystyi valitsemaan.

Tieto varausluokkien pistekertymästä Finnairin sivuilla

Varasin Airberlinin omilta sivuilta lennot, joista meno oli kalliimmassa Economy Classic-hintaluokassa ja paluu Economy Light-luokassa, joka Finnairin tavoin sisältää vain käsimatkatavarat. Erikoista oli se, että menomatkan varausluokka olikin tuo pelätty Z ja ja ”halpa” paluu olikin sitten pisteisiin oikeuttavassa W-varausluokassa.

Airberliniltä ei oman kokemukseni mukaan minkäänlaista apua saa ongelmiin, edes saksan kielellä, joten päätin kääntyä Finnair Plus -asiakaspalvelun puoleen kysyäkseni asiaa. Tosiaan, kuten Finnairin nettisivuillakin lukee, niin Euroopan lennoilla vain hintaluokalla (Flex, Classic, Light) on merkitystä eikä enää varausluokan kirjaimilla, joita on ennen varaamista usein hankalaa saada selville. Vain kaukolennoilla pistekertymä riippuu varausluokasta.

Kaikista Airberlinin Euroopan-lennoista saa siis jälleen pisteitä, jippii!! 🙂

Tarkkana Dubain lentokenttien kanssa

Paljon kun reissaa, luulee tietävänsä kaiken ja hoitaa hommat tietynlaisella rutiinilla, niin siinähän sitten sattuu vahinkojakin!

Qatar Airways mainostaa tällä hetkellä edullisia lentoja Dubaihin n. 360€:lla. Tokihan halvemmalla sinne pääsee esim. Norwegianilla, mutta kun ottaa huomioon jo pelkästään matkatavaramaksut, niin tuo on ihan hyvä hinta, vaikkakin vaatii koneenvaihdon Dohassa.

Siinähän sitten etsiskelin sopivia lentoja ja ne löytyikin. Skyscannerin kautta ne sai yli 30€ halvemmalla kuin suoraan Qatar Airwaysin kotisivuilta.

 

Kiinnitinpä huomiota erikoiseen lentokenttäkoodiin: DWC eikä tuttu DXB. Pikainen Googlaus paljasti, että kyse on Dubai World Central lentokentästä, ja jotenkin katsoin sen liittyvän Dubai Internationaliin, joten ajattelin että kyseessä on varmaankin joku toinen terminaali kentän toisella puolella, enkä selvittänyt asiaa enempää. Hotellinkin varasin osittain sillä perusteella, että huonehintaan sisältyy ilmainen kuljetus lentokentältä…

Tänään kun aloin sitten tutkimaan, miten kuljetus tilataan, niin huomasin että sivuilla oli kerrottu taksikyydin hinta molemmilta lentokentiltä. Dubai World Central a.k.a Al Maktoumin lentokenttä sijaitseekin jossain ihan muualla, josta matka aamuyöstä julkisin kulkuneuvoin kestää yli 2 tuntia, taksi taas maksaa n 50€, joka taas on Dubain taksihinnaksi jo paljon.

Mitä tästä opimme? – Huolimattomuus maksaa….

Viking FSTR vs. Linda Line

Maanantaina 10.4. aloitti Viking Linen käyttöönsä kesäksi vuokraamansa katamaraani Viking FSTR liikenteen Helsingin ja Tallinnan välillä. Harmillista kyllä, minulla ei ole vielä ollut mahdollisuutta tutustua itse alukseen, mutta ajattelin tässä verrata hieman Vikingin ja Linda Linen tarjoamia katamaraanilähtöjä keskenään.

Nyt alkukaudesta Linda Linella on lähtöjä 3/vrk/suunta, Vikingillä ma-ke ja su 2 kpl ja to-la 3 kpl. Kesäkauden käynnistyessä toden teolla (viimeistään kesäkuussa),on Viking FSTR -lähtöjä aina kolme päivässä suuntaansa, mutta silloin taas Linda Linella lähtöjä ma-la 6 kpl, su 5kpl.

Matka-aika molemmilla on lähes sama 1 tunti 45 minuuttia, eivätkä terminaalitkaan poikkea toisistaan kummassakaan päässä kovin paljoa.

Päiväristeilyiden hinnat liikkuvat samoissa lukemissa, Vikingillä alk. 22€ ja Lindalla alk. 25€.  Molemmilla yhtiöillä on tarjolla myös Premium-luokka: Vikingillä VIP Club Lounge, jonka hinta on 30€ (kanta-asiakkaille 25€) ja Lindalla Comfort-paikat á 20€, joista Viking vie kevyesti voiton: Hintaan sisältyy kunnon ruokatarjoilua sekä olutta ja viiniä hanasta (pl. aamulähdöt, joilla tarjoillaan kuohuviiniä), kun taas Lindalla kevyt välipala kahvin kera. Muistan että joskus aikoinaan Lindalla sisältyi tuohon vielä ateria vapaavalintaisen juoman kera, lisäksi oli tarjolla VIP-luokka jossa kaikki sisältyi hintaan.

Vikingin eduksi on luettava myös se, että laivan henkilökunta on pääosin suomalaista.

(Kuvalähde: Viking Line)

Se, mitä ehdottomasti suosittelen ottamaan huomioon katamaraanilla matkustusta aikoville, on epävarmuus sääolosuhteisiin liittyen! Viking FSTR:n ”luotettavuudesta” en osaa sanoa, seuraan mielenkiinnolla kuinka herkästi vuoroja joudutaan perumaan tuulisen sään vuoksi. Linda Linelta on omakohtaista kokousta, kun orkesterillemme tuli ex tempore -konserttimatka Tallinnaan, ja kaikki ”perinteiset” laivat oli jo täyteen buukattu. Vain Lindalla oli tilaa, mutta kuinkas ollakaan ko. aamuna merkitsevä aallonkorkeus Suomenlahdella oli niin suuri, että lähdöt jouduttiin perumaan. Normaalistihan matkustajat siirretään sitten toisille laivoille, mutta nehän olivat kaikki täynnä, joten konserttimme peruttiin sitten yhtä ad hoc kuin se oli saanut alkunsakin 🙂 Eli jos on tärkeää menoa, johon haluaa varmasti ehtiä tai muuten vain tiukka aikataulu, on vain 15 minuuttia hitaammat Tallink Shuttlet tai 2,5 tunnissa matkan taittava Viking XPRS huomattavasti luotettavampi vaihtoehto.

JET-Lounge Wien

Finnair käyttää Wienin lentokentällä JET-loungea, jonne pääsee odottelemaan lennon lähtöä myös 29,90€ sisääpääsymaksulla matkustusluokasta tai kanta-asiakastasosta riippumatta. Samaan loungeen on myös sisäänpääsy Diners Club -kortinhaltijoilla.
JET-lounge on perinteisesti ollut aika vaatimaton, tosin on sitä vuosien varrella koettu paljon huonompiakin.. viime käynnistäni onkin useampi vuosi aikaa, ja taso oli hieman parantunut. Tilat oli remontoitu ja tarjoiluakin hieman laajennettu.
Edelleen aamiaisaikaan ei liene tarjolla muuta kuin leipää ja marmeladia, koska aamusta ei ruokalistassa ole mainintaa. Tämä kannattaa ottaa huomioon jos harkitsee sisäänpääsymaksun kannattavuuttaa aamupäivällä lähtevälle lennolle.
Luvattu Feta-salaattikin antoi odottaa itseään tyhjällä kulholla, kunnes se korvattiin kokonaan tavallisella vihersalaatilla. ok….?
Oluiden, viinien ja automaatti-wieniläiskahvien lisäksi tarjolla on perusdrinkkitarvikkeet.
Wienin lentokentällä kannattaa huomioida se ikävä seikka, että kuten esim. Berlin-Tegelissä lounge sijaitsee ennen turvatarkastusta, eli tämän takia porttia kohti täytyy alkaa suuntamaan jo ennen kuin on edes tietoa onko kone saapunut ajallaan ja alkaako koneeseennousukaan suunnitelman mukaisesti. Lähtöportilla on tylsää kökkiä jos lennon ilmoitetaankin myöhästyvän.
 
Tälläkin kertaa AY768 oli Air Berlin for Finnair -lento, joten Exit-rivillä oli ikkunat toisin kuin Finnairin omissa A321-koneissa, joka muuten kannattaa huomioida paikkaa varattaessa, jos haluaisi nauttia sekä isommasta jalkatilasta että ikkunapaikasta.