Monthly Archives

maaliskuu 2016

Silja Europan liikennöintiin hyviä muutoksia!

Tallink julkisti mahtavia muutoksia Silja Europan liikenteeseen 23.4.2016 alkaen, eli siitä päivästä kun Europan 22h risteilyt loppuvat Baltic Queenin korvaajana.

Kuva: Tallink Silja

Kuva: Tallink Silja

Silja Europa alkaa liikennöimään Olympiaterminaalista nykyisen Länsiterminaalin sijaan (toivotaanpa että matkustajasillat testataan etukäteen, heh..) ja samalla päiväristeilyn aikataulu muuttuu varsinkin illan osalta huomattavan paljon paremmaksi: Lähtö Helsingistä on aamulla klo 8:00, saapuminen Tallinnaan 11:30. Paluulähtö on ko 17:30 ja saapuminen Helsinkiin klo 21:00 nykyisen 23:00 sijaan.

Lisäksi aiemmin Baltic Queenin risteilyiksi ilmoitetut kesän Baltic Queenin lähdöt 19.6., 3.7., 17.7., 24.7., 31.7. ja 7.8. muutetaankin Silja Europan liikennöimiksi – tämän myötä tuollaiselle Visbyn risteilylle on kyllä ehdottomasti PAKKO PÄÄSTÄ! 🙂 Aikoinaan ei koskaan tullut lähdettyä, niin nyt olisi loistava tilaisuus. Vaikkapa häämatkaksi, kun tällainenkin tapahtuma koittaa kesäkuussa…

Silja Europa is back! <3

Se, mitä ei olisi ollenkaan osannut odottaa syksyllä 2014, kun Silja Europa lähti majoituslaivaksi Australiaan, tapahtui sittenkin 13.3.2016: Silja Europa palasi kotiin, tosin takaisin Tallinkin Helsinki-Tallinna –linjalle eikä Siljan Turku-Tukholma –reitille, mistä parhaimmat muistot ovat mieleen jääneet.

Europaa kunnostettiin sekä kuukauden kestäneen kotimatkan aikana, että pienen telakkapysähdyksen aikana Napolissa. Ensimmäiselle kaupalliselle matkalleen kotivesillään alus lähti 13.3.2016 klo 18:30 Tallinnasta.

Sisätiloja on remontoitu todella tyylikkäästi, kunnioittaen laivan vanhaa tyyliä mutta kuitenkin modernilla otteella. Toisaalta laivasta löytyy paikkoja, jotka ovat vielä alkuperäisasussaan, mutta sekin on mielestäni pelkästään positiivinen asia. 2000-luvulla Itämeren liikenteeseen rakennetut matkustaja-autolautat kun ovat Viking Gracea lukuun ottamatta aikalailla toistensa tylsiä kopioita.

Silja Europa liikennöi ensimmäiset pari viikkoa päiväreitillä Tallinnaan, jonka jälkeen korvaa xx.03-xx.04 Baltic Queeniä 22 tunnin risteilyillä. Pakko oli sellainen itsellekin varata J Tämän jälkeen Europa jatkaa päiväristeilyjään ainakin toukokuun loppuun saakka, jatkosta ei ole vielä julkistettu tietoa.

Europan uudistuksista lisää kuvateksteissä – kannattaa mennä omin silmin katsomaan mitä laivalla on tapahtunut ja/tai käydä fiilistelemässä vanhaa kunnon ruotsinlaivameininkiä! 🙂

P3130187 P3130217 P3130248Aulatilat näyttivät samanlaisilta kuin ennenkin – jopa vanha reittitaulu oli Helsinki/Turku-Tukholma linjalta oli jätetty paikoilleen

P3130197 P3130203 P3130205

Vanhan Foodmarket-ravintolan tilalle 7. kannen keulaan on avattu Fast Lane -ravintola.

Onneksi konsepti on samanlainen kuin vanhassa Foodmarketissa, eli jokaiselle jotain ja hieman edullisemmin.

P3130220 P3130250 P3130258 P3130272

Laivan kaikki myymälät on uudistettu ja Food Market -nimikin on löytänyt uuden paikan Superstoresta 🙂

P3130228 P3130236 P3130279

Pieniä puutteita ensimmäisellä matkalla oli – hinnat puuttuivat monesta paikasta ja hyllyissäkin oli tyhjää, mutta jo seuraavaksi aamuksi, eli ensimmäiselle päiväristeilylle Helsingistä nämäkin asiat olivat kunnossa

P3140290 P3140297 P3140292

Maxim a la Carte on saanut säilyttää entisen tyylikkyytensä <3

P3140356 P3140354 P3140361 P3140360 P3140357 P3140353 P3140355

Enpä malta odottaa 22h risteilyä parin viikon päästä, kun pääsee taas Europan sviittiin saunomaan!

P3140396 P3140308 P3140319 P3140321

Teatteri Europa (entinen Moulin Rouge) on ollut vähällä käytöllä ryhmäkäyttöä lukuun ottamatta, mutta siihenkin on kuulemma tulossa muutos.

Allasosastokin näytti siistiltä ja puunatulta, varsinaisia muutoksia entiseen ei kuitenkaan oltu tehty.

P3130288  WP_20160313_23_36_52_Pro

Ensimmäisten päivien ajan matkustajien poistuminen ja laivaannousu tapahtui Helsingissä autokannen kautta matkustajasillan teknisten ongelmien vuoksi, mutta tämäkin saatiin korjattua alkuvaikeuksien jälkeen.

Hotel Horidome Villa ja ensimmäinen päivä Tokiossa

Hotellit ovat Tokiossa tunnetusti kalliita. Se olikin ainoa asia mikä siellä minun mielestäni edes kallista oli… Eikä tämä edes niinkään, kun vuodenvaihteen matkalle tein vertailuja jo huhti-toukokuussa. Viikko perustasoisessa Tokion hotellissa maksaa helposti reilut 1000€, mutta ihme kyllä, Hotel Horidome Villa tarjosin 7 yön majoituksen hintaan 450€. Tarkistin vielä moneen kertaan arvioita netistä, ja koska hotellia oli kehuttu kaikesta muusta paitsi huoneiden koosta (joka Japanissa on yleinen ”ongelma”) niin päätin tehdä varauksen.

Edullisen hinnan syy selvisi paikan päällä – hotelli sijaitsi Chūō:n bisnesalueella, joka oli täysin tyhjä uudenvuoden ympärillä, koska silloin japanilaisilla on oikeastaan ainoa oikea loma-aika. Ne ruhtinaalliset 4-5 päivää..

Alue oli siis täysin autio, mutta sopi meille hyvin 🙂 Kävelymatkaa Tokyo Station -keskusrautatieasemalle oli kuitenkin alle 2km, ja siitä vierestä löytyykin jo Ginzan shoppailu- ja fine dining -alue, niin sijainti ja hinta-laatusuhde oli erinomainen!

Palvelu oli erittäin ystävällistä ja pääosin englanninkielistä. Postikorttien lähettäminenkin sujui vastaanoton kautta (Suomeen 0,70€!!), mutta kun viimeisenä iltana yritin jättää vielä pari korttia kirjekuoressa lähetettäväksi, niin eivät uskaltaneet ottaa näitä vastaan koska eivät olleet varmoja postimaksun suuruudesta. Kävimme kaupassa ja kun tulimme takaisin hotellille, niin virkailija oli tutkinut ja kirjannut paperille mihin aikaan lento Helsinkiin lähtee ja mistä terminaalista ja opasti yksityiskohtaisesti miten löytää postitoimisto terminaalista ja kuinka ehdimme hyvin kirjeet sieltä lähettää ennen lähtöselvityksen aukeamista. Mahtavaa huomaavaisuutta!

WP_20151230_14_13_36_Pro WP_20151230_14_13_50_Pro

WP_20151230_14_14_12_Pro WP_20151230_14_14_26_Pro

Varatessamme huonetta Hotels.com:in kautta huoneen kohdalla oli maininta, että kyseessä on pieni kahden hengen huone 120cm leveällä sängyllä. Ajattelimme että tuskin tämä ongelma on, mutta jännitimme silti mikä meitä odottaa. Lopputulos oli hyvinkin positiivinen: söpö huone, jossa oli (pariskunnalle, ei ehkä kaveruksina matkustaville) tarpeeksi tilava sänky, jääkaappi, työpöytä ja tv sekä pieni pöytä jossa oli vedenkeitin ja kahvi/teeainekset. Sekä tietenkin japanilainen vessa 🙂 Tosiaankin kuulemma monet perinteiset japanilaiset hotellit tarjoavat tällaisia kompakteja huoneita, ainoastaan isojen kansainvälisten ketjujen hotellit tarjoavat perustasona isompia huoneita. Me kuitenkin viihdyimme siellä oikein hyvin tuon viikon ajan 🙂

WP_20151230_16_18_12_Pro

Chūō:n alue oli tosiaan jo autioitunut bisnesmiehistä 30.12., mutta kauppakeskuksissa sen sijaan kuhisi vielä uudenvuoden lahjojen ostajia. Japanissahan ei vietetä joulua, vaan nimenomaan uusivuosi on se ajankohta, joka vietetään perheen kanssa rauhassa ja lahjoja avaten. Kauppakeskuksissa oli myös valtavia jonoja, kun paikalliset jonottivat tilaamiaan joululeivonnaisia.

WP_20151230_18_01_15_Pro WP_20151230_17_22_37_Pro

Valomeri oli mahtavaa joka puolella (autiota bisnes-aluetta lukuun ottamatta), ja toi piristystä ympärillä vallinneeseen uudenvuoden hässäkkään, jota oli itse asiassa todella hauska seurata. Kun vain olisi tiennyt, että vuoden vaihteen jälkeen se muuttuu alennusmyyntihässäkäksi, niin… tästä lisää myöhemmissä postauksissa 🙂

Liikkuminen Tokiossa

WP_20160105_17_43_32_Pro

Tokiossa kannattaa tietysti liikkua julkisilla – se on edullista ja välimatkat mihin tahansa ovat pitkiä. Liikennejärjestelmän hahmottaminen ei ole varsinkaan ensikertalaiselle kauhean helppoa, mutta sen käyttäminen kuitenkin on. Kerron tässä muutamia perusasioita Tokion julkisesta liikenteestä.

Tokiossa liikkuvan turistin kannattaa melkeinpä aina ostaa itselleen PASMO- tai SUICA-matkakortti, johon ladataan arvoa. Molemmilla korteilla voi nykyään maksaa matkan sekä junissa, metroissa että busseissa, ja tämän lisäksi ne käyvät myös maksuvälineinä usein esimerkiksi kioskeilla ja juoma- tai välipala-automaateissa.

Kortti on helpoin ostaa ja ladata tietenkin heti lentokentällä lippuluukulla. Jos käyttää Sobu-linen paikallisjunaa siirtymiseen Naritan kentältä keskustaan, voi matkan maksaa näitä kortteja käyttäen. Käyttö on yksinkertaista, laiturialueelle siirryttäessä korttia näytetään portilla olevalle lukijalle ja määräasemalla samoin. Tällöin kortilta vähennetään automaattisesti matkaan tarvittava summa. Jos saldoa ei kortilla ole tarpeeksi, on porteilla aina automaatteja tai virjailijoita, joille erotuksen voi suorittaa. Huomioitavaa on, että vaikka Tokiossa nykyisin luottokortti hyväksytäänkin maksuvälineeksi yhä enenevässä määrin, niin PASMO- tai SUICA -kortteja voi ladata ainoastaan käteisellä.

WP_20160101_13_47_28_Pro

Tokiossa muuten junissa ja metroissa on konduktöörit, vaikka eivät lippujen tarkastusta suoritakaan. Kuten monissa Euroopankin maissa, konduktööreillä on paljon muitakin tehtäviä, kuten esimerkiksi junan turvallisesta lähdöstä asemilta vastaaminen ja asiakkaiden informoimisesta huolehtiminen. Japanissa tämäkin hoidetaan tietysti viimeisen päälle valkoisin silkkihansikkain 🙂

WP_20160105_17_43_25_Pro

Tokiossa on kattava metroverkosto – siinäkin on vain pieni kommervenkki mikä on hyvä tietää: Metrokarttaa tarkkaan tutkiessa huomaa, että neljä metrolinjaa kuuluvat TOEI subwaylle ja loput Tokyo Metrolle. Toisin kuin vaikkapa Helsingissä, jossa pääset vaihtamaan HSL:n liikenteessä Transdevin operoimasta bussista Tammelundin liikenteen bussiin samalla lipulla, niin Tokion lippujärjestelmässä matka katkeaa operaattoria vaihdettaessa ja pahimmassa tapauksessa maksat yhdestä pysäkinvälistä kaksinkertaisesti siihen verrattuna, että et olisi noussut toisen operaattorin metroon. Eli esimerkiksi Toei-metrosta Toei-metroon vaihto sisältyy hintaan, mutta ei Toeista Tokyo Metroon, vaan tällöin leimaat itsesi ensin ulos asemalta ja jälleen sisään. Sama koskee myös, jos vaihdat metrosta JR:n paikallisjuniin tai muutamalle yksityiselle rautatielinjalle, jotka on myös tuohon karttaa merkitty.

Kyse ei sinänsä ole suurista summista – kallein matkamme taisi olla, kun eksyimme väärään junaan joka pysähtyi ensimmäisen kerran esikaupungissa n. 2,5€ (kun Suomessa et saa edes Helsingin sisäistä kertalippua tällä hintaa). Hinnoittelu perustuu siis matkan pituuteen laskettuna alkuleimauksesta loppuleimaukseen, ja oli Tokion sisällä pääsääntöisesti n. 1€-1,70€. Suurta tappiota ei siis aiheudu, vaikka vaihtaisikin yhden pysäkinvälin takia toisen operaattorin kulkuvälineeseen.

Tokiossa on myös busseja, joissa matka maksetaan samoilla korteilla – kortti näytetään kyytiin noustaessa ja uudelleen jälleen sieltä poistuttaessa.

WP_20160103_18_06_26_Pro

Jos suunnitelmissa on lähteä junailemaan pidemmälle kuin Tokion ympäristöön, niin kannattaa ehdottomasti tutustua Japan Rail Passiin. Japanissa yksittäiset junamatkat ovat todella kalliita, joten tämä turisteille tarkoitettu ”Interrail”-lippu kannattaa ottaa huomioon matkasuunnitelmaa tehtäessä. Huomioitavaa on, että Japan Rail Pass pitää ostaa ulkomailta ennen Japaniin saapumista.

Onko teillä kokemuksia tai vinkkejä Tokiossa liikkumiseen liittyen? 🙂