Monthly Archives

helmikuu 2016

Liekitettyjä hampurilaispihvejä Itämerellä

WP_20160229_10_54_10_Pro

Toiselle Tallinkin Shuttle-pikalaivoista, m/s Star:ille avattiin 29.2. ensimmäinen Itämerellä seilaava BURGER KING -ravintola. Ravintola rakennettiin telakoinnin aikana entisen Quick&Easy -ravintolan tilalle kannelle 9.

WP_20160229_11_30_25_Pro WP_20160229_11_08_55_Pro WP_20160229_11_12_17_Pro

Ravintola on todella tilava ja ikkunapöytiä löytyy paljon joiden äärellä voi nauttia merimaisemista. Toki take away -mahdollisuuskin on, josta varsinkin ruuhkaisimmilla lähdöillä on hyötyä jos on onnistunut nappaamaan itselleen tai seurueelleen loistavan paikan jostain muualta. Lasten leikkinurkkaus löytyy samasta tilasta entiseltä paikaltaan kuten myös Yo! Frozen Yogurt Cafe.

WP_20160229_11_09_34_Pro

Toisin kuin ensimmäinen ajatus voisi olla, ei laivan Burger Kingin hinnat ole yhtään kalliimpia kuin Suomen maissa olevien ravintoloiden. Hinnasto löytyy Tallinkin sivuilta. Tottakai ateriaan saa myös laivalla 3€:n lisämaksusta virvoitusjuoman tilalle myös oluen, ettei tarvitse väkisin limsaa juoda jos ei halua 😉 Burger King on auki m/s Star:in kaikilla lähdöillä jokaisena päivänä.

Ateria oli totuttua Burger King -tasoa – tietenkin laivalta löytyvät samat varusteet kuin maissakin ja laivan ravintolalle on koulutettu erillinen henkilökuntakin. Palvelu oli todella ystävällistä, eikä ensimmäisen matkan jännitystä ollut havaittavissa ainakaan negatiivisessa mielessä 🙂

WP_20160229_11_09_21_Pro

WP_20160229_10_58_12_Pro

Avajaisserenomia

Ravintola toimii franchise-sopimuksella Restel Oy:n kanssa. Tämän vuoksi ravintolan ostoksista ei voi kerätä Club One -pisteitä eikä myöskään laivaraha-, ruokailu- tai drinkkikupongit käy maksuvälineeksi ravintolassa.

Kyseessä on kuitenkin hyvin tervetullut uudistus, joka mielestäni sopii hyvin Shuttle-pikalaivalle, jossa suurin osa matkustajista ei niinkään ole nauttimassa laivan palveluista, vaan vain matkustamassa nopeasti Helsingin ja Tallinnan välillä, kuten vaikkapa työmatkalaiset junalla Helsingin ja Turun tai Tampereen välillä.  Kysyntää nopealle, laadukkaalle mutta silti edulliselle ateriavaihtoehdolle löytyy varmasti Suomenlahden aalloilta.

Tokion lentokentältä kaupunkiin

WP_20151230_10_52_58_Pro

WP_20151230_11_14_40_Pro WP_20151230_11_14_50_Pro

Saapuvien taulu ymmärrettävästi ja paikallisesti 🙂

Koko Tokion joukkoliikennejärjestelmä on ensikertalaiselle hyvin sekava – myöskään liikennöitsijöiden sivuilta ei löydy kunnon selvitystä siitä, miten homma toimii. Itse Tokion liikenteeseen keskityn seuraavassa postauksessa, mutta nyt käyn vaihtoehtoja siirtymiseen Naritan kentältä Tokion keskustaan läpi.

Itse junayhteyksiäkin on monta: Narita Express -junaKeisei-yhtiön Skyliner-juna, sekä paikallisjuna (Sobu line, Narita Rapid service), jota ei mainosteta missään. Skyliner-juna vie Ueno:n asemalle. Tämä ei ollut meille vaihtoehto, koska Uenon asema oli kaukana Tokyo Stationista, jonka lähellä hotellimme oli.

WP_20151230_11_38_42_Pro WP_20151230_11_45_02_Pro

Narita Express- juna lentokentältä Tokion keskusasemalle maksaa tällä hetkellä 3020 jeniä, eli noin 24,5€ ja matka kestää noin tunnin . Sobu line:n Rapid service -paikallisjuna taas maksaa vain vähän yli 1000 jeniä (noin 8 €), eli kolmasosan Narita Expressistä, mutta matka kestää vain 25 minuuttia pidempään. Local train vaihtoehto taas ei vienyt ollenkaan Tokion keskustaan saakka.

WP_20151230_11_50_11_Pro

Narita Express (NEX) -juna saapumassa lentokentän asemalle

WP_20151230_12_02_29_Pro WP_20151230_12_03_15_Pro

Toki Narita Expressissä paikanvaraus sisältyy hintaan eikä juna pysähdy matkan varrella, mutta koska nopeusero oli kuitenkin noin pieni ja hintaero suuri, niin päädyimme paikallisjunaan. Siellä oli mukavaa seurata maisemia sekä junaan nousevia ihmisiä, ja koska paikallisjunissa on istuinpaikat seinää vasten, myös matkalaukuille oli hyvin tilaa käytävällä. Ruuhkaakaan ei ollut, vaikka Naritaan asti kulkevalla junalla on 30-60 minuutin vuorovälit. Tosin jos ei halua jääd Tokyo Stationilla pois, vaan matkaa esimerkiksi Shinjukuun tai Shibuyaan, niin Narita Express vie sinne suoraan ilman vaihtoa.

Lisäksi lentokentältä kannattaa metsästää turisteille suunnattuja tarjouksia, esimerkiksi nyt oli tarjolla meno-paluu Narita Expressillä 4000 jeniä, joka oli siis todella edullinen tarjous verrattuna kahteen yhdensuuntaiseen lippuun.

Narita Expressin liput pitää paikanvarauksen vuoksi ostaa lippuluukulta viimeistään 10 minuuttia ennen junan lähtöä. Rapid servicen lipun voi ostaa joko luukulta yhdelle matkalle, tai sitten hankkia Pasmo- tai Suica –matkakortit, joihin ladataan arvoa ja joilla voi maksaa Tokion sisäisten bussi-, raitiovaunu- ja metromatkojen lisäksi myös ostoksia mm. asemien automaateilla ja monissa kioskeissa. Pasmo- ja Suica -kortit toimivat niin, että korttia näytetään lukijalle laiturialueelle mentäessä ja jälleen poistuttaessa – jos saldo ei poistuttaessa riitä ajettuun matkaan niin erotuksen voi maksaa joko lippuluukulla tai porttien vieressä olevalla automaatilla.’

Lisää Pasmo- ja Suica-korteista seuraavassa poistauksessa.

Junan lisäksi on tietysti muitakin vaihtoehtoja kuten taksit, joiden hinta keskustaan on n. 200€/suunta, sekä Airport Limousine-bussit, joiden hinta on suurinpiirtein sama kuin Narita Express -junan. Eli sivuilta kannattaa tarkistaa, viekö bussi suoraan omalle hotellille, ja jos on harkinnut maksavansa n. 3000 jeniä (n. 24€) yhdensuuntaisesta matkasta kentältä kaupunkiin, niin ilman muuta Airport Limousine -bussit ovat silloin parempi vaihtoehdo. Huomioitavaa on kuitenkin, että nimestään huolimatta bussit ovat aivan tavallisia, varustetasoltaan verrattavissa vaikkapa Helsingin Finnair -bussiin.

Helsinki-Tokio (Narita) Finnairin A330 business-luokassa

Lentoyhtiöiden pisteiden paras käyttötarkoitus on – ainakin itselläni – matkustusluokan korottaminen business-luokkaan. Finnairilla tämä vielä toistaiseksi on mahdollista kaikilla maksullisilla turistiluokan lipuilla, kun taas suurin osa muista lentoyhtiöistä rajoittaa tämän koskemaan vain ei-tarjouslippuja, eli turistiluokan lippuja jotka ovat niin kalliita, että vain harva omalla rahallaan matkustava niitä ostaa.

WP_20151229_16_34_35_Pro

Euroopan lennolle upgradeen vaadittava pistemäärä on pieni (10000p./suunta, joskus ”tarjouksessa 7500-8000p./suunta), mutta mannertenvälisille lennoille pisteitä vaaditaankin sitten huomattavasti enemmän – pääsääntöisesti 50000p., paitsi Japanin kohteisiin, Hongkongiin ja Singaporeen vaaditaankin sitten jo 60000p.

Onhan mannertenvälisellä lennolla myös huomattavasti paljon enemmän hyötyä business-luokasta, ja niinpä ajattelimme ottaa menolennolle upgradet, koska kyseessä oli yölento ja ajattelimme, josko sen ansiosta ensimmäinen päivä Tokiossa alkaisi vähän pirteämmin.

Finnairin kaukolennoilla koneeseennousu business-, Economy Comfort sekä Priority-matkustajille sujuu hienosti oman jononsa kautta, toisin kuin Euroopan-lennoilla joilla on usein vain yksi portti/jono kaikille, vaikkakin kuulutuksessa ilmoitetaankin koneeseennousujärjestyksestä. Kaukolennoilla ilon tästä saakin irti, kun pian tarjoillaan jo tervetuliasjuoma (shampanjaa, appelsiinimehua tai vettä) kun muut vielä nousevat koneeseen.

WP_20151229_16_48_18_Pro

A330 business-luokan matkustamoa

WP_20151229_16_49_19_Pro

1-rivillä on kiva pieni oma lokero käsimatkatavaralle

Minulle tämä oli kolmas kaukolento Finnairin business-luokassa. Finnairin henkilökunta on aivan loistavaa (tälläkin matkalla osoittivat taas tilannetajunsa ja huomaavaisuutensa sekä erityisesti suomalaisen luonteenlaadun huomioimisen) lensi sitten missä luokassa tahansa, mutta tottakai koneen etuosassa palveluun kiinnitetään erityisesti huomiota.

WP_20151229_17_26_42_Pro WP_20151229_17_26_45_Pro

WP_20151229_18_33_24_Pro

Aperitiivi ja ruokahalun herättäjä

WP_20151229_19_11_11_Pro

 WP_20151229_19_50_09_Pro

Etukäteen tilattu Chef’s Gourmet -annos

WP_20151230_03_24_23_Pro

Jälkiruoaksi otin vain yhden Macaronin, sekä tietysti konjakkia. Se kuuluu asiaan 😉

Helsingistä lähteville lennoille voi tilata etukäteen Meals designed for you -pääruoan, jos haluaa tietää etukäteen mitä syö. Muutoin tarjolla on tietenkin Menu-kortissa luetellut pääruokavaihtoehdot. Hienointa koko hommassa on tietysti tarjoilu – kuinka levitetään pöytäliinat eteen, tuodan menut ja viinilista, tarjoillaan ruokalajit erikseen ja suositellaan viinejä.

WP_20151230_08_46_52_Pro

Ensimmäiselle riville sattuneen meluhaitan vuoksi vaihdoimme riville 8 siinä toivossa että saisimme paremmin nukuttua, mutta ei sekään auttanut.. Joten aika piti kuluttaa muuten kuin nukkuen. Viihdejärjestelmän sisältö on valitettavasti supistunut vuosien varrella – nykyisin ei esimerkiksi CD-levyvalikoimaa ole ollenkaan Finnairin IFE (In-Flight Entertainment) -järjestelmässä.

Tarjoilua oli tietysti saatavilla koko lennon ajan – keittiöstä sai käydä pyytämässä juomia ja syötäväksi olisi saanut vaikkapa kuppinuudelia. Kaukolentojen turistiluokassahan välipalat ovat maksullisia, kuten myös juomat lukuun ottamatta Kiinan, Japanin, Korean, Intian ja Singaporen lentoja, joilla virvoitusjuomat, olut ja viini sisältyvät maksuttomaan tarjoiluun myös ruokailuajan ulkopuolella.

WP_20151230_08_55_23_ProAamiaisvaihtoehtoja oli kaksi ja valitsin japanilaisen – se olikin hyvä vaihtoehto! 

Laskeuduimme puoli tuntia myöhässä Naritan kentälle, ja olisiko myöhästyminen aiheuttanut vielä porttimuutoksia, koska rullaaminen kesti tuskallisen kauan ja pysähdyksiä matkan varrella oli useita. Vai olisiko se vain ollut oma väsymys ja malttamattomuus päästä tutkailemaan uutta ja tuntematonta…

Seuraavassa postauksessa hyödyllistä tietoa siirtymisestä Naritan kentältä Tokioon – (juna)liikennejärjestelmä kun on todella monimutkainen, ainakin ensisilmäyksellä.

Raikkaat uudistukset Siljan Tukholman-laivoilla

Eräässä aikaisemmassa postauksessa kirjoitinkin lyhyen matkakertomuksen uudistetun Silja Serenaden ensimmäiseltä matkalta telakoinnin jälkeen. Nyt myös Silja Symphony on käynyt samanlaiset uudistukset läpi, ja olen oikeastaan aika tyytyväinen, että molempiin laivoihin jätettiin eroavaisuuksia. Esimerkiksi sushiravintola löytyy vain Silja Symphonyltä kuten myös uusi Step & Shine – myymälä, kun taas Serenadelta löytyy mm. Desigualin myymälä.

WP_20160116_12_54_21_Pro

TallinkSilja järjesti tammikuussa esittelytilaisuuden, jossa uudistuksia käytiin läpi hauskassa laivasuunnistuksessa.

WP_20160116_13_31_03_Pro

Eri paikoista käytiin hakemassa leimoja, ja samalla esiteltiin uutuuksia ja muita ajankohtaisia asioita.

WP_20160116_13_13_59_Pro WP_20160116_13_14_18_Pro WP_20160116_13_18_52_Pro WP_20160116_13_32_26_Pro

Ensimmäisenä oli vuoross entisen Mundo kahvilaravintolan tilalle tullu Fast Lane, josta saa nopeasti sellaista ruokaa, jota monen risteilymatkustajan ainakin jossain vaiheessa matkaa tekee mieli 😉 Ranskalaisia, burgereita, hot dogeja, lihapullia jne. Fast Lanessa on myös yöruokaa tarjolla – sekin kokin tilauksesta valmistamana. Burgereista saa Fast Lanessa myös gluteenittoman vaihtoehdon.

Fast Lane muuten tulee myös Silja Europalle, joka aloittaa 13.3. jälleen liikennöinnin Helsingin ja Tallinnan välillä. Harmi sinänsä, että Food Market -konsepti jää historiaan, jonka salaattibuffet sekä Grannys Food olivat kyllä ehdottomasti laivojen pikaruokasuosikkejani Europan vielä liikennöidessä Turusta Tukholmaan. Toisaalta ajat muuttuvat, ja ehkä tuon paikan ottaa haltuunsa Tallink Starille avattava Burger King -ravintola, joka taas sopii sinänsä hyvin pikalaivojen konseptiin, jossa itse matka ei ole niin suuri elämys kuin itse Tallinkin ja Silja Linen risteilyaluksilla.

WP_20160116_13_35_39_Pro

WP_20160116_13_36_20_Pro WP_20160116_13_38_11_Pro

Seuraavat leimat haettiin Desigual-myymälästä sekä Coffee & Co. -kahvilasta. Nämähän rakennettiin entisen lasten leikkihuone SiljaLandin tilalle, joka puolestaan muutti kannelle 5 paljon isompiin tiloihin. Silja Symphonyllä vastaavalla paikalla on uusi Step&Shine -myymälä sekä mahtava Sushi & co. -ravintola, joka ainakin on tällä hetkellä Itämeren laivojen ravintoloista ehdoton suosikkini. Toki ylellinen Bon Vivant ei edes kilpaile tässä sarjassa 🙂

Coffee & Co:n herkut olivat kyllä niin houkuttelevan näköisiä (ja ne mitä sorruimme maistelemaan), että seuraavalla risteilyllä on pakko käydä mennen tullen maistelemassa täältä lisää jotakin hyvää!

WP_20160116_13_49_39_Pro

Kahvihetken jälkeen New York Club & Loungessa esiteltiin tulevaa viihdetarjontaa – erityisen mielenkiintoista on perinteisten artistivieraiden lisäksi tulevan kesäkuun erikoisristeilyt Turusta: 6.6 Robin, 7-8.6 Eppu Normaali sekä 9.6 Apocalyptica. Lisätietoja Robin-risteilystä löydät täältä.

WP_20160116_14_40_52_Pro

Harri Hyljekin odotteli jo kesäsäitä, vaikka tv-mainoksessa nukkua tuhiseekin tyytyväisenä 😉

Seuraavana vuorossa olivat uudistetut DeLuxe-luokan hytit:

WP_20160116_14_11_02_Pro

DeLuxe Promenade

WP_20160116_14_09_48_Pro WP_20160116_14_10_07_Pro

 Deluxe Seaside

WP_20160116_14_10_21_Pro

DeLuxe-hytin hintaan kuuluvat virvokkeet

DeLuxe-hyttejähän on Helsinki-Tukholma -linjalla kahta erilaista: toisisista on näkymä Promenadelle ja toisista merelle. Kaksistaan matkustaville Promenade -hytissä on mukava erkkeri-ikkuna ja pieni sohva, mutta tähän hyttiin ei ole saatavissa lisävuodetta, kuten merinäköalalliseen hyttiin. Kaikki DeLuxe-hytit sijaitsevat kannella 11.

Kävimme tosiaan syksyllä päivä Tukholmassa -risteilyllä DeLuxe-hytissä, ja niin paljon kuin nostalgisuudesta pidänkin, alkoi hyttien sisustus olemaan jo tiensa päässä. Yleensä kun jotain uudistetaan tässä maailmassa, se tehdään niin radikaalisti että vanhasta ei ole mitään jäljellä, ja se harvoin onnistuu (ainakaan minun mielestäni) hyvin. Mutta tässä tapauksessa uudistus on yhtä loistavasti toteutettu, kuin kaksi vuotta sitten Commodore-hyttien sekä Commodore-loungen remontti. Jälki on todella miellyttävää!

DeLuxe-hytin hintaanhan kuuluvat jääkaapista löytyvien virvokkeiden lisäksi myös (kuohuviinillinen) erikoisaamiainen mennen tullen Tavolata-ravintolassa, jossa on huomattavasti rauhallisempi tunnelma kuin tavallisella Buffet-aamiaisella. Erikoisaamisen arvo on muuten 18€/hlö/aamiainen, eli tämäkin kannattaa muistaa jos epäröi vaikkapa siinä, ottaako A- vai DeLuxe-luokan hytin.

Osa vanhoista Silja-luokan hyteistä remontoitiin jo aikoja sitten Family-luokan perhehyteiksi, joita myydään 3-6 henkilön perheille. Nyt 10 näistä perhehyteistä sai upean muumisisustuksen.

WP_20160116_14_12_22_Pro WP_20160116_14_12_29_Pro WP_20160116_14_13_15_Pro

WP_20160116_14_12_41_Pro__highres

WP_20160116_14_12_58_Pro

Varmasti monille perheen pienimmille kiva ja ikimuistoinen yllätys, kun iltasadun saa lukea muumipappalampun valossa ja pään vieressä Nuuskamuikkunen soittaa haitaria 🙂

WP_20160116_14_25_43_Pro WP_20160116_14_26_13_Pro WP_20160116_14_26_31_Pro

Lapset on tosiaan otettu huomioon myös toisessa uudistuksessa – Silja Symphonyn tapaan nyt  myös lasten leikkihuone SiljaLand löytyy entisen Bellamare-kylpylän tiloista kannelta 5. Kahden eri ikäryhmän erillisiä pallomeriä (todella hyvin ajateltu) lisäksi löytyy vaikka millä mitalla pelejä ja leikkikaluja, koko iltapäivän ja illan ajan lapsille räätälöityä ohjelmaa sekä  Spice Ice -jäätelöbaari. Sitäkin pitää ensi risteilyllä kokeilla, vaikka muuten leikkihuoneeseen ei asiaa olekaan 😀

WP_20160116_14_29_00_Pro WP_20160116_14_29_03_Pro WP_20160116_14_33_41_Pro WP_20160116_14_33_50_Pro WP_20160116_14_33_56_Pro__highres

Viimeisimpänä saimme tutustua uusittuun kokouskeskuksen aulaan, joka oli todella valoisa ja raikas. Baarin viereen oli rakennettu uusi kokoustila viherseinällä – vetää kyllä vertoja monen laivan ja hotellin suhteellisiin tunkkaisiin ja vanhanaikaisiin huoneisiin 🙂

Vaikka tällä kertaa ei sinänsä kokous- tai ryhmätuotteita tilaisuudessa esitelty, niin pakko on mainita, että olen itse ollut vuosien varrella muutamilla kokousmatkoilla laivalla, sekä myös mm. orkesterin konserttimatkallamme Tukholmaan olimme kokoustiloissa last minute -harjoituksissa seuraavan päivän keikkaa varten 🙂 Kokoustiloissahan voi järjestää ryhmämatkustajille monenmoista ohjelmaa, vinkkejä löytyy tämän linkin takaa.

WP_20160116_14_45_58_Pro

Tilaisuuden jälkeen käväisimme vielä Gifts & Electronics -myymälässä tsekkaamassa alennusmyynnin antia – ja mukaanhan tarttui edullisia muumimukeja ja tietysti Club One -pisteet päälle, niin seuraava palkintomatkakin on jo piirun verran lähempänä 🙂