Monthly Archives

tammikuu 2016

Tallinnan lentokenttä ja Nordea lounge

WP_20151229_08_19_22_Pro

Tallinnan satamasta on tosiaankin suora bussiyhteys linjalla 2 Ülemisten lentokentälle. Bussi oli tietenkin juuri mennyt nenän edestä, joka tarkoitti 20 minuutin odotusta – joka kuitenkin käytettiin hyväksi, kun tajusin ettei meillä ole 20€ seteliä pienempää, ja bussilippu maksaa kuljettajalta ostettuna Tallinnassa vain 1,60€ (opiskelijoilta vain 0,80€). Menimme siis viereiseen Norde Centrumiin ostamaan purkkapaketin, jotta saisi kolikoita rikottua 🙂

WP_20151229_08_11_01_Pro

Norde Centrumin hiljaista aamutunnelmaa

Tämä bussilinja 2 on todella kätevä (ja halpa!!), jos tarvitsee satama-lentokenttä välille yhteyden. Pääseepä kyllä samalla bussilla Viru-keskukseenkin sekä lähelle Ülemisten kauppakeskusta, joka kuuleman mukaan on käymisen arvoinen. Siellä täytyykin käydä seuraavalla kerralla kun on Tallinnassa aikaa vietettävänä.

WP_20151229_08_45_35_Pro

Olen kerran aikaisemmin lähtenyt Tallinnan lentokentältä Finnairin kaukolennolle – pari vuotta sitten Dubaihin, kun Tallinnasta sai meno-paluulennot alle 200 eurolla!

Tällöinkin kiittelin Tallinnan lentokentän järjestelyjä siitä, että koko lähtöaulassa on vain yksi Baggage Drop -tiski, joka palvelee kaikkia lentokentältä lähteviä yhtiöitä. Jostain muualta kuin Helsingistä Finnairilla lennettäessähän Baggage Drop avautuu samaan aikaan kuin muukin lähtöselvitys, esimerkiksi Berliinissä ja Wienissä 2 tuntia ennen lennon lähtöä. Istuinpaikan valintaa lukuun ottamatta etukäteen tehdystä lähtöselvityksestä ei siis ole hyötyä, kun kuitenkin joutuu jonottamaan puolen koneellisen kanssa, jos haluaa jättää ruumaan menevää matkatavaraa.

Tallinnassa tosiaan molemmilla kerroille saimme suoraan jättää ruumaan menevät matkatavarat Baggage Drop -tiskille, vaikka Finnairin lähtöselvitys ei vielä pariin tuntiin olisi ollut aukeamassa. Tästä suuret plussat Tallinnan lentokentälle!

WP_20151229_12_08_59_Pro WP_20151229_12_09_16_Pro

Yllättäen myöskään turvatarkastuksessa ei ollut jonoa – nopeasti pääsimme suoraan lentokentän tax-free -myymälään johtavalle käytävälle, josta jatkoimme eteenpäin vatsa kurnien kohti lentokentän ainoaa loungea.

WP_20151229_09_00_42_Pro WP_20151229_09_00_50_Pro

WP_20151229_09_01_54_Pro

Nordea lounge on yllättävän tyylikäs ja tarjoilu asiallista – näin joulunpyhinä tunnelma oli jouluisen takka”huoneen” ansiosta vieläkin lämpöisempi 🙂

WP_20151229_10_56_47_Pro

Kovin montaa lentoa ei aamupäivällä ollut Tallinnasta lähdössä, joten muutamaa pikaista Moskovan-koneen matkustajan käyntiä lukuun ottamatta saimme nauttia loungesta ihan kahdestaan.

WP_20151229_09_02_38_Pro WP_20151229_09_02_50_Pro WP_20151229_09_02_57_Pro WP_20151229_09_03_17_Pro WP_20151229_09_05_06_Pro

Aamulla tarjolla oli erilaisia täytettyjä voileipiä sekä salaatteja – lounasajan alkaessa mukaan tuli myös lämmin gulassikeitto. Juomien osalta pettymys oli perinteisen kuohuviinin puuttuminen (kuten myös Lontoossa!! mutta siitä lisää myöhemmin) mutta olutta sai hanasta, perus puna- ja valkoviinit oli pulloissa tarjolla, muutamaa väkevää sorttia perusmehut löytyivät kylmäaltaasta ja limsat jääkaapista. Plussana uudistettu kahviautomaatti, josta sai oikeasti yllättävän hyviä erikoiskahveja!

WP_20151229_11_37_20_Pro WP_20151229_11_37_24_Pro

Loungen terassi, josta näkee kiitoradoille sekä molemmille puolille terminaalia – harvinaisuus nykypäivänä!

WP_20151229_09_00_01_Pro

Lentokentän seinällä oli paljon dokumentaatiota eri tilanteista – 

tämäkin verrattain uusi kuva on kuitenkin jo historiaa, koska R.I.P Estonian Air.

WP_20151229_12_19_39_Pro

Hauska keksintö lähtöporttialueella – käyntikorttien vaihtoseinä 🙂

WP_20151229_12_26_03_Pro WP_20151229_12_37_35_Pro

Vitivalkoinen Norran (ex-Flybe Finland, ex-FinnComm Airlines) ATR-72 koneemme saapui portille vasta lippuun merkittyn boarding-ajan jälkeen, kuten kaikilla lyhyillä käännöillä on tapana. Koneen lastausta ja purkamista oli mukavaa seurata ikkunasta läheltä. Tallinnan lentokentällä muuten pyydetään poikkeuksellisesti aina passi lähtöportilla nähtäväksi – todella harvoilla EU-alueen kentillä näin toimitaan. Sinänsä ihan hieno juttu, minä näytän mielelläni matkustusasiakirjani, kun tiedän kaiken olevan kunnossa. En oikein ymmärrä sitä, että vaikkapa Helsingistä pääsee pelkällä käsimatkatavaralla marssimaan koneeseen ilman minkäänlaista henkilöllisyyden tarkastusta.

ATR-72 koneessahan on se ”erikoisuus”, että sisään noustaan takaovesta. Jos joku ajattelee perinteisesti, että mahdollisimman edestä pääsee nopeasti poistumaan määräasemalla, niin näin ei todellakaan ole 🙂 Tosin esimerkiksi Helsingissä ATR-koneet tulevat aina seisontapaikoille, joista on bussikuljetus terminaaliin, joten asialla ei oikeasti ole kauheasti käytännön merkitystä.

WP_20151229_12_43_53_Pro

Vitivalkoisen koneen sisällä kuitenkin turvallisuusohjeet olivat saaneet jo uuden logon – FlyBe Finland siis muuttui viime vuonna Norra-nimiseksi yhtiöksi. Tästä olin sinänsä tyytyväinen, koska kyseessä oli ikään kuin paluu juurille. Aikoinaan kun FinnComm Airlines yhdistyi FlyBehin, niin pelkona oli että mm. konseptit ja vaikkapa virkapuvutkin muuttuvat, ja se olisi ollut aika hirveä uudistus todellakin 😀 Näin ei onneksi kuitenkaan tapahtunut, osasyynä varmaankin oli Finnairin suuri osuus Euroopan lentojen ”ostoliikenteen” määrässä. Hyvä näin – Norralla on varsinkin uusimman muutoksen jälkeen yhtä hyvä, ellei jopa parempikin lentää kuin ”oikealla” Finnairilla 🙂

WP_20151229_12_52_07_Pro WP_20151229_12_52_56_Pro WP_20151229_12_58_37_Pro

Tallinnan lentokenttä huokuu vielä vanhaa aikaa mm. rakennuksien muodossa – tästä tykkään kovasti. Tulee Berliini mieleen, jossa vanhoja jäänteitä löytyy joka nurkasta. Myös muutaman ”vanhan” Estonian Airin koneen bongasin vielä kentältä.

Lento Helsinkiin on niin lyhyt, että ”vapaata” aikaa korkeuksissa jää yleensä alle 10 minuuttia, kunnes laskeutuminen jo alkaa. Saavuimme Helsinkiin täsmällisesti aikataulussa, joten koneenvaihtoaikaa Tokion-lennolle jäi 4 tuntia. Lisää siitä seuraavassa postauksessa!

Silja Europa tulee takaisin!!! <3

WP_20140805_22_26_09_Pro

Nyt olikin aivan pakko keskeyttää vasta alkanut Tokion reissun raportti. Juuri kun eilisessä postauksessani satuin kaipaamaan Silja Europaa ja sen Food Market -ravintolaa, niin tänään Tallink julkisti tiedotteen, jonka mukaan Silja Europa tulee takaisin Helsinki-Tallinna-reitille! Mahtava uutinen, olin nimittäin aivan varma, kuten kaikki muutkin asiaa seuranneet, että Silja Europan lähdettyä majoituslaivaksi Australiaan, se joko jää sille tielleen tai päätyy Intiaan romutettavaksi, kuten Finnjet. Aivan mahtava yllätys siis.

Jotkut ihmettelevät, mikä Silja Europassa niin ihmeellistä on, että se on niin suuren fanijoukon saanut ihailijakseen – onhan uudisrakennukset Baltic Queen, Baltic Princess, Galaxy, sekä vanhemmat Romantika ja Victoria 1 kuitenkin uudempia. Aivan, ne ovat tottakai moderneita ja siistejä, mutta kun on yhden noista laivoista nähnyt, on niistä laivoina jo kokenut kaikki. Toki jokainen risteily on erilainen joka tapauksessa, mutta Silja Europassa on taas paljon ominaisuuksia joita ei muissa laivoissa ole.

WP_20151228_19_17_51_Pro

Nyt pääsevät nämäkin Baltic Queenillä myynnissä olevat Silja Europa -kortit kotiin <3

Tässä hieman kuvakollaasia Silja Europan viimeiseltä risteilyltä Helsingistä Tallinnaan 5-6.8.2014. Mielummin olisin fiilistellyt kuvilla, jotka on otettu Silja Line -brändin liikenteessä Turku-Tukholma -reitillä, mutta nuo kuvat on nyt muuttohässäkän nielemällä kovalevyllä jossain hyvässä jemmassa 🙂

WP_20140805_17_47_14_Pro

WP_20140805_19_52_23_Pro

WP_20140806_01_01_35_Pro

WP_20140805_23_28_13_Pro

WP_20140805_17_47_04_Pro

 

Silja Europan hyttivalikoima oli kerrassaan huippua! Uskallan väittää, että Europa oli ensimmäinen Siljan tai Vikingin laiva, jolla myös A- ja B-hyteissä oli televisiot!

 

WP_20140806_16_09_19_Pro WP_20140806_16_09_13_Pro

Hyttien televisiot olivat viimeiseen saakka alkuperäiset – ja hyvin toimivat silti 🙂

Lisäksi Europan Silja-luokan hytit (nyk. DeLuxe-luokka) olivat kivan erkkeri-ikkunansa ansiosta todella valoisia ja viihtyisiä.

WP_20140805_17_55_01_Pro WP_20140805_17_55_06_Pro WP_20140805_17_55_18_Pro WP_20140805_17_55_11_Pro

DeLuxe-luokan hytti

Myös sviitit olivat hienoja – 6kpl hieman erikokoisia sviittejä kannen 11 keulassa, joista jokaisessa oli oma pieni sauna ja poreamme. Muista laivoista ainoastaan Silja Serenadella ja Symphonyllä on Silja-sviitti (nyk. Executive-sviitti), jonka koko on peräti 75m2, ja hinta Päivä Tukholmassa -risteilyllä sen mukainen. On ko. ”hytti” kyllä myös valtavan upea. Sen sijaan Europan n. 40m2 sviittien hinta-laatusuhde oli todella kohdallaan varsinkin Turku-Tukholma -reitillä, ja niitä tulikin suurkulutettua silloin, sekä porukalla että jopa yksin 🙂

WP_20140806_16_12_24_Pro WP_20140806_16_12_19_Pro WP_20140806_16_14_56_Pro WP_20140806_16_15_05_Pro

Eri sviittien oleskelutiloja

WP_20140806_16_12_13_Pro WP_20140806_16_12_08_Pro

Makuuhuonetta

WP_20140806_16_12_52_Pro

Kylppäri ja sauna, poreammeen reuna näkyy vasemmalla

WP_20140806_16_15_19_Pro WP_20140806_16_15_13_Pro

Owner’s suiten poreamme sekä upea, ikkunallinen sauna.

Food Market -ravintola oli todella kiva ja monipuolinen – oli Grannys Food, josta sai koota itselleen lautasellisen ruokaa kohtuuhintaan. Takana oli Grilli, josta sai tilauksesta annoksia edullisemmin kuin a la Carte -ravintoloista. Lisäksi oli kiinteähintainen salaattibuffet-pöytä ja tietenkin kahvilalinjasto jälkiruokaa varten. Food Market sijaitsee vieläpä Buffetin alapuolella, joten sieltäkin oli hienot näkymät eteenpäin.

WP_20140806_02_13_32_Pro WP_20140806_02_13_13_Pro WP_20140806_12_56_56_Pro

Tax free -myymälä oli sopivan kokoinen, ja sen verran hyvin suunniteltu että jonot sai muodostettua isossakin ruuhkassa hyvin, kun vertaa Galaxy-luokan aluksia.

WP_20140806_00_57_27_Pro  WP_20140805_21_34_56_Pro

WP_20140806_14_46_45_Pro

Perinteinen ruotsinlaiva-tanssiravintola Ocean Club

WP_20140806_00_51_55_Pro

Ocean Clubin takana sijatseva Windjammer Bar

WP_20140806_00_55_32_Pro WP_20140806_00_54_51_Pro

Legendaarinen Moonlight Bar

Viimeisen matkan aikana valmisteltiinkin jo muutostöitä – haikeaksi veti.. 🙁

WP_20140806_15_18_20_Pro

WP_20140806_02_18_50_ProWP_20140806_03_29_55_Pro WP_20140806_03_11_23_Pro WP_20140806_00_29_04_Pro

Aivan varma olin, ettei Silja Europaa enää täällä nähdä, joten lähtösuukkokin piti antaa (vähän hassu olen, tiedän..) Laivalta vain on niin paljon hyviä muistoja niiden noin 50 risteilyn ajalta, jotka Europalla ehdin seilata. Onneksi kohta pääsee taas fiilistelemään ja verestämään vanhoja muistoja – jännityksellä jäämme odottamaan miten Europaa on uudistettu sisältä ja minkälaisella aikataululla laiva tulee liikennöimään.

WP_20140806_16_25_26_Pro

Kertokaahan omia muistojanne Silja Europalta, tai mikä Europassa oli esimerkiksi sellaista uniikkia ja erilaista, josta erityisesti piditte?

Laivalla Tokioon! Ainakin melkein…

WP_20151228_20_30_28_Pro

 

Harvemmin sitä Tallinnan-laivalle tällaisen matkatavaramäärän kanssa lähtee (kaksi laukkua vielä puuttuu kuvasta). Nyt ei ollut kyse ”tuliaisten” hakureissusta, vaan Tokion matkan ensimmäisestä etapista.

Ihana tyttöystäväni ilmoitti nimittäin jo viime keväänä, että lähdemme uudeksivuodeksi Tokioon, ja tämä olkoon minulle synttärilahja. Edullisten lentojen löytäminen vuodenvaihteen aikaan vain ei ole helppo tehtävä, eikä ollut todennäköistä, että kesän tai syksyn kuluessa olisi tullut tarjouslentoja jotka olisivat olleet tuolloin voimassa.

Siispä aikani lentovaihtoehtoja tutkittuani päädyin silloin edulliseen ratkaisuun, reitityksellä Tallinna-Helsinki-Tokio (Finnairilla) ja Tokio-Lontoo-Helsinki (British Airways). Hinta oli n. 570€, jonka tuolloin päihitti vain Aeroflot… Jos olisi ottanut paluulennot myös Finnairilta Tokio-Helsinki-Tallinna, olisi hinta ollut vain muutaman kympin korkeampi, mutta matkatavaroiden kanssa olisi tullut säätöä Tokiosta lähdettäessä, kun olisimme halunneet kirjata ne vain Helsinkiin saakka meneväksi. Matkan lopusta kun voi aina jättää lentoja käyttämättä, mutta matkalle on lähdettävä sieltä mistä lippu on merkitty alkavaksi, muuten loputkin lennot peruuntuvat.

Meitä kun ei ylimääräinen matkustelu haittaa niin tämä kuulosti sen verran mukavalta, että eikun miettimään Tallinnaan menoa. Järkevin vaihtoehto oli ehdottomasti ottaa Tallinkin Baltic Queeniltä yöpymisen sisältävä matka, eli lähtö Helsingistä klo 18:30 (kuten risteilylle), ja poistuminen laivasta aamulla klo 8. Lento Helsinkiin kun lähti n. klo 12, niin aamulaivoillakin olisi hyvin ehtinyt, mutta talvimyrskyn tai mahdollisten jääongelmien takia päädyttiin kuitenkin tähän turvallisempaan ja muutenkin astetta rennompaan ratkaisuun.

WP_20151228_18_28_58_ProMatkallelähtödrinksut Starlight Palacessa

Tarkoitus oli oikeastaan mennä matkallelähtödrinksuille Piano Bariin, jossa on joskus ollut tunnelmallista ja eleganttia pianotaustamusiikkia, mutta kuten kuvasta näkyy, pianon tilalla olikin vain tyhjä tila. Heh, ei sitten, joten jatkoimme Starlight Palaceen tutkimaan kuukauden drinkkitarjouksia.

WP_20151228_19_07_57_Pro WP_20151228_19_08_06_Pro

Joulun välipäivien lähdöksi laivalla oli yllättävän rauhallista, mitä nyt koko alkuillan puolet laivan Supermarket -myymälästä oli pelkkää kassajonoa, kun hyttijuomaa hamstrataan heti myymälän auettua 😀

WP_20151228_19_24_39_Pro

WP_20151228_20_20_55_Pro

Mietimme vaihtoehtoa, josko olisimme menneet oikein ”kunnolla” syömään matkalle  lähdön kunniaksi, mutta illalla ei kuitenkaan tuntunut siltä, joten menimme tutkimaan kahvilan tarjontaa – Kyllä on Silja Europan Food Marketin valikoimia ikävä. Tosin positiivinen uudistus oli, että ”päivän ruoka” -annos oli nyt itse otettavissa pienestä seisovasta pöydästä, toki hinta sisältää vain yhden lautasellisen. Mutta tämä itsepalvelu on sinänsä muutos parempaan suuntaan.

WP_20151228_19_59_29_Pro

WP_20151228_19_25_31_Pro

WP_20151228_19_59_48_Pro

Gifts&Toys -myymälässä oli Siljan Harri Hylje -joulupaitoja tarjolla, sellainen itsellänikin oli juuri laivalla päällä 🙂

Lisäksi kivana yllätyksenä muutaman Baltic Queen -kortin alle oli piilotettu kasa Silja Europa -kortteja <3

WP_20151228_20_03_42_Pro WP_20151228_19_17_51_Pro

Kauhean myöhään emme jaksaneet valvoa, eikä oikein malttanutkaan kun jo toivoi, että seuraava päivä koittaisi ja matka kohti itää pääsisi kunnolla alkamaan.

Aamulla maihinnousu alkaa tosiaan sekä risteily- että yöpyville reittimatkustajille klo 8:00, mekin heti ensimmäisten joukossa lähdimme silloin suunnistamaan bussipysäkille. Sekä Tallinnan A- että D-terminaaleista kun pääsee kätevästi suoralla bussilla lentokentälle hintaan 1,60€.


WP_20151229_08_19_12_Pro

Olen ennenkin yöpynyt eri tilanteissa laivalla Tallinnassa ennen maihinnousua. Tämä on erittäin suositeltava vaihtoehto, jos haluaa jatkaa eteenpäin Virossa tai vaikkapa Baltian läpi Keski-Eurooppaan.

Vaihtoehtoinahan tällä hetkellä on Baltic Queenin lisäksi myös Viking XPRS hieman kiireisemmälle matkaajalle – laiva lähtee Helsingistä klo 21:30 ja aamulla laivasta on poistuttava klo 6:45-7:00, koska paluulähtö Helsinkiin on jo klo 8.

Baltic Queenillä yöpymisessä on taas se etu, että laivalla voi viettää rauhassa aikaa illalla, ja aamulla poistuminen tapahtuu tosiaan klo 8, mutta tämäkin on neuvoteltavissa vähän myöhäisemmäksi. Baltic Queenin yöpymisen voi yhdistää mukavasti myös hotellimatkaan, jolloin ensimmäisen laivayön jälkeen jää kokonainen päivä Tallinnassa, ja hotelliyön jälkeen melkein toinen kokonainen päivä, riippuen vuorosta millä haluaa Helsinkiin palata.

Seuraavassa postauksessa sitten siirtymisestä Tallinnan lentokentälle, itse lentokentästä ja matkasta kohti Helsingin koneenvaihtoa.