Browsing Tag

lentomatkustus

Ukraine International Airlines – lennot Kiovaan 40 eurolla!

 

Viime keväänä bongasin Ukraine International Airlinesin mainoksen halvoista lennoista Kiovaan. Jutun ainoa mutta oli se, että ne kaikkein halvimmat lennot saa jos varaa ne minimissään 10 kuukauden päähän. No ei siinä mitään, olisipahan taas jotain mitä odottaa, joten ostin lennot 40 eurolla Helsingistä Kiovaan tämän vuoden helmikuulle!

 

Ukraine International Airlines lennot kokemuksia

 

En ollut ennen lentänyt UIA:lla, vaikkakin kyllä monesti aiemmin jo pannut merkille, että Kiovan kautta lentämällä saisi ihan edullisesti esimerkiksi Aasian lentoja. Minun, kuten varmaan monen muunkin, yleistä kiinnostusta lentää Kiovan kautta, saati sitten vierailla kaupungissa, ovat luonnollisesti varjostaneet vuoden 2014 tapahtumat: Ukrainan vallankumous, Krimin venäläismiehitys ja sitä seurannut Itä-Ukrainan sota, sekä Malaysian Airlinesin matkustajalentokoneen alasampuminen Ukrainan ilmatilassa. Nyt neljä vuotta myöhemmin Venäjä miehittää edelleen laittomasti Krimin aluetta, mutta Kiovassa on rauhallista eikä kriisi näy arjessa mitenkään.

Minulla ei myöskään etukäteen ollut tietoa siitä onko UIA varsinainen halpalentoyhtiö vai ei ja mitä lippujen hintaan kuuluu. No, ne halvimmat 40 euron liput ovat luonnollisesti muutoskelvottomat eivätkä sisällä ruumamatkatavaraa. Jos mukaan haluaisi käsimatkatavaran lisäksi matkalaukun ruumaan, nousisi lentojen hinta helposti kolminkertaiseksi. 

 

Ukraine International Airlines: check-in

Check-inin sai tehtyä etukäteen netissä (ja se kannattaakin tehdä – nettisivuilla ainakin uhkailtiin lisämaksulla jos checkaus jäisi lentokentälle), joskaan missään vaiheessa sitä minun ei tarvinnut syöttää passitietoja mihinkään, mikä aiheuttikin sitten myöhemmin vähän päänvaivaa. Helsingin päässä nimittäin huomattiin portilla, että varauksesta puuttuivat passini tiedot, mutta ne saatiin lisättyä sinne samantien kun virkailija näpytteli passini numeron koneeseen. Kiovassa paluulennolle mobiilissa chekatessani törmäsin taas samaan ongelmaan, mutta nyt en saanutkaan checkausta tehtyä loppuun puuttuvien tietojen takia. UIA:n asiakaspalvelu kuitenkin onneksi reagoi nopeasti sähköpostiini ja hoiti homman tunnin sisällä kuntoon. 

 

Ukraine International Airlines: lentokoneet ja tarjoilu

Lentokone, jolla Kiovaan lennettiin, oli uudehko (vaikkakin kulumisen huomasi muun muassa nahkapenkkien päällysteistä) Boeing 737. UIA käyttää myös pienempiä Embraer-190-koneita Helsinki – Kiova-välillä. Lennon hintaan ei kuulunut tarjoilua, ei edes vettä, ja esimerkiksi kahvi olisi maksanut 2 euroa. Mutta koska lentoaika Helsingistä Kiovaan on ihanan lyhyt (noin 2 tuntia), ei tarjoilulle nyt ole varsinaisesti tarvettakaan.

Palvelua lennolla en kuvailisi UIA:n mainoksen tapaan sanoilla ”Ukrainian hospitality”, lähinnä lentoemäntiä näytti ärsyttävän asiakkaiden palveleminen.

 

Ukraine International Airlines lennot kokemuksiaUkraine International Airlines lennot kokemuksia

 

Ukraine International Airlines: matkatavarat

Helsingistä lähtiessäni matkatavaroiden kokoon ei kiinnitetty mitään huomiota, mutta Kiovassa portilla kaikkien käsimatkatavarat mitattiin ja tarvittaessa punnittiin (täältä löydät käsimatkatavan sallitut mitat). Joten vaikka kaikki onkin Kiovassa halpaa, niin älä sorru shoppailemaan liikaa jos matkustat pelkillä käsimatkatavaroilla!

 

Ukraine International Airlines lennot kokemuksia

 

Kiovan lentokenttä

Kiovan kansainvälinen lentokenttä on moderni ja kompaktin kokoinen. Sieltä löytyy shoppailumahdollisuuksia, muutama kahvila ja ilmainen wifi. Kiovan keskustasta lentokentälle ajaa ajankohdasta ja ruuhkista riippuen 20-60 minuuttia. Otin itse taksin hotellini kautta, koska julkinen liikenne ei kentältä toimi saumattomasti keskustaan asti ja toisaalta lentokentän takseista ja niiden hinnoittelusta varoiteltiin etukäteen. Hotellin kautta tilattu kyyti maksoi noin 14 euroa / suunta. Varaa aikaa kentällä lisäksi läpivalaisuun ulko-ovilla, passin ja boarding cardin tarkastukseen ennen turvatarkastusta, turvatarkastukseen ja varsinaiseen passintarkastukseen. 

 

***

 

Sain mielestäni rahoilleni mainiota vastinetta ja juuri sen palvelun mistä maksoinkin. Toki jos olisin maksanut lipustani enemmän tai matkustaisin Ukraine International Airlinesilla Kiovasta edelleen pidemmälle, toivoisin ehkä vähän enemmän.

Ainakin tällä hetkellä UIA:n Helsinki-Kiova-lentojen aikataulut ovat joka tapauksessa harvinaisen hyvät: Tampereeltakin ehti ihan normaalien yöunien jälkeen kyytiin ja kotiinpäin tullessa olin takaisin Tampereella iltapäivällä.

PS. Täältä löydät niitä Ukraine International Airlinesin neljänkympin lentoja Kiovaan ja täältä voit lukea mitä tekemistä minä siellä Kiovassa oikein keksin!

 

Ukraine International Airlines lennot kokemuksia

 

 

Neljä hyödyllistä vinkkiä Helsinki-Vantaalle

 

Helsinki-Vantaan lentoasemaa uudistetaan ja laajennetaan parhaillaan kovaa vauhtia. Viimeksi avattiin uusi terminaalin eteläsiipi nykyisen portin 38 jatkeeksi. Ja näin hienolta on sisäänkäynnin tarkoitus näyttää muutaman vuoden kuluttua:

 

helsinki-vantaa lentokenttä

Kuva: Finavia

 

Mutta lentokentällä on tarjolla jo nyt palveluita, joista et ehkä ole vielä tiennyt! Tässä minun neljä vinkkiäni:

 

Book Swap -kirjanvaihtopiste

Lentokentän Kainuu-lounge on kaikille avoin oleskelutila, jossa voi levähtää tai viettää aikaa lentoja odotellessa tai vaan käydä ihailemassa näkymiä suoraan kiitoradalle. Sen paras puoli on mielestäni Book Swap -kirjanvaihtopiste, jonne voit tullessasi tuoda luetun pokkarin ja ottaa mukaasi uutta lomalukemista. Kainuu Lounge sijaitsee lähellä porttia 31 ennen passintarkastustusta.

 

helsinki-vantaa lentokenttä lounge kirjanvaihtopiste

helsinki-vantaa lentokenttä lounge kirjanvaihtopiste

Kuva: Finavia

 

Unimunat yöpymiseen tai lepäämiseen

GoSleep-unimunat löytyvät tätä nykyä läheltä porttia 11. Unimunan suojiin voi sulkeutua nukkumaan jos kentällä on tarve viettää yö tai pidempi vaihto lentojen välissä: munan vuokrahinta on tällöin alkaen 6 € / tunti. Tarjolla on myös pakettihinta koko yölle ja munan voi varata itselleen myös Booking.comin kautta. Unimunia voi testata ilmaiseksi välillä 18.00-21.00.

 

helsinki-vantaa lentokenttä yöpyminen unimuna

Kuva: Finavia

 

Lounget

Entä tiesitkö, että lentokenttäloungeihin on mahdollista päästä myös ilman minkään lentoyhtiön tasokorttia tai businessluokan lippua? Ihan kuka tahansa voi maksaa rahalla loungen sisäänpääsymaksun ja odotella lentoaan loungen antimien äärellä. Normaali sisäänpääsy esim. [email protected] ovelta ostettuna on 48 euroa, mutta jos sinulla on Priority Pass (lue täältä juttuni siitä) tai Diners Club -kortti, pääset sisään parillakympillä. Se on jo mielestäni hyvä hinta loungesta, sillä siihen sisältyy loungesta riippuen kevyt ruoka, rajoittamattomat juomat, snacksit ja yleisesti rauhallisempi ja rennompi tila lennon odottamiseen. Viimeksi kun lensin Helsingistä enkä ehtinyt kuin nopeasti ostaa kahvilasta mukaan patongin, kahvin ja vesipullon, maksoin jo niistä lähes parikymppiä.

 

helsinki-vantaa lentokenttä lounge almost home priority pass diners club

[email protected] Kuva: Finavia

helsinki-vantaa lentokenttä lounge aspire priority pass diners club

Aspire-lounge. Kuva: Finavia

 

Sekä Priority Passilla että Dinersilla pääsee Helsingissä [email protected] portilla 32 ja Aspire-loungeen portilla 27. Molemmat kortit tarjoavat myös maailmalla lähes kaikilla lentokentillä alennetun lounge accessin.

 

Alennusta ravintoloista

Jos kuitenkin syöt tai kahvittelet jossakin kentän ravintoloista ja kahviloista (ja itse asiassa niitä on viime aikoina tullut ilahduttavasti lisää, joten valinnanvaraa on!), niin lataa puhelimeesi ilmainen Flio app. Flio on lentokenttäsovellus, jonka kautta voit tarkastella haluamasi lentokentän aikatauluja, karttoja ja muita ajankohtaisia tietoja ja saada hyviä alennuksia. Appin tarjousta näyttämällä saat 20 % alennusta useista lentokentän kahviloista ja ravintoloista. Homma toimii siis myös muualla kuin Helsinki-Vantaalla, mutta jostain syystä näin hyviä tarjouksia on tullut eteeni vain Helsingin kohdalla.

 

flio app

 

 

 

10 vinkkiä halpojen lentojen metsästykseen

 

Halvat lennot

Kuva: NY nyphotographic.com, CC BY-SA 3.0

 

Miten löytää halvat lennot? Siinä ehkä yksi googlatuimpia ja yleisimpiä matkustamiseen liittyviä kysymyksiä. Lentojen hinnat ovat tippuneet kautta linjan muutaman viime vuoden aikana ja nykyään melkein kohteeseen kuin kohteeseen on tarjolla edullisia lentoja kun vain tietää mistä ja koska etsiä.

Kokosin 10 vinkkiä halpojen lentojen metsästykseen – ja niiden lisäksi kerron jutun lopussa miten halvalla minä lensin viime keväänä Pekingiin, Nizzaan ja Bangkokiin ja mistä nuo halvat hinnat löytyivät!

 

VINKKI 1: KÄYTÄ HAKUKONEITA

 

Halpoja lentoja kannattaa alkaa etsimään erilaisilta hakusivustoilta. Oma lempparini tällä hetkellä on Skyscanner. Hakukone etsii sinulle kaikki mahdolliset vaihtoehdot, yhdistelmät ja hinnat, joilla valitsemaasi kohteeseen on valitseminasi päivinä (vertaile myös vaihtoehtoisia päiviä!) mahdollista lentää. Näet vaihtoehdoista hyvin esimerkiksi mihin hintaan kohteeseesi on tarjolla suoria lentoja tai minkä lentokenttien kautta on mahdollista vaihtaa konetta. Kun olet löytänyt haluamasi lennot, voit siirtyä varaamaan ne sille sivulle, josta hakukone on löytänyt edullisimman hinnan. Itse käyn aina tässä vaiheessa myös katsomassa samoja lentoja suoraan lentoyhtiön sivuilla – ja myös varaan ne suoraan lentoyhtiöltä jos hinta on sama tai vain aavistuksen kalliimpi. Miksi? Koska kaikissa mahdollisissa muutosasioissa, kanta-asiakkuuteen liittyvissä asioissa ym. on helpompi ja halvempi asioida suoraan lentoyhtiön kanssa. Olen esimerkiksi ollut lähiaikoina muutaman kerran tilanteessa, jossa harkitsin lennon muuttamista ja tällöin olisin joutunut maksamaan paitsi muutoskulut lentoyhtiölle niin myös matkatoimiston omat muutoskulut ellen olisi varannut lentoja suoraan lentoyhtiöltä. Lentoyhtiöiden omilla sivuilla näet kätevästi myös hintakalenterit ja saatat huomata, että muuttamalla matkustusaikaa vaikka vain yhdellä päivällä saatkin lennot paljon halvemmalla.

 

VINKKI 2: JOUSTA

 

Ole valmis joustamaan aikatauluissa. Suosituimmille päiville, loma-ajoille ja high seasoneille ei löydy halpoja lentoja. Piste. Ne halvimmat lennot saattavat myös lähteä aikaisin aamulla, keskellä yötä tai niihin saattaa sisältyä pitkä vaihtoaika – jos pystyt joustamaan niin säästät. Joskus, esimerkiksi lyhyemmällä lomalla, on tietysti järkevämpää maksaa lennoista vähän enemmän ja saada pidempi aika kohteessa kuin käyttää aika odotteluun välilaskukentällä tai lentää muuten ihan kummallisina vuorokaudenaikoina.

 

mistä löytää halvat lennot

Kuva: Max Pixel CC0

 

VINKKI 3: VÄLILASKEUDU

 

Aina kannattaa punnita tarkasti haluaako säästää aikaa, rahaa vai hermoja (vai luontoa). Jos säästetty raha on sinulle tärkeämpää kuin säästetty aika, ole valmis yhteen tai useampaan välilaskuun. Yritän itse välttää useampaa kuin yhtä välilaskua viimeiseen asti, koska etenkin pitkillä lennoilla ne ovat täyttä tuskaa (viime syksyn reissulla Indonesiaan lensin reitin Helsinki – Lontoo – Hongkong – Bali koska sain halvalla, mutta vannoin sen jälkeen että ei enää koskaan) ja aiheuttavat turhia lentopäästöjä. Toisaalta, joskus pitkä välilasku on melkein kuin kaksi lomaa yhden hinnalla. Itse esimerkiksi varasin tarkoituksella vuorokauden mittaisen välilaskun Dohassa, Qatarissa, matkalla kotiin Malediiveilta. Lue täältä mitä kaikkea Dohassa ehti vuorokaudessa tehdä.

 

VINKKI 4: MATKUSTA KÄSIMATKATAVAROILLA

 

Harkitse matkustamista käsimatkatavaroilla. Paitsi että säästät monilla lennoilla erillisen matkatavaramaksun, selviät nopeammin lähtöselvityksessä ja kentältä pois. Välilaskullisissa lennoissa on aina myös se riski, että ruumassa kulkeva matkatavara ei ehdi jatkolennolle mukaan tai hukkuu matkalla muuten vaan, käsimatkatavarat taas kulkevat aina mukanasi.

 

VINKKI 5: OSTA AJOISSA JA TIISTAINA

 

Perinteisesti on sanottu, että lennot kannattaa ostaa hyvissä ajoin, jopa useita kuukausia etukäteen. Uusimmat aiheesta näkemäni tilastot sanovat, että paras aika ostaa liput on 56-47 päivää etukäteen. Liian ajoissakaan ei siis kannata olla!

Sanotaan myös, että lennot kannattaisi ostaa tiistaina, jolloin kuuleman mukaan lipputiedot päivittyvät varausjärjestelmiin ja hakukoneisiin. Halvimmat päivät lentää taas ovat joidenkin lähteiden mukaan tiistai, keskiviikko ja lauantai.

 

Halvat lennot

Kuva: Vladimir Yaitskiy [CC BY-SA 2.0]

 

VINKKI 6: LIITY KANTA-ASIAKKAAKSI

 

Liity lentoyhtiöiden kanta-asiakasohjelmiin. Ne ovat ilmaisia ja vaikket koskaan keräisi tarvittavaa määrää pisteitä ilmaisiin lentoihin tai tasokorttiin, voit käyttää pieniäkin määriä pisteitä osana seuraavien lentojen maksua, pääset ensimmäisenä varaamaan kanta-asiakashintaisia tarjouslentoja jne.

 

VINKKI 7: TYKKÄÄ FACEBOOKISSA

 

Seuraa lentoyhtiöitä myös esim. facebookissa, niin bongaat tarjoukset heti. Myös Lentodiilit-sivu kannattaa pistää seurantaan, sitä kautta olen itse huomannut mm. SASin torstaitarjoukset ja ostannut lennot Hongkongiin ja Pekingiin (ks. lisää jutun lopusta).

 

Miten löytää halvat lennot

Kuva: Pexels CC0

 

VINKKI 8: TARJOUSKAMPANJAT

 

Muista tarjouskampanjat ja käytä niitä hyödyksesi. Esimerkiksi joka vuosi tammikuussa kaikilla lentoyhtiöillä on tarjouksia vaihtelevin ehdoin. Ehdottomasti parhaat ja laajimmat tarjoukset oli tänä vuonna mielestäni Qatar Airwaysillä (minäkin tein niistä heräteostoja – kurkkaapa taas jutun loppuun), Finnairillakin oli ihan ok hintoja suorille lennoille, ja Turkish Airwaysiltä sai Matkamessuviikonlopun ajan lentoja Istanbuliin 99 eurolla. Muulloinkin, ympäri vuoden, kannattaa pitää silmällä kampanjoita. Seuraavaksi on tulossa varmasti viime vuosien tapaan esim. kesähintakampanjoita toukokuussa.

 

VINKKI 9: ÄLÄ MAKSA TURHASTA

 

Älä maksa lisäpalveluista kuten vakuutuksista (sinullahan on joka tapauksessa henkilökohtainen matkavakuutus kunnossa, eikö olekin?!) tai istumapaikan varauksesta.

 

VINKKI 10: SELAA SALAA

 

Jos olet etsinyt jo useamman päivän tai vaikka viikonkin ajan lentoja tiettyyn kohteeseen tietyille päiville, koita välillä tehdä haku selaimen incognito-tilassa. Tällöin hakukone ei muista vanhoja hakujasi eivätkä ne vaikuta hakutulosten hintaan. Joskus myös mobiiliselaimella on mahdollista saada eri hintoja kuin pöytäkoneella.

 

***

 

Minä en ole mikään varsinainen budjettimatkailija tai reppureissaaja (lue juttuni siitä miksi en tykkää yöpyä hosteillessa) enkä laske reissussa kovin tarkkaan esim. elämyksiin tai ruokaan kuluttamaani rahaa. Hotellin ei tarvitse olla luksusta, mutta maksan mieluusti extraa mm. hyvästä sijainnista (täältä löydät vinkkini täydellisen hotellin varaamiseen). – Koska lennot ovat yleensä aina suurimpia yksittäisiä kulueriä, on helpointa säästää niissä!

Viime kevään matkojen suhteen sanoisin onnistuneeni aika hyvin ja löytäneeni aika timanttisia tarjouksia! Vai mitä sanotte näistä tulevista reissuistani:

Helmikuussa lensin viikoksi Pekingiin: lennot ostin SASilta hintaan 280 euroa. SASilla on ollut nyt jo ainakin vuoden verran silloin tällöin ”torstaitarjouksia” eli alle 300 eurolla lentoja Pekingiin, Shanghaihin, Hongkongiin ja Tokioon (Tukholman, Kööpenhaminan tai Oslon kautta). Jujuna tässä on se, että lennot ovat varattavissa vain yhden torstaipäivän ajan, eli päätös on tehtävä nopeasti. Mikä ei ole matkojen suhteen koskaan ollut minulle ongelma! 😀

 

halvat lennot Peking

Peking vei sydämeni jo yli kymmenen vuotta sitten ja palaan sinne aina uudestaan!

 

Maaliskuussa vietin viikonlopun Nizzassa: (suorat) lennot sain Norwegianin marraskuisesta Black Friday -kampanjan alesta hintaan 38 euroa. Lentoja oli tähän hintaan tuolloin tarjolla useampaankin Euroopan kohteeseen ja melkein sekosin hamstraamaan niitä enemmänkin. Mutta lopulta en saanut alkuvuoden kalenteriin mahtumaan muiden matkojen (ja muun elämän) lisäksi kuin yhden viikonlopun Nizzassa.

 

halvat lennot Nizza

Nizza on minulle yhtä kuin hyvää ruokaa, Välimeren aurinkoa ja ihania värejä!

 

Toukokuussa pääsin muutaman vuoden tauon jälkeen minulle rakkaaseen Bangkokiin: lennot ostin tammikuun tarjouskampanjasta Qatar Airwaysiltä Dohan kautta hintaan 360 euroa.

 

halvat lennot bangkok

Bangkok on minulle kuin toinen kotikaupunki

 

Ja kun otin huomioon jo kaikkia lentoja ostessani, että kaikissa näissä kaupungeissa on löydettävissä myös edullisia (mutta hyvätasoisia) hotelleja, niin keväthän oli ihan silkkaa säästämisen juhlaa!

 

 

 

Qatar Airways – kokemuksia uudesta reitistä maailmalle

 

Qatar Airways kokemuksia

Kuva: Julian Herzog CC BY 4.0 via Wikimedia Commons

 

Qatar Airways aloitti päivittäiset lennot Helsingistä Dohaan lokakuussa 2016. Bongasin heti ensimmäisenä syksynä avajaistarjouksista edulliset lennot Dohan kautta Malediiveille ja viime keväänä lensin Qatarilla Bangkokiin. Tässä arvioni Qatar Airwaysistä näiden lentojen perusteella.

Qatar Airways kutsuu itseään viiden tähden lentoyhtiöksi. Se on myös kerännyt kansainvälisiä tunnustuksia ja palkintoja: mm. Skytraxin tittelin maailman paras lentoyhtiö 2017 (ja kakkosija vuonna 2016) ja maailman paras businessluokka 2016. Kun yhtiö vielä lentää Helsingistä Dohaan kaksi kertaa päivässä ja kotikentältään Dohasta edelleen yli 150 kohteeseen ympäri maailmaa, on tämä uusi uusi yhteys enemmän kuin tervetullut lisä Helsinkiin! Qatar Airways kuuluu lisäksi Finnairin kanssa samaan Oneworld-allianssiin, joten Qatarin lennot kerryttävät Finnairin pisteitä. What’s not to like!

 

Qatar Airways reittikartta

 

Lentokoneet

Kaikki neljä lentoa, jotka olen lentänyt Helsinki-Doha-välillä lennettiin perinteisillä A320-koneilla, eli niillä perus  3+3-istuimellisilla Airbuseilla. Koneet olivat uusia ja siistejä, vaikkakin yllättävän pieniä näin pitkille lennoille, sekä molempiin suuntiin viimeistä paikkaa myöten täynnä.

Tällä hetkellä  (alkaen syyskuusta 2017) Qatar Airwaysin aamulennot Helsingistä Dohaan lennetään isommilla Airbus A330-koneille (2+4+2 istuimet) ja puhetta on ollut myös Boeing 787 Dreamlinerien (istumet 3+3+3) tulosta reitille.

 

Qatar Airways lennot lentokoneet kokemuksia

 

Lähtöselvitys

Qatar Airwaysin check in / bag drop -tiskillä Helsingissä palvelu oli erittäin ystävällistä ja perusteellista. Kuuluu varmasti konseptiin. Käsimatkatavarat punnitaan, eli niiden kanssa kannattaa olla tarkkana. Ruumaan saakin sitten kaikilla lennoilla laittaa 30 kg matkatavaraa. Koska koneet ovat ainakin tällä hetkellä Helsingin lennoilla aivan täynnä, kannattaa online checkaus tehdä heti sen auettua. Me tehtiin tämä vasta reilua vuorokautta ennen lentoa eikä saatu enää vierekkäisiä paikkoja (peräkkäiset sentään löytyi).

 

Tarjoilu

Noin kuuden tunnin Helsinki-Doha-lennolla tarjottiin lämmin ruoka (2-3 eri vaihtoehtoa, vähän yllättäen mennessä ei ollut yhtään kala- tai kasvisvaihtoehtoa) sekä myöhemmin lisäksi lämmin pasteija (kana tai kasvis) ja muffinsi. Lennoilla tarjoillaan ihan normaaliin tapaan myös alkoholia, vaikka lennettäisiin muslimimaasta muslimimaahan. Alkoholittomissa vaihtoehdoissa ihastutti mangonektari!

Lyhyemmällä, noin neljän tunnin lennolla Dohasta Malediiveille tarjolla oli kaksi lämminruokavaihtoehtoa. Sen lisäksi ei tarjottu enää toista välipalaa.

Kaikki tarjoilut ovat Qatar Airwaysillä maksuttomia.

 

Viihde

Molemmilla lennoilla ja molemmissa konetyypeissä oli tarjolla perusviihdevalikoima ja omat kosketusnäytöt. Suomen lennoilla valikoimassa taisi olla myös yksi suomalainen elokuva. Lennoilla on käytössä myös wifi. Se on tarjolla ilmaiseksi 15 minuutin ajan, sen jälkeen jatkosta pitää maksaa. Mennessä sitä koittaessani se toimi huonosti, palatessa en viitsinyt vartin takia edes yrittää.

 

Qatar Airways viihdejärjestelmä lennot kokemuksia

Exit-paikan näyttöruutu

 

Välilasku Dohassa

Lennonvaihto Dohan kentällä sujui tehokkaasti: passintarkastus ja turvatarkastus oli nopeasti kävelty läpi. Hamad International on upouusi (avattu huhtikuussa 2014) ja mahtipontinen, mutta myös hyvin selkeä lentokenttä. Kaiken keskellä on jättimäinen Urs Fischerin tilataideteos Lamp/Bear ja kaikki suunnat kentällä annetaankin tyyliin ”nallen oikealla puolella” tai ”nallen takana”.

 

Doha Hamad International Airport lentokenttä lennonvaihto välilasku

 

Lelukaupassa (nallen takaoikealla) on muuten ihan upeita jättipehmoleluja sekä liikkuvia ja karjuvia isoja dinosauruksia – älä missaa näitä! 🙂 Ja kun  teet lähtöselvityksen netissä, saat automaattisesti -10 % alekupongin kauppoihin. Food court -alue löytyy lelukaupalta eteenpäin, transit-turvatarkastuksen alapuolelta.

Kentällä on hyvin toimiva wifi, johon kirjaudutaan omalla varaustunnuksella ja sukunimellä.

Testasimme paluumatkalla myös Al Maha -lentokenttäloungen, johon pääsee sisään mm. Priority Pass -kortilla. Loungessa oli aamuseitsemältä tarjolla perusaamiaistarpeet: jugurttia, hedelmiä, leipää, leivonnaisia, congee-puuroa, munakkaita ja lämpimiä juomia. Alkoholijuomia ei ollut ainakaan näkyvästi esillä, mutta jonkun bongasin kyllä olutta juovan. Ehkä sitä sai pyytämällä. Loungen anti ja oleskelutilat olivat aika pelkistetyt, eli onneksi pääsimme sisään Priority Passin myötä 24 eurolla, enempää tästä loungesta ei kannata maksaa. Kentällä on toki myös erillinen first class lounge, jonka palveluissa ei varmasti olisi valittamista – tokihan Qatarin palkintokaapissa on myös Skytraxin Best Business Class Airline Lounge 2016 -palkinto.

Jos sinulla on pidempi transit-aika lentojen välillä Dohassa, kannattaa lähteä käymään kaupungilla. Tarkasta viisumisäännöt, sillä ne muuttuvat aika ajoin. Tällä hetkellä Suomen kansalaiset eivät tarvitse viisumia Qatariin. Qatar Airwaysin lipulla matkustaville lennonvaihtajille on tarjolla ilmainen kaupunkikierros. Dohassa on paljon nähtävää – lue tästä jutusta tarkemmat vinkkini välilaskulle:

 

Välilasku Dohassa: kaupungin nähtävyydet lyhyessä ajassa

 

***

EDIT: Kokemukseni Qatar Airwaysista oli kaikin puolin positiivinen. Viime aikoina yhtiön ympärillä tosin on kuohunut, kun naapurimaat ovat syyttäneet Qatarin hallintoa terrorismin tukemisesta ja ovat katkaisseet siihen paitsi diplomaattisuhteensa niin myös sulkeneet sen lennoilta ilmatilansa Bahrainia lukuunottamatta. Qatar Airways lentää siis toistaiseksi kaikki lentonsa Bahrainin ilmatilan kautta ja se saattaa aiheuttaa viivästyksiä ja muutoksia lentoaikatauluihin. Kritiikkiä on aiemmin kohdistettu myös Qatar Airwaysin matkustamohenkilökunnan työehtoja kohtaan (lisätietoja esim. tässä artikkelissa).

 

 

Lentokenttäloungeen ilman kultakorttia

 

aspire helsinki vantaa lentokenttä lounge priority pass diners club

Aspire Lounge. Kuva: Finavia

 

Olen tullut matkustaneeksi tänä vuonna aika paljon. Laskin juuri käyttäneeni seitsemän eri lentoyhtiön palveluja tämän vuoden aikana, enkä todellakaan ole miettinyt varausten keskittämistä tietylle lentoyhtiölle tai allianssille. Ostan lennot silloin kun sopiva tarjous sattuu kohdalle tai tarpeen mukaan sieltä mistä edullisimmin saan. Tällä strategiallani en ole vaan vielä koskaan päässyt nauttimaan yhdenkään lentoyhtiön kulta/timantti/safiiri/mitänäitänyton-tason kanta-asiakaseduista kuten ilmaisesta pääsystä lentokenttäloungeen.

Mutta lentokenttäloungeihin sentään pääsee ilman kultakorttejakin! Vaihtoehtoja on ainakin kaksi ihan jokaisen ulottuvilla: Diners Club- ja Priority Pass-kortit! Olen kokeillut nyt molempia: käytin ensin Priority Passia vuoden verran ja nyt olen siirtynyt käyttämään Diners Clubia (sen maksukorttiosuudella kerään samalla Finnairin pisteitä).

 

Priority Passilla ja Diners Clubilla lentokenttäloungeihin

Sekä Priority Pass että Diners Club ovat vuosimaksullisia kortteja. Molemmista on kuitenkin saatavilla usein ensimmäinen vuosi ilmaiseksi -tarjouksia, ja itse kokeilin myös vuoden ajan ilmaista American Expressiä kun sen kylkiäisenä tarjottiin Priority Passia. Ensimmäisen vuoden jälkeen voit päättää haluatko maksaa kortista vuosimaksua (yleensä luokkaa 50 euroa).

Priority Passilla sai ensimmäisen vuoden aikana neljä ilmaista loungekäyntiä, jonka jälkeen ne maksavat 24 euroa. Diners Clubin kortilla loungekäynti maksaa 19 euroa. Normaalisti mukaan voi ottaa yhden seuralaisen, jolta veloitetaan sama hinta, mutta tästä on myös poikkeuksia.

 

Mitä lentokenttäloungessa saa?

Miksi loungeen sitten pitäisi päästä ja mitä sisäänpääsymaksulla saa? Itse ajattelen asian niin, että yleensä lentokentällä käyttäisin joka tapauksessa helposti parikymppiä ruokaan ja juomaan lentoa odotellessa, eli parinkympin sisäänpääsymaksu paikkaan jossa niitä saa nauttia rauhassa on siis kaikissa tapauksissa ihan kannattava sijoitus. Ilman tasokorttia, Priority Passia tai Dinersia loungejen sisäänpääsymaksut liikkuvat yleisesti jossain viidenkymmenen euron kieppeillä ja se taas on mielestäni yleensä aivan liikaa.

Priority Passilla ja Dinersilla ei tietenkään pääse ihan mihin vaan loungeen. Parhaisiin ja hienoimpiin loungeihin vaaditaan yleensä businessluokan lentolippu tai se lentoyhtiön oma kultakortti. Mutta melkein joka lentokentältä, jolta olen viime vuosina lentänyt on löytynyt ainakin yksi ellei useampikin loungevaihtoehto meille tavallisillekin matkustajille. Tarkasta täältä lounget, joihin pääsee sisään Diners Clubin kortilla ja/tai Priority Passilla (yleensä samat lounget).

 

SAS Lounge Tukholma lentokenttä lounge priority pass diners club

SAS Lounge Tukholmassa

SAS lounge Tukholma ruoka lentokenttä lounge priority pass diners club

SAS Loungen lounastarjoilu

 

Ruuhka-aikoja lukuunottamatta, jolloin lounget ovat monesti täynnä niinkuin kaikki muutkin paikat kentällä, saa loungessa yleensä odottaa lentoaan rauhassa ja hiljaisuudessa. Loungeista löytyy yleensä myös hyvä, ilmainen wifi (mikä ei ole vieläkään itsestäänselvyys kaikilla maailman lentokentillä) sekä latauspistokkeet. Näitä ominaisuuksia arvostan itse lopulta ehkä kaikkein eniten.

Ruoka ei ole vielä yhdessäkään kokeilemassani loungessa ollut kovin ihmeellistä, mutta vatsansa saa kyllä halutessaan täyteen. Tarjoiluissa on kyllä hurjasti eroja, eikä etukäteen oikein voi aavistaa mitä uudesta loungesta löytyy. Joissain on tarjolla laaja buffetkattaus, joissain taas ainoa lämmin ruoka voi olla keitto. Aamuisin tarjoillaan tietysti usein aamiaistyyppisiä ruokia (Aasiassa se voi tarkoittaa esim. congee-riisivelliä) ja päivemmällä yleensä vähän tukevampaa ruokaa. Myös juomatarjoiluissa on eroja: joissain loungeissa hintaan kuuluvat rajoituksetta myös kaikki alkoholijuomat, joissain ainoa maksuton alkoholi saattaa olla olut. Itse olen aina kuitenkin ollut tyytyväinen juomapuoleen – minut kun saa tyytyväiseksi jo rajattomalla cola- ja tomaattimehutarjonnalla!

 

Finnair non-schengen lounge helsinki vantaa lentokenttä priority pass diners club

Finnairin Non-Schengen Lounge Helsingissä

Finnair lounge juomat helsinki vantaa lentokenttä priority pass diners club

Finnair Loungen juomatarjontaan sisältyvät myös viinit ja väkevät alkoholit

Chongqing Jiangbei International Airport First class lounge lentokenttä priority pass diners club

Kiinan Chongqingin First Class (!) Loungessa tarjolla oli mm. kuppinuudeleita ja kuumaa vettä

 

Loungessa on erityisen mukavaa viettää pitkää vaihtoa (monessa loungessa on sallittu max. 3 tunnin oleskelu, sen jälkeen saatat joutua maksamaan uudestaan seuraavista 3 tunnista). Joissakin loungeissa on myös suihkut (yleensä lisähinnasta) ja välillä löytyy iloisia yllätyksiä kuten hierovia tuoleja tai muuten mukavia päiväunipaikkoja. Lehtiä on myös aina löytynyt laaja valikoima: Hongkongin Plaza Premium -loungessa luin esim. tuoretta Dagens Nyheteriä.

 

Plaza Premium Lounge Hong Kong lentokenttä priority pass diners club

Plaza Premium Lounge Hongkongissa. Kuva: Haley 1029 [CC BY-SA 3.0] via Wikimedia Commons

 

Omien loungekokemusteni perusteella en maksaisi normaalia sisäänpääsymaksua juuri missään tapauksessa (poikkeuksena ehkä yhdistelmä pitkä vaihto + erittäin hyväksi tietämäni lounge), mutta Priority Passia ja Diners Clubia taas voin lämpimästi suositella paljon matkustaville. Parikymmentä euroa on lopulta todella pieni raha siitä pienestä extrasta, jonka loungekäynti tuo matkaan.

 

PS. Myös näistä jutuista löydät loungearvostelut:
Businessluokassa Kiinaan (Finnairin lounge Helsingissä)
Matkustusluokan korotus SAS Go vs. SAS Plus (SASin lounge Arlandassa)

 

 

 

Matkustusluokan korotus SAS Go vs. SAS Plus

 

SAS Plus matkustusluokka korotus kokemuksia

 

Monet lentoyhtiöt tarjoavat nykyään edullisia mahdollisuuksia matkustusluokan korotukseen. Tartuin itsekin uteliaisuudesta tarjoukseen, jonka sain SAS:in lennolla Arlandasta Hongkongiin ja lensin välin SAS Plus -luokassa. Palatessa lensin saman välin SAS Go:ssa.

SAS Plus sijoittuu siis SAS Go -turistiluokan ja SAS Business-luokan väliin. Mutta mitä eroja oikeastaan on Go- ja Plus-luokilla ja kannattaako korotuksesta maksaa?

 

Matkustusluokan korotusmahdollisuudet

Monet lentoyhtiöt tarjoavat lennon varanneille mahdollisuutta tarjouskauppaan eli ennen lentoa voi netissä tehdä haluamansa suuruisen tarjouksen matkustusluokan korotuksesta. SAS:n alin mahdollinen tarjous menolennolleni HEL-ARN-HKG olisi ollut useampi sata euroa enkä ollut valmis jättämään niin suurta tarjousta etukäteen. Arlandassa lentoa vaihtaessani huomasin kuitenkin SASin tiskillä mainoksen korotuksesta rahalla tai pisteillä ja ostinkin lopulta korotuksen kentältä edullisemmin kuin alin tarjous olisi ollut. Korotus SAS Plus -luokkaan mannertenvälisellä lennoilla maksoi tiskillä 999 kruunua (eli noin 110 euroa) tai 15 000 pistettä.

Paluulennolle HKG-ARN taas pystyi netissä etukäteen tarjoamaan pienemmänkin summan, joten koitin onneani ja jätin alimman mahdollisen tarjouksen eli 10 000 eurobonuspistettä (arvoltaan noin 90 euroa). Noin vuorokautta ennen lentoa sain kuitenkin sähköpostiviestin, että tarjoustani ei hyväksytty.

Kannattaa huomioida, että tietyt edut (esimerkiksi Fast Track check-in ja suurempi matkatavaramäärä) saa käyttöönsä tietysti vain jos matkustusluokan korotus on ostettu ennen lentoa eikä vasta lentokentällä. Huomioitavaa on myös, että korotukset ovat aina lentokohtaisia, eli minäkin korotin siis vain Arlanda-Hongkong-välin, en ensimmäistä lentoani Helsingistä Arlandaan.

Viime aikoina olen usein saanut sähköpostiini lentoyhtiöiltä tarjouksia matkustusluokan korotuksesta tietyllä summalla paria päivää ennen lentoa. Nämä tarjoukset ovat koskeneet Euroopan lentoja enkä näe lyhyiden lentojen korotuksessa kyllä monenkaan euron arvoista etua, joten näihin tarjouksiin en ole tarttunut.

 

Edut lentokentällä

Lentokentällä SAS Plussan etuihin kuuluvat siis nopeampi Fast Track check-in ja turvatarkastus (näillä voi hyvänä päivänä säästää jonkin verran aikaa kentällä), boarding ensimmäisenä sekä suurempi sallittu matkatavaramäärä eli 2 x 23 kg ruumaan.

 

SAS Lounge

SAS Plus -matkustajana pääset myös ennen lentoa loungeen. Arlandan Terminaali 5:n loungessa oli ihan mukava odotella seuraavaa lentoa rauhallisissa tiloissa, mutta tarjoilut ovat aika vaatimattomat. Tarjolla on vaihtuva keitto sekä salaatti- ja leipäpöytä, pientä purtavaa kuten perunalastuja ja keksejä, sekä juomina olutta, valkoviiniä, punaviiniä ja limsoja hanasta sekä kuumat juomat automaatista. Vahvempia alkoholeja ei ole tarjolla. Lisäksi luettavaksi on lehtiä sekä käytössä wifi.

Lue muuten täältä juttuni siitä, miten lentokenttäloungejen palveluja pääsee käyttämään ilman matkustusluokan korotusta tai lentoyhtiön kultakorttia.

 

SAS lounge arlanda SAS Plus matkustusluokka korotus kokemuksia

SAS lounge arlanda SAS Plus matkustusluokka korotus kokemuksia

 

Istuin ja tilat lennolla

Airbus A330-300-koneen Go-luokassa istuimet ovat 2-4-2-muodostelmassa ja Plus-luokassa 2-3-2. Plussan penkit ovat käytännössä 2 cm leveämpiä ja niissä on 16-18 cm enemmän jalkatilaa. Lisäksi penkeissä on jalkatuki, sellainen junista ja busseista tuttu malli. Huono puoli näissä istuimissa on se, että niiden käsinojat eivät ole nostettavissa eli esim. kahdesta vierekkäisestä istuimesta ei ole käytännössä mitään hyötyä.

Istuimissa on 12 tuuman näyttö (Go-luokassa 9 tuumaa), viihdetarjonta oli sama molemmissa luokissa (eli ei kovin kummoinen). Se mistä tykkäsin eniten oli oikea tyyny ja peitto, ne turistiluokan sähköistyvät keinokuitupeitonlipareet on nimittäin ihan järkyttäviä! Plus-matkustajat saavat myös SAS:n kosmetiikkapussin, joka sisältää hammasharjan ja -tahnan, silmäsuojan ja korvatulpat.

Plus-luokassa on matkustajille myös ilmainen wifi (joka toimi noin puolet ajasta), Go-luokassa se on mahdollista ottaa käyttöön hintaan 15 euroa.

 

SAS Plus istuin matkustusluokka korotus kokemuksia

Plus-luokan istuimet

SAS Plus matkustusluokka korotus kokemuksia

Go-luokan istuimet

 

Tarjoilu lennolla

Plussan tarjoilun erot Go-luokkaan ovat lähinnä ilmaiset juomat ja snacksit. Plussassa lento alkaa pähkinöillä ja juomilla ennen varsinaista ateriaa. Aterian voi valita kahdesta vaihtoehdosta (Go-luokassa tarjolla on vain yhtä ruokaa). Lisäksi läpi koko lennon käydään tarjoamassa pientä syötävää (pähkinöitä, sipsejä, karkkia ja suklaata) sekä juomia.

Go-luokassa juomatarjoilu on karsittu todella minimiin: koko lennon aikana tarjoillaan ilmaiseksi vain YKSI juoma (alkoholiton) sekä vettä, kahvia ja teetä. Kaikki muut juomat ovat maksullisia.

 

SAS Plus matkustusluokka korotus kokemuksia tarjoilu

Plus-luokan pääateria

SAS Plus matkustusluokka korotus kokemuksia tarjoilu

Go-luokan pääateria

SAS Plus matkustusluokka korotus kokemuksia tarjoilu

Plus-luokan aamiainen

SAS Plus matkustusluokka korotus kokemuksia tarjoilu

Go-luokan kevyt lounas (itseasiassa aika kelvollinen katkarapusalaatti)

 

Kannattiko matkustusluokan korotus?

Jos saan jatkossa korotuksen SAS Plussaan noin sadalla eurolla, niin harkitsen sitä ainakin yölennoilla. Päivälennoilla en ehkä maksaisi tästä ilosta satasta (koska en silloin yritäkään nukkua eli esim. jalkatilalla ei ole niin väliä).

Lounge-etu on aina ihan kiva, etenkin koska kentällä menee kuitenkin aina rahaa johonkin syömiseen ja kahviin, ja etenkin silloin jos odotusaikaa on reilusti. Toisaalta pelkän pääsyn loungeenkin voi ostaa Arlandassa edullisesti vaikka matkustaisi Go-luokassa.

SAS Plus on lopulta vain aavistuksen paranneltu turistiluokka eikä sitä pidä missään nimessä sekoittaa bisnesluokkaan ja sen tarjoamiin todellisiin etuihin.

 

PS. Lue myös juttuni Finnairin businessluokasta ja lentokenttäloungejen ovet avaavasta Priority Pass -kortista.

 

 

Finnairin businessluokassa Kiinaan

Businessluokassa matkustaminen ei ole ihan jokapäiväistä hupia kaltaiselleni perusmatkailijalle. Muutaman kerran olen businekseen päätynyt Euroopan ja Keski-Aasian sisäisillä lennoilla, mutta nyt oli aika päästä kokemaan ”se oikea” businessluokka Finnairin pitkällä lennolla.

Miten tähän päädyttiin? Varattuani viime syksynä Finnairin lennot Chongqingiin, sain sähköpostia jossa mainostettiin erilaisia mahdollisuuksia matkustusluokan korotukseen.  Päätin koittaa tarjouskauppaa ja tarjosin minimisumman eli 100 euroa yhdensuuntaisesta lennosta. Ehdin jo oikeastaan sittemmin unohtaakin koko asian kun lopulta neljä päivää ennen lentoa sain vahvistuksen, että tarjoukseni on hyväksytty. Maksoin siis korotuksen ja sain uuden businessluokan e-lipun sähköpostiini. Sama kuvio toistui paluulennon kohdalla ja ostin korotuksen myös välille Chongqing-Helsinki.

 

finnair bisnesluokka businessluokka

 

Sata euroa on naurettavan pieni summa matkustusluokan korotuksesta, eikä tällä hinnalla varmasti moneen kohteeseen tule sellaista saamaankaan. Luulen että minulle sattui oikeaan kohteeseen oikeaan aikaan -tilanne, mutta varmasti kokeilen onneani tulevaisuudessa muillakin Finnairin (pitkillä) lennoilla. Hintoja ja businessluokan lippujen arvoa voi verrata vaikka käyttäen apuna Finnairin tämän hetkistä tarjousta (!): turistilippu Chongqingiin 409 euroa ja businesslippu 1399 euroa.

Mistä businessluokassa siis on oikein kysymys ja mistä siinä oikein maksetaan? Tästä:

 

Priorit check in ja turvatarkastus

Eli oma check in -tiski sekä oma kaista turvatarkastukseen. Lähtöpäivänäni Helsinki-Vantaalla oli aikamoinen ruuhka, joten näitä käyttämällä säästin hyvinkin puoli tuntia, mutta hiljaisempana päivänä tämä etu olisi aikalailla turha. Ruumaan menevät matkatavarat myös puretaan kohteessa hihnalle ensimmäisinä, mikä myös säästää jonkun hetken – tämän edun hyödyn huomasin takaisin tullessa kun ehdin sen ansiosta aiempaan bussiin kotiin Tampereelle.

Matkatavaraa olisin businessmatkustajana saanut ottaa kaikkiaan 3 laukkua ruumaan ja 2 käsimatkatavaraa koneeseen.

 

Koneeseennousu ensimmäisenä

Businessluokan matkustajat boordataan koneeseen ensimmäisenä ja he myös pääsevät sieltä ensimmäisenä pois. Käytännössä siis sillä aikaa kun rahvas tönii ja sulloo itsensä penkkeihin turistiluokassa tarjoillaan businessluokassa jo shamppanjaa.

 

Pääsy Loungeen

Finnairilla on Helsingissä kaksi businessloungea, yksi Schengen- ja yksi ei-Schengenalueella. Molemmat ovat suurin piirtein saman kokoisia ja niissä on samat palvelut. Palvelut tarkoittavat käytännössä ilmaista ruokaa ja juomaa, lehtiä ja suihkumahdollisuutta.

 

finnair bisnesluokka businessluokka lounge helsinki

 

Kaikki Finnairin Aasian lennot lähtevät illansuussa muutaman tunnin sisään ja lounge täyttyikin ennen noita lentoja melkein viimeistä paikkaa myöten. Tunnelma pysyi kuitenkin aika hiljaisena ja rauhallisena: tunnelmaa edesauttoi myös muun muassa tilan onnistunut valaistus.

Tähän aikaan päivästä ruokatarjoilu tarkoitti lämmintä ateriaa (tomaattivuohenjuusto-kanakastike ja riisi sekä paprikatomaattikeitto), salaattibuffettia (eli aika niukkaa valikoimaa perussalaattiaineksia), leipävalikoimaa, marjapiirakkaa ja hedelmäsalaattia. Näiden lisäksi tarjolla oli myös chilipähkinöitä. Juomavalikoima oli kattava: mehua, limsoja, olutta, siideriä, lonkeroa, useita valko- ja punaviinejä ja proseccoa sekä konjakkia, viskejä, vodkaa, rommia, giniä ja liköörejä. Tietysti myös valikoima erikoiskahveja ja teelaatuja löytyi.

 

finnair bisnesluokka businessluokka lounge

 

Loungen sisäänpääsy erikseen ostettuna maksaa Finnairilla 48 euroa, mikä on aika paljon tuosta ilosta. Tietysti helposti kentällä ravintolassa syödessä ja juodessakin kuluttaa jo parikymmentä euroa. Tilana lounge on kuitenkin selkeästi mukavampi ja rauhallisempi odottaa vaikka parikin tuntia kuin joku kentän muista ravintoloista. Loungevierailu on siis ihan varteenotettava vaihtoehto etenkin pidemmillä välilaskuilla – ja se onnistuu useimmilla kentillä ihan edullisestikin jos lompakosta löytyy Diners tai Priority Pass.

Ruualta ei Finnairin loungessa kannata odottaa mitään Michelin-tasoa vaan pikemminkin sitä samaa mitä lentokoneessa tulee saamaan. Veikkaanpa että siitä on vastuussa ihan sama cateringfirma. Ruokavalikoima oli myös yllättävän suppea, olisin itse mieluusti syönyt lämpimän ruuan sijaan tai lisäksi esimerkiksi jotain valmiiksi täytettyjä leipiä tai muita pieniä suolapaloja.

 

finnair bisnesluokka businessluokka lounge helsinki

 

Koska lensin busineksessa myös takaisin päin pääsin loungeen myös Chongqingissa. Lounge oli siellä huomattavasti pienempi ja vaatimattomampi.

 

lentokenttä lounge kiina

 

Aamulla tarjolla oli lämmin aamiainen eli nuudeleita, congee-puuroa, possutäytteisiä baozi-pullia ja kanamakkaroita. Lisäksi tarjolla oli croissantteja, makeita piirakoita, kinkkukolmioleipiä, muroja, jugurttia, kuppinuudeleita, kiinalaisia makeisia, viiniä, olutta ja limsoja. Loungen parasta antia olivat hierovat tuolit, joihin olin tosin ehkä vähän liian pitkä ja joiden kaikkiin hienouksiin en osannut tutustua (koska kaukosäädin oli kiinaksi), mutta jotka todella toimivat ja hieroivat hyvin.

 

lentokenttä lounge kiina

lentokenttä lounge kiina

 

Makuuasentoon laskeutuva istuin ja lisätila lennolla

Tästähän tässä on siis kyse. Oma istuin, jossa on tilaa pituus- ja leveyssuunnassa ja joka laskeutuu joko mukavaan puoli-istuvaan elokuvienkatsomisasentoon tai täydelliseen lie flat -makuuasentoon. Ainakin 170-senttinen ihminen mahtui makaamaan istuimessa täysin suorana. Istuimessa on myös erillinen ristiselän tuen säätö sekä hierova toiminto. Lisäksi palveluun kuuluu ihan oikea tyyny ja ihan oikea peitto. Jokaisessa istuimessa on myös sivupöytä sekä oma pistorasia.

 

finnair bisnesluokka businessluokka

 

Ruoka- ja juomatarjoilu lennolla

Ruuat tarjoillaan valkoisilta pöytäliinoilta ja syödään oikeilla ruokailuvälineillä oikeilta lautasilta. Juomat tarjoillaan oikeissa laseissa. Ruuista löytyy myös jonkin verran valinnanvaraa. Lennoilla Suomesta Aasiaan maistellaan pohjoisen makuja. Minä valitsin alkuruuaksi kermaista rapukeittoa (tosin sen lisänä luvattu lipstikalla mehustettu rapusalaatti oli kyllä ihan tavallinen vihreä salaatti) ja pääruuaksi kanaa kiinalaisessa mustapippurikastikkeessa. Ne pohjoisten makujen vaihtoehdot olisivat olleet poroa ja nieriää. Väliruokana tarjottiin suomalaisten pientuottajien juustoja ja jälkiruuan sai taas valita mm. jäätelöstä, macaroneista ja mustikkabriossista. Ruuan kanssa maistoin menolennolla toista Finnairin valkoviineistä sekä shamppanjaa. Hyviä olivat.

Ennen laskeutumista tarjoiltiin vielä aamiainen, jonka pääosassa oli savulohimunakas ja röstiperunaa pinaattipedillä.

 

finnair bisnesluokka businessluokka ruoka

 

Paluulennoilla Aasiasta Helsinkiin Finnairin teemana on aasialainen ruoka. Minun valintani ruuista kohdistui näihin: alkuruokana savustettua lohta ja härkäsalaattia, pääruokana paistettua merianturaa ja jälkiruuaksi mansikkamousseleivos. Juustoja jouduin paluulennolla erikseen pyytämään vaikka ne listalla mainittiin ihan kuten mennessäkin. Juustojen kanssa maistoin toista Finnairin punaviineistä. Ja taas ennen laskeutumista tarjottiin vielä yksi ruoka, hapanimeläkanaa minulle kiitos!

 

finnair bisnesluokka businessluokka tarjoilu

 

Molempiin suuntiin lentäessä oli mahdollista pyytää myös erilaisia pieniä ruokia pitkin lentoa: pähkinöitä, sipsejä, suklaakonvehteja, nuudeleita jne. Paluulennolla tilasinkin siis vielä – ihan tutkimuksen takia vaan – erikseen pienen hedelmälautasen sekä lämpimän pekonivoileivän.

 

Krääsä

Lennon alussa matkustajille jaettiin Marimekko-kuvioiset aamutossut sekä Marimekko-kuvioinen toilettilaukku, joka sisälsi minikokoiset Clarinsin kasvovoiteen ja huulirasvan, hammasharjan, korvatulpat ja silmäsuojan.

Businessluokassa käyttöönsä saa myös laadukkaat kuulokkeet, jotka toimivat samalla vastamelukuulokkeina.

 

finnair bisnesluokka businessluokka

Palvelu

Mennessä meitä businessluokan matkustajia oli kaikkiaan yhdeksän (sen jälkeen kun kaikkien kiinalaisten liput oli tarkastettu ja neljä lähetetty takaisin turistiluokkaan) ja lentoemäntiä viisi. Palvelu oli siis todella henkilökohtaista ja minusta tuntui että sain vielä erikoiskohtelua ainoana suomalaisena. Jotenkin jännää oli huomata, että me kaikki matkustajat olimme kuitenkin ihan tavallisen näköisiä, kukaan ei näyttänyt mitenkään erityisen äveriäältä tai ollut esim. edes puku päällä. Tullessakaan businessluokka ei ollut edes puolillaan, matkustajia oli 13 (joista minä taas ainoa suomalainen) ja lentoemäntiä neljä.

 

***

 

Lentoaika (8,5 tuntia mennessä ja 9,5 tuntia palatessa) kului ihan nopeasti ja mukavasti kun sen sai viettää tilavasti ja palvelun pelatessa. Lentokoneessa nukkujaa minusta ei tehnyt tosin businessluokkakaan. Kaikki lisäpalvelut, jotka on suunniteltu nopeuttamaan ja helpottamaan liikematkustamista, ovat ihan kivoja, mutta tilastahan tässä oikeasti maksetaan, eikö? Ja hinnan toki ymmärtääkin kun miettii asiaa siltä kantilta, että viehän se valtava businessluokan istuin ainakin kolmen turistipaikan verran tilaa.

Voin kuitenkin myös helposti nähdä sen, ettei bisnesluokka ekan parin kerran jälkeen ole mitään ihmeellistä enkä siitä jaksaisi näin paljon enää innostua. Se tilan tuoma luksuskin pääsee oikeuksiinsa oikeastaan vain pitkillä lennoilla, joilla jatkossakin olisin valmis maksamaan muutaman satasen ekstraa. Lyhyemmillä lennoilla en kyllä välttämättä edes sitä satasta. Lentomatka on lopulta kuitenkin vain se välttämätön paha – ei mikään pääasia itsessään – joka vaaditaan varsinaiseen kohteeseen pääsyyn.

PS. Lue myös juttu matkustusluokan korotuksesta SASin lennolla sekä miten lentokenttäloungeen pääsee ilman businessluokan lippuakin.

 

 

Kirjat kiertämään lentokentällä

 

Tästä Helsinki-Vantaan palvelusta ei mielestäni ole liikoja huudeltu vaikka se on ollut olemassa jo vuodesta 2012 asti. Itsekin muistan sen vain noin joka toisella kerralla kun lennän Helsingistä, tällä kertaa onneksi jo kotoa lähtiessä. Mistä on kyse? Kaikille matkustajille avoimesta, ilmaisesta Book Swap -kirjanvaihtopisteestä Helsinki-Vantaalla!

Book Swap -piste ja sen yhteydessä oleva pieni, kaikille matkustajille avoin Kainuu Lounge ovat muuttaneet sitten viime käyntini ja sijaitsevat nyt lähellä (mutta ennen) kaukolentojen passintarkastuspisteitä portin 31 vieressä. Tänne on siis pääsy niin Schengen-maihin kuin ei-Schengen-maihinkin matkustavilla. Saman käytävän päästä löytyvät myös kentän uudet unimunat (EDIT: unimunat ovat muuttaneet ykkösterminaaliin)!

 

helsinki vantaa kainuu lounge kirjanvaihto

helsinki vantaa kainuu lounge kirjanvaihto

 

Book Swap -pisteen kautta kiertää lentomatkustajien käsissä tuhansia kirjoja eri kielillä ja Kierrätyskeskus täydentää valikoimia tarvittaessa. Osaan kirjoista on myös merkitty kenen mukana ja missä ne ovat reissanneet.

 

helsinki vantaa kainuu lounge kirjanvaihto

 

Minä toin seuraavan lukijan iloksi tällä kertaa Anthony Bourdainin Kitchen Confidentialin ja löysin itselleni vaihdokiksi varsinaisen aarteen, Guernseyn saarelle sijoittuvan romaanin The Guernsey Literary and Potato Peel Pie Societyn:

helsinki vantaa kainuu lounge kirjanvaihto

 

Lisää vinkkejä lentokentälle löydät tästä jutusta:

Neljä hyödyllistä vinkkiä Helsinki-Vantaalle