Browsing Tag

Yhteistyö

Aikuiseen makuun: Esittelyssä tasokas Celebrity Eclipse

 

*Yhteistyössä Risteilykeskus*

317 metriä pituutta ja 37 metriä leveyttä. Bruttorekisteritonneja 122 000, matkustajia maksimissaan 3 145 ja kansia 16, joskin matkustajille numerointi alkaa kannesta 3 ja taikauskon takia kantta 13 ei laivalta löydy. Siinäpä muutamia lukuja Premium-varustamo Celebrity Cruisesin Celebrity Eclipselle, jolle pääsin tutustumaan Risteilykeskuksen kutsumana.

Varustamoissa ja niiden tasoissa on eroja

Maailman merillä risteilee erilaisia varustamoja ja pääsääntönä voisi sanoa, että varustamot jakautuvat kolmeen eri tasoon. Perustason ”mainstream” -varustamoja ovat mm. monille tutut Royal Caribbean, Norwegian Cruise Line ja MSC Cruises. Luksusvarustamoja ovat mm. Silversea ja Regent Seven Seas Cruises, ja noiden kahden varustamotyypin väliin jää sitten premiumtason varustamot, Celebrity Cruises mukaan lukien.

Celebrity Cruisesilta löytyy eri kokoisia laivoja erilaisiin tarpeisiin ja risteilyihin. Tällä hetkellä aluksia on 12 kolmessa eri laivaluokassa, mutta uusia on tekeillä ja jo tämän vuoden puolella valmistuu Celebrity Edge tuoden uuden laivaluokan mukanaan. Celebrityn pienimmät laivat löytyvät Xpedition-luokasta, jonka huvijahtimaiset alukset tekevät ainoastaan luontomatkoja Galapagoksen saarille. Melkoisen ekslusiivisesta kokemuksesta on varmasti kyse, sillä ko. laivat ottavat sisäänsä vain noin sata matkustajaa. Huomattavasti isompia laivoja löytyy Millennium-luokasta, jossa olevat laivat ovat valmistuneet vuosien 2000-2002 aikana. Aivan 2000-luvun alkupuolen materiaaleja ei sentään tarvitse laivoilla tuijotella, sillä laivoja on uusittu vuosien saatossa vastaamaan matkustajien muuttuneita toiveita. Matkustajia Millennium-luokan laivat ottavat maksimissaan vähän yli 2 300, mikä määrä on vähemmän kuin meille tutuilla ruotsinlaivoilla. Uusin laivaluokka, Edge-luokka, Celebrityn laivastoon tulee tämän vuoden joulukuussa, kun Celebrity Edge valmistuu. Meidän perheessä odotetaankin ko. uniikin laivan saapumista suurella mielenkiinnolla, vaikka risteilyä ei ole vielä varattu. Bucket listillä alus on jo ollut pitkään.

Monille risteilyistä kiinnostuneille Celebrityn Solstice-luokka lienee se tunnetuin. Laivat ovat sopivan kokoisia ja tunnusmerkkinä voisi pitää mm. laivan yläkannella sijaitsevaa ihka oikeaa nurmikenttää. Celebrity Eclipse kuuluu tuohon Solstice -luokkaan neljän muun laivan ohessa, joten piknikistä laivan nurmikentällä voi nauttia useammalla reitillä.

Tällainen on Celebrity Eclipse

317 metriin mahtuu paljon tiloja ja wau, millaisia ne onkaan. Julkiset tilat miellyttävät silmää ja laiva on kuin rakennettu sellaiselle matkustajalle, joka hakee rauhallista yhdessäoloa. Ehdottomia vetonauloja mielestäni on aluksen yläkannella sijaitseva ihka oikea nurmikenttä (The Lawn Club) ja keulassa sijaitseva näköalabaari Sky Observation Lounge. Ei myöskään passaa unohtaa aluksen keskusaulaa (Grand Foyer), joka ulottuu kannelta 3 aina kannelle 15 saakka ja keskellä kansia tuossa aulassa kasvaa yläilmoissa aito lehtipuu.

Grand Foyer

Hytit

Celebrity Eclipsellä on hyttejä aina sisähyteistä hulppeisiin sviitteihin, joista isoimman kokonaispinta-ala on lähemmäs 160 m². Suosituimpia hyttejä on kuitenkin parvekehytit, joista löytyy mukavasti vaihtoehtoja. Pientä luksusta matkaansa saa varaamalla parvekehytin vaikka Concierge -luokasta, jolloin matkustaja pääsee nauttimaan ekstraeduista kuten priorityliikkumisista, conciergen palveluista ja iltapäivisin hyttiin tuotavista pikku makupaloista. Span ystävien kannattaa varata parvekehytti Aqua-luokasta, johon kuuluu mm. sisäänpääsy aluksen Spassa olevaan Persian Gardeniin. Aqua-luokassa matkustaville on myös oma spesiaaliravintola Blu, jossa tarjoillaan aamupalaa ja illallista maksuitta. Aqua -luokka onkin mielestäni sopiva pariskunnille ja vaikkapa häämatkalaisille, jos sviittiin ei ole varaa.

Maksuttomat ravintolat

Celebrity Eclipseltä löytyy useampi maksuton ravintola. Oikea silmänilo on aluksen kaksikerroksinen pääruokaravintola Moonlight Sonata Restaurant, jonka ruuat kuuluvat matkan hintaan. Kauniin ja vaalean sisustuksen kruunaa kaksikerroksinen lasinen viinipullotorni ja hulppea kattokruunu, jota minäkin tunnuin ihastelevan useaan kertaan lounaan aikana. Aamiaisella ja lounaalla ruokailijat ohjataan vapaisiin pöytiin, mutta illallisella olevilla kahdella kattauksella (Main ja Second) on määrätyt pöydät ja pöytäseurueet. Kolmas kattaus, Celebrity Select, puolestaan on sellainen, että matkustaja itse päättää ruokailuhetkensä ja pöytäseurueensa.

Moonlight Sonata Restaurant

Hampurilaisia, hodareita sun muita pikaruokia tarjoillaan aurinkokannella sijaitsevassa Mast Grillissä ja vapaamuotoisesti pääsee myös syömään samalla kannella olevassa buffetissa Oceanview Caféssa. Kuvaa buffetin eväksistä en ehtinyt kierroksellamme ottaa, mutta pikaisesti katsottuna tarjonta näytti todella kutsuvalta ja laadukkaalta. Terveellisen ruuan ystävät suunnistavat puolestaan maksuttomalle aamupalalle ja/tai lounaalle AquaSpa Caféeseen, jossa myydään myös maustettuja vesiä ja smoothieita.

Jos on valmis pulittamaan merimatkastaan hieman enemmän ja matkustaa sviitissä tai Aqua-luokassa, pääsee kyseisissä matkustusluokissa matkustava nauttimaan aterioinnista omissa erikoisruokaravintoiloissaan ilman erillistä hintaa. Sviittimatkustajien oma ravintola on Luminae ja Aqua-luokan matkustajien Blu. Room Service on maksuton kaikissa hyttiluokissa, joskin pieni toimitusmaksu lisätään yöaikaan muille kuin sviittimatkustajille.

Maksulliset ravintolat

Celebity Cuisesin Solstice-luokan laivoilla panostetaan kulinaristisiin elämyksiin ja ainakin kuvat Celebrityn laivoilla tarjottavista annoksista ovat herkullisen näköisiä. Hinnat vaihtelevat erikoisravintoloiden mukaan ja erikoisruokailussa voi päästä edullisesti tai upottaa aterointiin enemmänkin. Valitettavasti laivalta ottamani risteilyohjelma antaa eri tietoja niin ravintoloista kuin baareistakin verrattuna varustamon omiin nettisivuihin. Googlettamalla sain selville, että ravintoloita/konsepteja ollaan muuttamassa ja niinpä kerronkin nyt niistä ravintoloista, joiden nimet on mainittu risteilyohjelmassa. Varustamon nettisivut päivittynee hitaammin.

Erikoisia ja moderneja annoksia tarjoava Qsine on historiaa ja muuttunut ohjelmalliseksi Le Petit Chef at Qsine -ravintolaksi. Kävin hieman tutkimassa ko. ravintolan konseptia ja ihastuin. Ruokailijoille tarjoillaan neljän ruokalajin illallinen, jossa jokaisen annoksen edellä on pöytään heijastettu humoristinen show. Siinä pienen pieni kokki yrittää väsätä annoksia lautasellesi ja kun filmi on katsottu, tuodaan eteesi samanlainen annos syötäväksi. Ihan edullista lysti ei ole, sillä googlettamalla selvisi hinnan olevan muutamalla muulla laivalla jopa 55 USD/hlö. Hieman edullisemmin (50 USD/hlö) pääsee aterioimaan ranskalaisessa Fine Dining -ravintola Muranossa, jossa nautitaan viiden ruokalajin illallinen ja osa annoksista viimeistellään tai valmistetaan ruokapöydän ääressä. Italialaistyyppisessä ravintolassa Tuscan Grillissä hyttitililtä miinustetaan puolestaan 45 USD/hlö. Pientä säästöä syntyy, jos hankkii risteilylle specialty dining -paketin.

Iskikö tuska hintoja katsellessa? Bistrotyyppisessä Sushi on Five- ravintolassa tarjoillaan aasian herkkuja ja kyseisistä annoksista maksetaan yksitellen oma hintansa.

Baarit ja lounget

Ehdoton huippu on aluksen keulassa, kannella 14 sijaitseva Sky Observation Lounge, josta avautuu merinäkymät eteen ja sivuille lattiasta kattoon olevien ikkunoiden kautta. Päivisin lounge on rauhallinen istumapaikka ja siellä järjestetään erilaisia rauhallisia tapahtumia, mutta iltaisin tarjolla on vaihtelevaa musiikkia ja baarikin loungesta löytyy. Samalta kannelta löytyy myös aurinkokannen puolella sijaitseva Mast Bar sekä aluksen perässä, buffetin ulkopuolella oleva Oceanview Bar. Oceanview Barista johtaa rappuset kantta ylemmäs Sunset Bariin, jossa passaa ihastella peräaaltoja vaikkapa auringonlaskun aikaan. Drinkeistä ulkoilmassa pääsee nauttimaan myös kannella 12 olevalla uima-allasalueella, jossa sijaitsee Pool Bar.

Sky Observation Lounge

Kannelta 5 löytyy hienojen drinkkien World Class Bar ja Ensemble Lounge, joka sijaitsee sopivasti erikoisruokaravintoloiden läheisyydessä. Siellä passaa nauttia vaikka jokin kiva aperitiivi ennen illallista. Erikoiskahvien ja teen ystäville samaiselta kannelta löytyy vielä Café al Bacio & Gelateria, josta voi ostaa juomien lisäksi maittavia leivoksia tai jäätelöitä à la carte -hintaan. Yksi baari kannella vielä sijaitsee, mutta sinne ei ole tavallisilla matkustajilla asiaa. Captain’s Club on sviittimatkustajien ja ylimpien kanta-asiakkaiden oma lounge, jossa tarjoillaan pikku purtavaa ja juotavaa.

World Class Bar

Kannelta 4 löytyy martinien ystävien Martini Bar. Siellä ei ainoastaan tehdä ja tarjoilla martineja, vaan illalla järjestetään baarimikkojen puolesta komea drinkintekoesitys. Kaiken kukkuraksi baaritiski on jäädytetty, joten siihen voi vaikka rapsutella terveiset. Viinin ystäville löytyy samalta kannelta Cellar Masters -viinibaari, jossa voi maistella ympäri maailmaa olevia viinejä pieninä tai isompina annoksina. Sommeliereiltä saa apua viinin valinnassa, ja sopivan viinin voi noukkia erillisestä viiniautomaatista noin 3 cl, 7 cl tai 15 cl:n annoksina. Drinkkipakettien hintaan automaatista tulevat juomat eivät kuulu. Kansi 4 tuntuu olevan useammankin baarin kotipaikka, sillä samaisella kannella on myös Quasar -diskon baari ja casinon baari.

Eikä siinä vielä kaikki. Erilaisia drinkkejä musiikin kera pääsee maistelemaan Passport Barissa (ent. Gastro Bar ?), joka sijaitsee keskusaulassa kannella 3. Iltaisin keskusaulassa soitetaan musiikkia, joten tunnelmaa löytyy varmasti.

Viihde ja muut aktiviteetit

Musiikkia löytyy paikasta jos toisestakin ja laivalta löytyy tietysti teatteri (Eclipse Theatre), joka on kaikkinensa kolmen kannen korkuinen. Elokuvia voi katsella ihan omassa elokuvateatterissa Celebrity Centralissa, jossa myöskin on tarjolla erilaisia kohde-esittelyjä ja komediaesityksiä. Jännitystä voi hakea aluksen Casinosta, ottaa voittokuvan Photo Galleryn puolella ja ostaa voittorahoilla vaikkapa taulun Art Galleryn puolelta. Eipä sitä tietty casinovoittoa moiseen tarvita, joten siitä vaan käyttämään ko. palveluja jos siltä tuntuu.

Casinossa on erillinen tupakointitila/-alue, enkä itse haistanut Casinon kohdilla tupakan hajua toisin kuin NCL:n laivoilla. Pojot Celebritylle.

Shoppailla voi aluksen eri putiikeissa ja hien saa tarvittaessa irti vaikkapa retrotyylisessä Quasar -diskossa, lentopallo-/koripallokentällä tai kuntosalilla, jossa rehkiville on tarjolla virkistäviä pikkupyyhkeitä suoraan jääkaapista. Aluksen kuntosali Fitness Center on muuten osa Canyon Ranch Spa Clubia, jonka yhteydessä on myös hiussalonki, span hoitohuoneet, aromaattisten saunojen ja lämmitettyjen kaakelimakuualustojen Persian Garden sekä uima-allasalue Solarium.

Solarium

Persian Garden

Rauhallisia hetkiä voi viettää vaikka mukavan kirjan ääressä aluksen huikean näköisessä kirjastossa, mutta valitettavasti suomenkielisiä kirjoja ei siellä käsitykseni mukaan ole. Laivalla on myös Celebrity iLounge, jossa voi esimerkiksi surffailla maksua vastaan netissä ja tulostella sekä ostaa elektroniikkatuotteita.

The Lawn Club

Kannella 15 sijaitsee The Lawn Club, jossa voi tepastella ihka oikealla nurmikolla, pistää piknikiksi, löhöillä, pelata vaikka krokettia, seurata lasinpuhallusnäytöstä tai kuunnella iltaisin musiikkia. Aivan pienestä nurmikosta ei ole kyse, sillä tilaa on yli 2 000 m²:n verran. Eikä siinä vielä kaikki. Kokoustarpeisiin vastaa Sky Loungen välittömässä läheisyydessä oleva Sky Conference Center, jossa on tilaa maksimissaan 200 hengelle.

Uima-altaat, aurinkokansi ja lapset sekä nuoret

Varsinaiselta uima-allasalueelta löytyy kaksi eris yvyistä uima-allasta, neljä poreallasta ja kaunis suihkulähde, jonka keskellä voi leikkiä tai tepastella. Canyon Ranch Spa Clubin puolella oleva Solarium on puolestaan katettu uima-allasalue, jonne ei lapsilla ole asiaa. Sieltä löytyy uima-altaan lisäksi kaksi poreallasta, pehmoiset lekottelupedit ja kevyiden annosten sekä herkullisten smoothieiden Spa Café. Auringonottajille löytyy pehmoisia petejä uima-allaskannelta ja samalta alueelta kantta ylempää, mutta myöskin aivan ylhäältä kannelta 16.

Uima-allaskannen oleskelutiloja. Näyttäisi siltä, että kuvan etuosassa oleva istuinryhmä on varattu tupakoitsijoille.

Eipä toki lapsia ja nuoriakaan ole unohdettu. Laivalta löytyy videopelien Video Arcade ja 12 – 17 vuotiaille on oma lounge, X Club. 3-11 vuotiaat lapset pidetään kiireisinä Fun Factory -tiloissa, joskin  3 – 5 -vuotiaille on vielä erikseen suunnattu Shipmates -leikkitila.

No, mikäs on tämän risteilykonkarin tuomio?

Kokemuksia Celebrityn palvelusta tai itse laivasta ei muutaman tunnin visiitillä minulle paljoa kertynyt, mutta pikaisella vilkaisulla huomasin toki pieniä erilaisuuksia minulle tuttuihin Royal Caribbeaniin ja Norwegian Cruise Lineen. Siinä missä mainstream-varustamoiden aurinkokannella istahdetaan kovahkoon muoviseen aurinkopetiin rusketusta hankkimaan, löytyypi Celebrityllä muovisten aurinkopetien päältä pehmoinen patja. Juu ja mites julkiset vessat? Paperisten käsipyyhkeiden sijaan oli mahdollisuus kuivata kädet ihka oikeaan pikkuiseen froteepyyhkeeseen, mikä toi pienen luksuksen tuohon arkiseen tilanteeseenkin. Palveluun en paljoa tutustunut kun viiletimme mennä kiitettävään tahtiin, mutta henkilökunta tuntui hymyilevän ja oli tyytyväisen näköistä. 11 risteilyä olen jo yhdeksällä eri mainstream-laivalla tehnyt, joten mielenkiinnolla risteilen hiukkasen myöhemmin Eclipsen sisarella, Celebrity Equinoxilla. Minulle henkilökohtainen palvelu on hyvin tärkeää, joten katselenkin Equinoxilla henkilökuntaa erityisen tarkalla silmällä. Laivayhtiö lupaa, että henkilökunta-matkustajasuhde on lähes yksi miehistön jäsen kahta matkustajaa kohtaan ja sen kyllä pitäisi tosiaankin näkyä palvelussa.

Kiinnostuitko? Celebrity Cruisesin sivuille pääset suoraan tästä ja risteilyn voit varata vaikka Risteilykeskuksen sivuilta täällä.

Onko sinulla kokemuksia Celebrity Eclipsestä? Paas kertoen.

 

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.

Paras meritie Ruotsiin: Testissä Finnlines ja Finnswan

*Kaupallinen yhteistyö Finnlines ja Rantapallo*

Nyt seuraa pieni tunnustus tältä laivatytöltä. 41 vuoden aikana on tullut seilattua hyvin monella Itämeren laivalla, mutta kokemuksia Finnlinesin aluksista ei ollut kertynyt yhtään ennen viime viikonloppuista bloggaajaristeilyä m/s Finnswanilla. Se on nimittäin niin, että sain muutaman muun Rantapallon bloggaajan kanssa kutsun saapua tutustumaan Naantali-Långnäs-Kapellskär -reitin uusimpaan tulokkaaseen, ja minähän olin heti innosta piukeana mukana.

Olihan siinä tosin yksi pikku juttu. Miten merimatka viihteettömällä matkustajarahtialuksella taittuisikaan naiselta, joka on tottunut risteilemään laivoilla joissa voi istuskella samppanjabaarissa, nauttia maittavia à la carte tasoisia annoksia, kuunnella livemusiikkia ja vaikkapa bilettää aamuyön tunneille. Eikä siinä vielä kaikki. Matkalle tulisi mukaan myös kännyssään kiinni oleva teini ja WiFikin pelittäisi laivalla vain yhdellä kannella. Näillä pohjatiedoilla, tuhoon tuomittu reissu m/s Finnswanilla vai ei?

Finnswanin aikataulu autoilijoille on erinomainen

Finnswan on ehta matkustajarahtialus. Naantali-Långnäs-Kapellskär -välillä jalkamatkustajien on turha yrittää laivalle lastausteknisistä syistä, ja alla on oltava vähintäänkin polkupyörä. Tavallisimmin laivalle tullaan kuitenkin jonkin sortin moottorikulkuneuvolla ja kiinnitinkin huomiota Helsingistä lähtiessämme laivan aikatauluun. Turun laivat lähtevät aikaisemmin, eikä aikainen aamuherätys nappaa ainakaan tätä pääkaupunkiseutulaista tai se, että maksaisi hotelliyöstä Turussa saadakseen nukkua hieman pidempään. Tukholman ruuhkat ja Turun sataman sijainti ajaessa laivalle tai sieltä pois ei myöskään houkuta ihan täysillä. Siihen saumaan Finnlinesin Finnswan iskee ja tämä nainen olikin myyty.

Finnswan starttaa Naantalista kohti Kapellskäriä aamulla kello 10.45. Ei kukonlaulun aikaisia aamuherätyksiä tai kalliita hotelliöitä, vaan hyvän yöunen saanut kuski ja tatiton otsa. Hyvästi Turun ja Tukholman liikennevalot ja ruuhkat, ja helouta vaan helpot ajot Naantalissa ja Kapellskärissä.  Itse merimatka Naantalin ja Kapellskärin välillä kestää 8,5 – 9 tuntia, joten kaikin puolin Finnlinesin Finnswan ja  Finnfellow vetävät pidemmän korren Viikkariin ja Siljaan nähden, jotka seilaavat Turun ja Tukholman välin 10,5 – 11 tunnissa.

Finnswanin hinta autoilijoille on myös erinomainen

Mieheni ei pystynyt toisen menon takia osallistumaan Finnswanin bloggaajamatkalle seuralaisenani, mutta keskustelimme Finnlinesin tarjonnasta kotona. Rakas aviomieheni, joka on varsinainen Sulo Vilén, hymisikin tyytyväisyyttään kuullessaan viikonlopun alkaen -hinnan Finnlinesille. 19.6 saakka ja 13.8.2018 alkaen max. 6 metriä pitkä ja 2,1 m korkea auto sekä kaksi aikuista matkaavat edullisimmillaan Naantalista tai Kapellskäristä lähtevällä aamulähdöllä hintaan 49 euroa suunta, ja tuo hinta sisältää kaksi buffetateriaa molemmalle matkustajalle matkan aikana. Siihen ei Turun-laivat pysty, joten pojot jälleen Finnlinesille.

No, millainen kokemus Finnswan oli?

Hurautimme pikkubussilla Naantaliin ja vältimme kaikenlaiset ruuhkat satamassakin, kiitos erinomaisen sijainnin. Autoja soljui Finnswanin sisuksiin kiitettävä määrä, mutta eipä se oikein missään näkynyt, sillä rahtikaistaa laivalla on keppoisasti yli 4 kilometriä. Eikä muuten nokka tuhissut pitkään, kun suuntasimme jo kohti omia hyttejämme. Finnswanin matkustajakapasiteetti (max 550 matkustajaa) ja julkisten tilojen sijoittelu oli erinomainen, joten laiva tuntui sopivan kompaktilta ja toimivalta. Iso plussa isoista ikkunoista, joista näki ulos.

Hyttinä minulla ja teinillä oli ikkunallinen LUX-hytti (L4), joka sijaitsi aluksen keulassa ja mikä parasta, kulmassa. Ikkunoita hytistä löytyi kaksi kappaletta, joista toisesta oli näkymät keulaan ja toisesta sivulle. Parisängyn lisäksi hytistä löytyi ruotsinlaivoilta tuttu sohvasänky ja yläsänky, joten hytissä oli vuodepaikat yhteensä neljälle hengelle. Kaiken kruunasi televisio, housuprässi, kirjoituspöytä, hyvät säilytystilat ja jääkaappi sekä suihkukaappi kylpyhuoneessa.

Kiinnostuitko hytistä? Nou hätä. Teen esittelypostauksen hytistä ja laivasta vielä erikseen ja laitan linkin tänne kyseisen postauksen valmistuttua.

Yleiset tilat

Kaikki palvelut infoa lukuun ottamatta löytyi kannelta 11, mikä tekikin laivalla oleskelun vaivattomaksi ja suorastaan leppoisaksi. Ravintolat/baarit sijaitsivat vierekkäin ja istuinpaikkoja oli kiitettävästi. Saunaa ja porealtaita en testannut, mutta miesten saunasta olisi kuulemma ollut hyvät näkymät ikkunasta ulos ja ulkokannellekin olisi päässyt löyhyttelemään.

Matkan hintaan kuuluvia buffetaterioita Naantali – Kapellskär välillä oli kaksi, brunssi ja päivällinen, sekä Kapellskär – Naantali välillä illallinen ja aamupala. Ruoka oli huoltamon noutopöytätasoa ja erikoisruokavalioisten kannattaakin varoitella etukäteen varustamoa tulostaan. Lakto-ovo- kasvissyöjän näkökulmasta päivällisellä oli tarjolla höyrytettyjä kasviksia, kermaperunoita ja riisi-kasvissekoitusta, edellä mainitut salaattipöydän vihannesten lisäksi. Maito ja vesi kuului aterian hintaan, ja muita juomia olisi ollut mahdollisuus ostaa erikseen. Aamupalalla oli veden, maidon, kahvin ja teen lisäksi mehuja maksuttomasti ja lapsille löytyi Nesquik -kaakaojauhetta. Ruotsinlaivojen tasoista buffetpöytää tai lasten pöytää Finnswanilta on siis turha odottaa löytävänsä, mutta aina täytyy muistaa se, ettei ruokailusta tarvitse maksaa mitään.

Yleiset tilat olivat siistit, eikä missään näkynyt ruotsinlaivoille viikonloppuna tyypillistä menoa edes avoinna olleen baarin luona. Hyttikäytävät olivat ihanan hiljaisia ja palvelu oli kaikkialla ystävällistä sekä rempseän mutkatonta.

Teini ja minä nautimme reissusta valtavasti. Teinin känny unohtui järjestään hyttiin tai taskuun ja aurinkoinen ulkokansi kutsui useaan otteeseen nauttimaan merimaisemista sekä pelkästä olemisesta. Minä en kaivannut pätkääkään samppanjabaariani tai livemusiikkia, pärjäsin ilman à la carte-ravintolan annoksia ja ennen kaikkea nautin lapseni kanssa siitä, ettei matkustajia ollut paljoa. Siellä helikopterikannella me olimme välillä kahdestaan maailman herroina ja nautimme suunnattomasti olostamme.

Voinko suositella lahden ylitykseen? Ehdottomasti. Matka-aika on miellyttävä ja laiva ihanan rauhallinen. Pienemmille lapsille löytyy se tarvittava pallomeri ja kaiken ikäisille komeat ikkunat maisemien ihailuun. Saunat ja poreammeet löytyy, Sailor’s Shopista saa shoppailtua juomia edulliseen hintaan, vink vink, ja kyllähän janoisillekin löytyy pari baaria. Varsinaista risteilyä Finnswanilla ei kuitenkaan voi vielä tehdä vaan varausjärjestelmä vaatii sen, että laivasta on poistuttava ja checkattava uudelleen sisään kulkuneuvonsa kanssa. Onneksi kääntöaika Kapellskärin päässä on kolmisen tuntia. 

Meidän perhe ei ole vielä reissannut Finnlinesin Helsinki – Travemünde -reitillä. Meillä vaan on ollut tapana lentää suoraan ”pelipaikalle” ja vuokrata sieltä auto. Minua on myös pelottanut se, etten viihtyisi laivalla jossa ei ole viihdettä tai hienoja ravintoloita. Vuorokauden reissu Finnswanilla todisti sen, että laivalla pärjää aivan hyvin ilman kaiken sortin viihdykettä ja merimatkastaan voi oikeasti nauttia matkustajarahtilaivallakin. Mikäpä parempi tapa aloittaa loma, kuin hyggeilelemällä laivalla.

Mitäpä jos ottaisikin lomaa lomasta? Finnlinesin laivoilla se onnistuu.

Psst, mites se tavaksi tullut silmänilopalkinto?

Sen saa koko Finnswanin 41 -päinen miehistö (ekstrapojo baarissa työskenneelle nuorelle miehelle) sekä itse laiva. Minä ihastuin valtavasti rouheaan Finnswaniin ja sen leppoisan rempseään, ystävälliseen miehistöön, joka näytti nauttivan työstään. Erityisesti mieleen jäi itse laivan kapteeni Jyrki Repo, jonka rempseät jutut tuntui sopivan laivalle kuin nenä päähän. Finnswanilla ei pönötetä. Ollaan kuin kotona ja tehdään työpaikasta mukava. Se näkyy ja tekee laivasta erityisen mukavan. Meille matkustajillekin.

Päästiin muuten komentosillalle käymään laivan ollessa merellä. Sen opin, että Finnswanin jarrutusmatka on 700 metriä, eikä sitä kannatakkaan jarruttaa jonkun tullessa eteen. Este pyritään aina väistämään, ja sitä nopeaa kääntymistä sanotaan lehmänkäännökseksi. Sen verran tiukasti sitä pystytään kääntymään, että sitten on kyllä tavarat sikin sokin laivalla.

Juu ja aina ei neljä raitaa merkitse kapteenia. Neljä raitaa löytyy myös muutaman muun päällystön jäsenen univormusta, joten jos menee arveluksi, yksi hyvä neuvo on. Metsästäkää tähteä. Siinä se kapteeni on.

Iso kiitos Finnlinesille tarjotusta merimatkasta. Ihastuin.

Kiinnostuitko? Muistathan, että edullisen merimatkan hintaan Naantali-Långnäs-Kapellskär -välillä kuuluu ruuatkin. Kaikkiin Finnlinesin laivamatkatarjouksiin pääset suoraan tästä. Siitä vaan suunnittelemaan omaa merimatkaasi.

 

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.

Uudistunut Baltic Princess, viikonlopun bileristeily testissä

*Yhteistyössä Silja Line

Myönnän, ettei minulla ole ollut Turun laivoille kovin usein asiaa pääkaupunkiseudun tyttönä, sillä Helsingistä lähtee laivaa jos monenmoista eri suuntiin. Kaiken kukkuraksi Turun alusten lähtöajat pitkänmatkalaisille on sen verran omanlaiset, ettei aikaiset aamuherätykset tai myöhäiset kotiinpaluut ole ihan se meikäläisen juttu. Siitäkin huolimatta pieni vaihtelu virkistää aina silloin tällöin ja tämäkin nainen löytää itsensä Turun satamasta hymy huulilla.

Viimeksi meikäläinen väläyttelikin valkoista hammasrivistöään innosta piukeana viime viikonloppuna, kun pääsin Tallink Siljan kutsumana katsastamaan Baltic Princessin uudistukset. Reissu osui tosiaan viikonlopulle, joten uudistusten lisäksi samalla tuli tutkailtua keski-ikäisenä menoa sillä silmällä. Oliko örmybilettäjistä haittaa, tarkastettinko matkustajien laukut terminaalissa ja närkästyttikö alkoholin myyntirajoitus ketään?

Baltic Princessin uudistukset

Monille lienee tuttu Baltic Princessin surullisen kuuluisa venynyt vaihdelaatikkoremontti helmi-maaliskuun vaihteesta. Laiva tosiaan lähti Gdanskin telakalle vaihdelaatikkojen vaihtoon tammikuussa 2018 ja tarkoitus oli olla poissa liikenteesta kuusi viikkoa, mutta remontti venyi tuosta parilla viikolla ja sotki kymmenien tuhansien matkasuunnitelmia. Samalla telakkakäynnilla laivan sisätiloja tuunattiin uusiksi ja mm. lattiamattoja vaihdettiin 5000 neliömetriä.

Grande Buffet uudistui ja vau, miten!

Mitäpä sitä olisi merimatka ilman suomalaisten suosimaa buffetia? Buffet Silja Line muuttui uudistuksen myötä Grande Buffetiksi ja sai uuden, valoisamman ilmeen. Noin 550 tuolia päällystettiin, väliseiniä pistettiin matalaksi ja ruokalinjastotkin laitettiin uuteen uskoon. Minä en yleensä ole ollut buffetin ystävä mm. ryysiksen ja jonottamisen takia, mutta viime viikonloppuna annoin täydet pisteet linjaston uusimiselle. Buffetin raivostuttavat jonot olivat lauantain suositulla lähdölläkin historiaa, sillä kylmiä ja lämpimiä ruokia pystyi hakemaan useasta eri pisteestä ja tilaa poukkoilla oli. Kaiken kukkuraksi jälkiruokapöydän keskellä huseerasi kokki väsäämässä lisää jälkkäreitä pöytään ja oli vuorovaikutuksessa asiakkaiden kanssa. Jorma Uotisen sanoin, ei huano!

Tiedättekö muutes mitä? Minun täytyy nyt sanoa, että Turun linjalla Baltic Princessin uudistunut seisovien pöytien sijoittelu voittaa kilpailevan varustamon Viking Gracen Buffet Auroran kirkkaasti. Miksi? Pöytien sijoittelu Gracella on ollut mielestäni aina jotenkin vääränlainen, koska kylmää ja lämmintä ruokaa hakevat ihmiset sumputetaan linjastojen väliin oudosti. Viking Gracen isot ikkunat puolestaan vetävät pidemmän korren, joten melko samoihin molemmat laivat kuitenkin menevät buffet-ravintolallaan.

Kahvilalle kyytiä ja Fast Lane sen tilalle

Helsingin laivoilta tuttu Fast Lane tarjoaa päivällä ja illalla pikaisemman ruuan ystäville tuttuja, kokin väsäämiä lämpimiä hodari- ym. annoksia, mutta yömyöhään aterioivat voivat nauttia vaikkapa kokkien tekemistä hampurilaisista. Minun oli aivan pakko käydä periaatteestakin hakemassa semmoinen yön pimeimpinä tunteina ja kiinnitin huomiota Fast Lanen ruokien ja juomien noutopaikkojen sijoitteluun. Hyvästi jonot ja hammasten kiristys, sillä kaikkea ei tarvitse hoitaa yhdessä jonossa jonottaen. Pisteet siitä.

Starlight Palace sai pienesti uutta ja lasten Silja Land isosti uuttta

Sohvat saivat uudet päällysteet ja kangasta kului telakalla sellaiset 400 metriä. Samalla uusittiin myös tanssilattia, joten nyt passaa pistää siellä jalalla koreaksi. Meidän reissullamme vilinää tanssilattian ympärille tuli Scandinavian Hunkseista, joista en ihan innostunut tälläkään kertaa. Sen sijaan eräs toinen miespuolinen henkilö sai pojot meikäläiseltä, mutta siitä lisää hiukkasen myöhemmin.

Juu ja siitä leikkihuoneesta. Silja Land on siirtynyt kannelle 5 ja saanut sitä myöten lisää neliöitä sekä ihan uudet ja pirteät kalusteet. Eikä siinä vielä kaikki. Silja Land sijaitsee nyt kokoustilojen vieressä, joten kesällä seinän takaa otetaan välioven avulla lisää leikkitiloja ja lapset pääsevät nauttimaan kokoustiloihin rakennetun Summer Centerin aktiviteeteista. 10.6 – 13.8.2018 välisenä aikana nuoretkin pääsevät ottamaan ilon Summer Centeristä, sillä paikalle tulee iWall -peliseinä ja laivan miehistön suunnittelema pakohuone.

Shoppailijan taivas, suurempi Fashion Street

Miten sitä jotenkin varsinkin keväällä ja kesällä innostuu merellisistä tekstiileistä ja väreistä? Fashion Streetille rakennettu uusi Tommy Hilfigerin Shop in Ship hiveleekin silmää ihan erityisellä tavalla ja minäkin jouduin pitämään itseni kurissa, ettei mukaan tarttunut jälleen uutta käsilaukkua.

Elämäni ensimmäinen Siljan brunssi. Mitäs tykkäsin?

Olen nauttinut yhden jazz-brunssin Karibian-ristelijällä useita vuosia sitten ja yhden buffet-brunssin Helsinki-Tallinna -välillä pari viikkoa sitten. Siljan brunssia en ollut aiemmin kokenut, ja jösses miten ihana herkkuhetki siitä tulikaan!

Pelkkä ovesta sisään astuminen sai aikaan ryhmässämme ihastuneita huokauksia. Smoothieita, hedelmäsalaattikippoja, mansikoita, macaronseja sun muita, sekä tietty skumppaa. Eikä siinä vielä kaikki. Pöytään kannettiin hyvänäköinen leipäkori ja ihana leikkelelautanen, joskin minulle kasvissyöjänä tuotiin omat herkut. Pääruuaksi tuli sitruunarisotto, joka ihastutti keltaisella värillään. Ja mites skumppa, lasi vai enemmän? Sitä kuulkaas kaadettiin mukavasti läpi aterian.

Mites matka meni muutoin?

Illalla nautimme tosiaan uudesta buffetista ja pianomusiikista samppanjan kera Piano Barissa. Hunksien ihmettelyä ja tanssia yökerhossa pikkutunneille saakka, jonka jälkeen makeat yöunet hytissä. Brunssi Happy Lobsterissa seuraavana päivänä, kokoustamista ja viisiitti komentosillalle. Tämä laivatyttö tietty oli jälleen onnensa kukkuloilla moisesta, sillä kyllä minä vaan jaksan ihastella komentosillalla työskentelevien ammattitaitoa.

Juu ja onkos minulla ollut tapana antaa, öhöm, silmänruokapisteitä näillä minun laivareissuillani?

Univormu, neljä raitaa, rauhallinen ja vaikuttava puhetyyli sekä pienoinen, orastava leukakuoppa. Silmänruokapalkinto oikeutetusti kapteeni Juha Rossille.

Järjestyshäiriöitä Baltic Princessillä, oliko niitä?

Liiallisesta alkoholin kulutuksesta johtuvien järjestyshäiriöiden vuoksi Silja Line kiristi verovapaan alkoholin myyntiään viime vuoden huhtikuussa, eikä Baltic Princessin täksärissä myydä enää alkoholia risteilymatkustajille torstai-lauantai -iltaisin menomatkalla Tukholmaan. Sama myyntisääntö koskee Tukholmasta Turkuun iltaisin suuntaavaa Galaxyä. Edellä mainitun lisäksi terminaaleihin on tullut satunnaiset laukkutarkastukset alkoholin ja kaiuttimien varalta, ja katselinkin mielenkiinnolla menoa laukkatarkastuspisteen lähettyvillä.

Ihmisiä otettiin kiitettävään tahtiin tarkastettavaksi ja näytti hieman siltä, että suurin osa tarkastettavista oli nuorisoa ja pääsääntöisesti miehiä, vaikkakin vanhemman väen ja naisten laukkuja ratsattiin siinä samalla.  Poistettavien tölkkien kolinaa ja pullojen kilinää kuului hieman, eli kyllä sitä vaan yritystä kuljettaa vettä vahvempaa oli. Asiallisesti porukka tuntui laukkutarkastukset ottavan, joskin täksärin jonossa seuraavana päivänä eräs ikäiseni (?) herra tuntui kokevan tarvetta avautua moisesta minulle. Hän ja hänen kaverinsa olivat menettäneet pari pulloa väkevää alkoholia laukkutarkastuksessa, eikä edes pullon ympärillä ollutta paperipussia kuulemma ollut saanut mukaansa. Mitäpäs jos jätettäisiin ne juomat kiltisti kotio, joohan?

Psst. Juomaa saa baarista ja sen juomansa voi aivan hyvin kuljettaa baarista hyttiinkin. Jos ei edes sitä jaksa tehdä, niin hyttiin voi tilata hyttipalvelun kautta mm. skumppaa ja sekin tulee valmiiksi jäähdytettynä lasien kera. Simppeliä!

Että nuin. Viikonloppulähtö, nuorisoa laivalla, laukkutarkastukset juomien ja kaiuttimien takia terminaalissa, alkoholijuomat täksärissä jumissa ja kansaa villitsevä (?) Scandinavian Hunks yökerhossa. Oliko käytävillä mikä meno ja olivatko laivan järkkärit asiallisia?

Ai että. Hyttikäytävät oli rauhallisia ja yökerhossa oli asiallinen bilemeno, enkä itse törmännyt liian humalaisiin ihmisiin matkan aikana.  Näkemäni järjestysmiehet osasivat asiansa, joten kaikkinensa viikonlopun bileristeily tuntui olevan juuri sellainen, kun sen täytyikin olla. Siljan päätös rajoittaa alkoholin myyntiä torstai-lauantai -iltalähdöllä onkin mielestäni oikea ja tulee pitää pysyvänä.

Alkoiko pieni irtiotto Baltic Princessillä kiinnostaa, varsinkin kun kesällä on tiedossa mm. LomaTube-risteily, Haloo Helsinki -risteily, Pikku G -risteily ja Suurlähettiläät -risteily? Tallink Siljan sivuille pääset suoraan tästä ja kuvia uudistuksista pääset katsomaan enemmän Valkeat Laivat -blogin postauksesta. Samassa blogissa on myös juttua Baltic Princessin telakkakäynnistä.

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.

Esittelyssä Norwegian Bliss, kokemuksia NCL:n uusimmasta laivasta

*Pressimatka. Olin risteilyllä Norwegian Cruise Linen kutsumana*

Kaunis, isojen ikkunoiden ja upeiden merinäkymien laiva. Niillä sanoilla muun muassa kuvailisin Norwegian Cruise Linen uusinta tulokasta, huhtikuussa valmistunutta Norwegian Blissiä. Pääsin yhdessä Vaihda Vapaalle -blogin Elinan ja monessa mukana olevan journalisti Kallen kanssa tutustumaan laivaan tuoreeltaan, kun seilasimme Norwegian Cruise Linen kutsumina ensimmäisten matkustajien joukossa Saksan Bremerhavenista Englannin Southamptoniin. Sää lähdön hetkellä oli mitä mainioin ja vajaat kaksi vuorokautta hujahti liiankin  nopeasti. Paljon jäi näkemättä ja kokematta, ja sekös minua niin harmittaa.

Ai että. Ajattele itsesi istumaan näillä penkeillä ihailemassa lempijuoma kourassa auringonlaskua Karibianmerellä tai maisemia Alaskassa. Norwegian Cruise Linen Breakaway ja Breakaway Plus -luokan laivojen erikoisuus on alusta osittain kiertävä Waterfront, josta löytyy mm. ulkoilmaravintoloita ja muutama baari.

Hyttejä joka makuun

Norwegian Bliss kuuluu Breakaway Plus -luokkaan minulle tutun Norwegian Escapen ja Aasiassa seilaavaan Norwegian Joy:n tavoin. Pituutta laivalla on komiat 333 metriä, leveyttä n. 41 metriä ja tonneja 167.800. Kansia aluksella on 20, joten alimman ja ylimmän kannen välille mahtuu kaikenlaista kivaa sekä hyttejä yhden hengen studiohyteistä komeisiin, kokonaispinta-alaltaan 135 m²:n The Haven Deluxe Owner’s Suiteihin. Minulle sattui pressimatkalla Connecting Balcony -hytti suoraan aluksen olutravintolan yläpuolelta, ja teen hytistä esittelyn/arvostelun myöhemmin.

Tuossapa se, minun hyttini. Connecting Balcony on oikein oiva hytti silloin, kun ollaan perheen tai ystävien kanssa liikkeellä. Yhteen hyttiin mahtuu 2 – 4 henkilöä, joten välioven avulla kaksi hyttiä yhdistettynä ”saman katon alle” mahtuu isompikin seurue.

Yllä oikein mukavan kokoinen Family Oceanview with Large Picture Window -hytti aluksen keulassa. Näkymät tosiaan on suoraan eteen ja kokoakin hytillä on, mutta pieni haitta hytistä löytyy. Pimeään aikaan ikkunaverhot on pidettävä kiinni, sillä hytistä kantautuva valo saattaa häiritä komentosillalla työskenteleviä.

Aluksen kyljen puolelle sijoitettu Family Oceanview with Large Picture Window -hytti on pienempi, mutta voittaa kokonsa puolesta ruotsinlaivojen useimmat perhehytit.

Yksinmatkustajien Studio-hytti on samaa kokoa kuin Viking Linen laivoilla olevat sisä- ja ulkohytit sillä erotuksella, että Studio-hytistä löytyy vain yksi 120 cm leveä sänky. Sängyn vieressä oleva, televisiolta näyttävä ruutu on virtuaali-ikkuna ja varsinainen televisio löytyy toiselta seinältä. Osa Studio-hyteistä on yhdisteltävissä toiseen studio-hyttiin, mikä onkin oiva ratkaisu vaikkapa yksityisyyttä kaipaaville kaveruksille.

Luksusta ja rauhaa kaipaavalle The Haven

Norwegian Bliss on iso laiva ja väkeä saattaa olla paljonkin tietyissä paikoissa, kuten ravintoloissa tai uima-allaskannella. Omaa rauhaa ja henkilökohtaista palvelua kaipaavat nauttivatkin varmasti Norwegian Cruise Linen spessusta sviittiluokasta The Havenista. The Haven on oma alueensa aluksen keulassa, josta sviittimatkustajille löytyy mm. conciergen palvelut, oma uima-allaskansi, lounge ja ravintola. Ei passaa tietystikään unohtaa omaa butleria, joka on kiva lisä sviittimatkustamiseen. Olen päässyt matkustamaan tuossa sviittiluokassa kahdesti ja viimeisimmän kerran Norwegian Epicillä lokakuussa 2017. Esittely sviittimatkustamisesta täällä.

Kuvassa oleva The Haven Courtyard Penthouse sopii liikuntaesteisille.

The Havenissa matkustajat pääsevät nauttimaan keulan suuntaan avautuvista maisemista kaksikerroksisessa The Haven Observation Loungessa.

Sviittimatkustajien oma uima-allasalue, The Haven Courtyard. Norwegian Bliss seilaa kesäkaudella Alaskassa, minkä takia kolmikerroksisen uima-allasalueen yllä on liikuteltava lasikatto. Ulkoilmasta pääsee nauttimaan kannella 19 sijaitsevalla sviittimatkustajien omalla aurinkokannella.

Juu, eikä ruokaravintolaankaan ole pitkä matka. The Haven Restaurantissa on mahdollisuus nauttia aamupalaa, lounasta tai illallista, eikä mitään pöytövarauksia illallakaan tarvita.

Ravintolat

Nyt täytyy myöntää ihan suoraan, että vaikka NCL mainostaa laivalla olevan 27 erilaista ravintolaa/ruokailumahdollisuutta en tuota määrää ihan saanut laskettua, vaikka kuinka katselin aluksen esittelyvihkosta ja risteilyohjelmaa. Siitäkin huolimatta laivalla on niin paljon ruokailumahdollisuuksia, että kaikkien käyminen viikossa läpi on melkoinen suoritus.

Aluksen maksuttomat ravintolat

Risteilyn hintaan kuuluvia maksuttomia ravintoloita on ihan mukavasti. Varsinaisia pääruokaravintoloita (MDR) on kolme. Iso The Manhattan Room sekä pienemmät Savor ja Taste. Aluksen buffet Garden Café pistää kävelemään oikein kunnolla, sillä isossa ravintolassa on paljon maisteltavaa. Keulassa sijaitsevasta buffetista on kaiken kukkuraksi mahtavat näkymät ulos, joten silmänruokaa on tarjolla siinä samassa varsinkin Alaskan reitillä.

Mutkatonta ruokaa, kuten burgereita ja fajitaksia on tarjolla The Local -pubissa, joka on auki 24/7. Mikäs sen mahtavampaa kuin käydä nauttimassa siellä pikkuinen ”snägäri-annos” bileillan jälkeen, sillä NCL:n laivoilla löytyy tosiaankin ohjelmaa yömyöhään sekä aamun aikaisimmille tunneille. Väsähtäneimmät tai muuten vaan hytissä oleskelusta pitävät voivat tilata hyttiin ruokaa, joskin tiettyinä aikoina tilaukset maksavat pienen summan. Studio -hyttiluokassa matkustaville löytyy oma lounge maksuttoman pikkupurtavan kera, kuten myös The Haven -sviittiluokassa matkustaville, joille on loungen lisäksi myös oma maksuton ruokaravintola.

Maksulliset ravintolat

Nyt päästiin asiaan. Pihvin ystäville Cagney’s Steakhouse, italialaisen ruoan ystäväville La Cucina Italian Restaurant ja ranskalaisen ruoan faneille puolestaan Le Bistro French House. Burgereita ja coctaileja suosivat suuntaavat  Jimmy Buffett’s Margaritaville at Sea ulkoilmaravintolaan, kun taas meksikolaista suosivat Los Lobos -ravintolaan, joka on tullut Blissillä brasilialaisen Moderno Churrascarian tilalle.

Eikä siinä vielä kaikki, todellakaan. Merenelävien ystäville on Ocean Blu, japanilaisen hibachi-tyylin show’sta voi nauttia Teppanyakissa ja kunnon tiriseviin BBQ-ruokiin pääsee tutustumaan Q-ravintolassa. Food Republicissa yhdistyy maut ympäri maailmaa ja pikkueväksen ja makean ystäville löytyy taas jotain ympäri laivaa. Coco’s tarjoaa mm. kreppejä ja konvehteja, Dolce Gelato suussa maistuvia jäätelöitä, The Bake Shop erilaisia leivoksia, The District Brewhouse jonkin sortin kyytipoikaa oluen kanssa sekä viinibaari The Cellar’s pieniä maistiaisia vieressä sijaitsevasta italialaisesta La Cuccinasta. Palan painikkeeksi kenties jotain juotavaa tai pikkuherkkuja aidosta ja oikeasta Starbucks -kahvilasta, kelpaisiko?

Meren antimia tarjoava Ocean Blu.

Oliko haaveissa hankkia itselle maksullinen Vibe Beach Club -passi rauhalliselle adults only -aurinkokannelle, josta kuvia alla? Nou hätä, ruokaa sieltäkin löytyy.

Vibe Beach Clubin viikkohinta on tällä hetkellä 99 USD, mutta sisäänpääsy on mahdollista ostaa päivän ajaksi 25 dollarilla. Alue on kuitenkin pieni ja hyvin suosittu, joten yleensä sinne ostetaan sisäänpääsy koko viikoksi, eikä päiväasiakkaille jää alueelta paikan paikkaa. Suosionsa takia terminaalilla on oltava ekojen joukossa, sillä passia Vibe Beach Clubille ei voi ostaa netistä ennen matkaa.

Baarit

Että nuin. Nyt on syöty itsemme ähkyksi, joten kait sitä tarttis jotain kivaa ja maksutonta juomaa siihen kaupan päälle, kiitos NCL:n Premiun all inclusiven. Tästä postauksesta tulisi järkyttävän pitkä, joten totean vain sen tosiasian, että baareista ei ole laivalla pulaa. Coctail auringonlaskua ihaillen lämpimänä iltana laivan kävelykannella, Waterfrontilla? Kahvit vilpoisana aamuna keulassa sijaitsevassa Observation Loungessa? Virkistävä Mojito uima-altaan äärellä tai miellyttävä viini/viski/olut omassa baarissaan? Kaikkea kaikille, todellakin.

Sugarcane Mojito Bar on pikkuisen vaarallinen paikka. Syntisen hyvät mojitot vievät kielen mennessään ja jännästi sitä tekee mieli maistella drinkkilistan drinkkejä. Kyllähän sen nyt tietää. Monta hyvää juomaa ja aamulla saattaa otsaa hieman jomottaa. Olkeehan varovaisia. 

Cellars Wine Bar viinien ystäville. Cellars Wine Bar on se paikka, josta tuli mieheni ja minun lempipaikka Norwegian Escapella. Harmi vaan, etten ehtinyt täällä(kään) käymään Blissillä ollessani. 

A-List Bar sijaitsee kahden maksullisen ruokaravintolan, Los Lobosin ja Gagney’s Steakhousen välissä. Siinä on mukava nauttia yksi aperitiivi tai istahtaa pidemmäksikin aikaa turinoimaan baarimikon kanssa.

Muut tekemiset

Juu, hiki tuleepi. Risteilyohjelmaan kuluu mustetta ja sitä kannattaa tosiaankin lukea pieteetillä, jos haluaa saada kaiken irti. Samasta risteilyohjelmasta näkee myös ruokaravintoloiden aukioloajat ja se jos mikä, on laivalla tärkeää.

Bingojen, luentojen, tapahtumien ja erilaisten musiikkituokioiden lisäksi tarjolla on yhtä sun toista tekemistä. Mm. lasersotakenttä, maailman suurin merellä oleva kartingrata, keilarata ja hurjien vesiliukumäkien uima-allaskansi pitää kiireisinä. Musikaalien ystäville on tällä hetkellä tarjolla Brodway-musikaali Jersey Boys sekä kuumien rytmien ¡HAVANA!. Stand-up komiikasta voi nauttia Social Comedy & Night Clubissa ja Beatles -hittien ystävät suunistavat Cavern Clubiin. Sen vaan sanon, että musiikin ystävät pitävät NCL:n laivoista varmasti, sillä musiikkitarjontaa erityisesti isoilla laivoilla valtavasti.

Pelkäätkö melua? Nou hätä, nämä autot kulkevat sähköllä. Melua ei synny niin paljoa ja luontokin kiittää.

Mikäli uima-allaskannen väenpaljous alkaa ahdistamaan, voi väkimassoja yrittää paeta kannella 19 olevalle pienelle yleiselle aurinkokannelle. Sieltä löytyy poreallas, aurinkopetejä ja baari (ihan mukavan läheltä.)

No, mitäs mieltä olin laivasta?

NCL:n laivoilla olen seilannut nyt 9 kertaa ja laivoina on ollut seuraavat:

Norwegian Gem (2.394 matkustajaa)
Norwegian Jewel (2.376 matkustajaa)
Norwegian Epic (4.100 matkustajaa)
Norwegian Breakaway (3.963 matkustajaa)
Norwegian Getaway  (3.963 matkustajaa)
Norwegian Escape (4.266 matkustajaa)
Norwegian Bliss (4.004 matkustajaa)

Myönnän ihan suoraan, että isommilla laivoilla on haasteena isot matkustajamassat, joista koin kärsiväni kaikkein eniten Norwegian Escapella. Fiilikset sitä The aurinkopetiä hakiessa oli vähemmän korkealla ja buffetissa vapaata pöytää metsästäessä meinasi otsasuonta alkaa tykyttämään väenpaljouden ja hälinän takia.

Norwegian Escapella oli alettu jo ottamaan ilo irti niistä lisätiloista, mitä pienemmillä sisaruksilla Breakawayllä ja Getawayllä ei ollut. Norwegian Bliss räjäytti kuitenkin potin kotiin, sillä laivalle oli tuotu uutta ja kivaa Escapeen nähden. Täydet pisteet annoin nimenomaan keulaan rakennetulle Observation Lougelle, jossa voi nauttia rauhassa upeista näkymistä. The Haven ja sen lounge on pistetty täysin uusiksi ja saa täydet pisteet siinä samassa. Kolmelta muulta laivalta tuttu Ropes Course on historiaa ja sen tilalle tullut karting rata on tervetullut uutuus, eikä myöskään lasersotapelin tuominen yläkannelle haitannut minua todellakaan. Viinibaarin sijaintia oli järkeistetty ja kaikkinensa Bliss oli paranneltu versio Norwegian Escapesta ja nousi kaikista NCL:n laivoista kirkkaimmalle sijalle.

Voisinko mennä uudestaan? Kyllä, mutta tietyllä asenteella. Isoilla laivoilla on paljon matkustajia ja se näkyy varmasti ajoittaisena väenpaljoutena. Oikealla aikataulusuunnittelulla sekin tosin hoituu, tai varaamalla upea The Haven -sviitti.

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.

 

 

Woohoo! Ja ensi viikon matkakohde on…

Surprise! Eiköhän tässä uskalla jo pikkuisen hehkuttaa, kun lentoliput kilahti toissapäivänä sähköpostiin ja täällä ollaan melkein lähtökuopissa. Voitte nääs uskoa, että meikäläisen leuka loksahti lattian suuntaan pahemman kerran helmikuussa, kun sain pressimatkakutsun osallistua Norwegian Cruise Linen uusimman aluksen, Norwegian Blissin, ensiristeilylle. Siis sille, joka suuntaa ensi torstaina telakalta luovuttamisen jälkeen Saksan Bremerhavenista kohti Southamptonia ja josta alus suuntaa Atlantin yli matkustajat kyydissään New Yorkiin. 

Norwegian Escape lokakuussa 2016. Meikäläisen esittely laivasta täällä.

Norwegian Bliss on tosiaan Norwegian Cruise Linen uusin alus, joka kuuluu Breakaway Plus -luokkaan kuten mm. aiemmin risteilemäni Norwegian Escape. Vaikka laiva onkin melko samanmoinen kuin minulle tuttu Escape, on Blissille tuotu jotain uutta ja kiinnostavaa. Muutamaltakin NCL:n laivalta tuttu Ropes Course eli kiipeilyrata on korvattu ihka oikealla carting-radalla, joten saas nähdä, uskallanko auton rattiin risteilyllä ja ennen kaikkea, ehdinkö?

Anyway, mikään lomamatka tuo kahden yön risteily Norwegian Blissillä ei kuitenkaan ole, sillä noihin alle kahteen vuorokauteen, jonka laivalla faktisesti olemme, on tuupattu siihen malliin tekemistä, että minulla iskee tuskanhiki jo nyt. Ei auta muuta kuin ottaa asenteella reissu ja toisaalta mitäpäs tuosta, eiköhän tämä laivatyttö saa jostain energiapurkauksen viilettää paikasta toiseen vaikka toinen silmä ummessa. Matkan jälkeen voi sitten kerätä itseänsä hektisen työrupeaman jälkeen.

Alla vielä ihana fiilistelyfilmi uudesta tulokkaasta, eiks ookin messevä alus?

Nyt siis kannattaa pistää seurantaan Facebook ja Instagram, sillä pistän tulemaan kuvia matkan päältä. Pääsette mukavasti ensiristeilyn tunnelmaan ja näkemään, millaista Norwegian Blissillä oikeasti on.

Blogiani voit seurata myös Facebookissa, Bloglovinissa, Blogit.fi -sivustolla ja Instagramissa. Facebookiin päivitän myös blogin ulkopuolisia kuulumisia, joten sieltä näet ajankohtaisemmin missä meikäläinen milloinkin menee.